zloi_kot

Неподрессореные массы по другому считают. Там каждое кило играет.

маленькие цифры получаются при больших дневных пробегах по свободным дорогам. а если дерготня по пробкам - еще больше будет. просто у кого то 5 км за полчаса - уже пробка, а для кого и 2 км за полчаса - свободная дорога.

не убивайся. нормальные цифры для города. какая средняя скорость выходит? 15-17?

Глюк. Кнопка аварийки и блок освещения гаснет через 15 минут. Значит есть какой то потребитель мешающий засыпанию. Может высосать аккумулятор за ночь.

Есть в виде накладок а есть в виде установочных наборов, теплые поджопники.

Плотно думаю емелю на задние сиденья приспособить.. Или типа того.

Имеешь в виду прогрев на хх? Я так заколебался греть, пожужжал пару минут и поехал потихоньку. Даже если потихоньку ехать греется быстро.

Пиши письменную претензию о несогласии с ремонтом за бабки. На слова никто не реагирует.

У штатных каркас открыт и обмерзает курва. На полузакрытых денсо и то бывает.

Если сигналка с автозапуском - все может быть. Если нет - можно попробовать пободаться.

Задам интимный вопрос - а размерность резины какая? Окружность на 17 и 19 одинаковая? Это может больше влиять чем вес.

Я так думаю что плотность прилегания обеспечивает конструкция(каркас), а чистоту и бесшумность - резинки. Так что поле для икспириментов офигенное.

как раз для этой темы.. зимой в мороз - вжик и красиво! и со свистком по типу милицейского.

ой лукавишь.. гудят кумхо будь здоров. и шипами цокают прикольно. этот гул передается через элементы подвески, сиречь шумкой не лечится. хотя справедливости ради можно сказать что кв22 очень мягкая в мороз.

интересно, а есть насадки чтоб зимой выхлоп красиво винтом закручивать?

датчик наличия пассажира есть по любому - иначе сигнала непристегнутого ремня не будет. а как он связан с подогревом - вопрос. но в рестайле пока очень сильно не нажать на сиденье - нифига не греет. проверено за две зимы.

Сильно написал.

видно в них каркас сильно жесткий, не дает прогиб по профилю стекла.

ну может где грязь попала... снять, дома помыть и будет щастье.

пассажирский замерз нафиг. надо руками его размять во все стороны (имел такую картинку с денсо). а вообще это стекло не пойми какой формы.

В рядом с нерезиновой -12 с утра. Странно что трактористы не хвалятся легким запуском..

Ы.. Ты и так тут..

в дверях думаю у всех одинаково - по два листочка виброизоляции на фольге. про неплотно закрытые двери - очень может быть. надо смотреть примыкание снизу. у меня после одной мойки под плстиковыми порогами обнаружилась вода. и зимой конкретное ощущение что снизу поддувает. насчет изоляции моторного щита - может действительно у дизеля еще что-то приклеено, хз. там и так дофига - ковры на войлоке, вставки из вспененой резины в ногах, войлок под торпедо...

чей то за шумку сильно сомневаюсь.. куда уж больше.

катаюсь на нордман 4 третий сезон. тише не стало. после них летний дуньлоп конкретно тихий.