zloi_kot

сколько они должны стоить оптом в японии чтобы в россии с учетом перевозки и всяких пошлин стоили свою цену? и бывает ли такое в природе.

предЪява на расход через полгода? предложат диагностику за бабки (примерно 2000) + долить по ценам од. может проще самому долить? мне на то2 остатки тормозухи и антифриза в пакете отдали - хочешь доливай, хочешь сам выбрасывай. хотя если есть сомнения конечно лучше все проверить.

не забывайте что у вас наковальня под капотом. и при быстром сЪезде с бордюра просто обязана проседать. а просвет под защитой почти равен высоте бордюра.

может сказывается естественный износ фрикционов и прочей лабуды? где то была тема про обучение (подстройку) тормозоф акпп, поищите и будет щястье.

может я чего не понимаю? антара никогда не была заточена под оффроад (именно так называются покатушки в лес на рыбалку по говнам). и лезть туда хотя бы без лопаты - весьма самонадеяно. полный привод очень неплохо работает на дороге, особенно на старте и в поворотах. просто смотрю некоторые как в анекдоте - загонят хаммер по капот в болото и требуют возврат денег - не внедорожник нифига.

так и есть, мне предлагали комплектом.

налезть налезут, но надо смотреть гнезда для гаек. иногда бывают такие что стандартная головка не влазит. обычно об этом продавцы предупреждают.

Фокус 2 рестайл хетч. Двухлитровый на автомате. То же что и матрешка тока страховка меньше и угоняют реже. Рулится отменно и зажигает будь здоров. Внутри просторный. Самый большой был в своем классе. С железом проблем никаких. Как раз в бюджет.

Судя по всему содержание тачки ложится на почтенного родителя. Посему пожелания крутости стоит поумерить.. А то получается ему поездить или удлинить? Может проще себе новую найти а он пусть эту доездит?

работа климата - вещь мтная по идее компрессо после -4 не должен включаться (не должна включаться муфта). а как там с заслонками дело обстоит и как идут потоки - непонятно. но влажный воздух сушится. без кондиционера в холодную мокрую погоду стекла потеют моментом.

особенно если включена циркуляция..(кнопочка с машинкой)

только на стекло - это положение левой крутилки. а вопрос скорее всего про самую правую кнопку - так это быстрое размораживание\осушение\обдув стекла. по идее кондиционер должен для осушения включаться.

да да устарела морально.. за эти годы наверно новый макферсон придумали. или многорычажку другую. про акпп можно не говорить (хотя довольно свежая). задняя муфта? вроде такая же трудится на рафиках новых и не только. абс изменили? не слышал.. вот и получается - изменили только внешний вид и свистелки-перделки, которым цена 15 тыщ...

не угоняли. пока они в такси не пошли. резко вырос спрос на запчасти.. счас у таксистов соплярисы. впрочем к антаре это не имеет отношения. зато как я вчера задом на дороге вильнул - еле поймал. дороги не чистят, песочек. а я на гвоздях на выезде с поворотом газанул. адреналин однако... счас песок хуже воды..

Отчего же сразу моветон? Очень приличные аппараты попадаются. Турбожужжалки дают малый расход на длинных пробегах и высокой скорости. Иначе расход у них зачастую побольше чем у атмосферников.

делал в бронницах (см лс), и еще при покупке мастикой зафигачили дно. намедни в дощь ехали по мкаду тока колесья гудели и капли по стеклу стучали изрядно. до этого на фокусе (со штатной изоляцией) катал кумхо кв22 с гвоздями = вроде шумело также или чуть тише. на антаре шумка на шум от резины действует не сильно, гасятся чисто акустические шумы. все что идет через подвеску остается так же, может немного меняется спектр шума.

про шумоизоляцию. шум от шин передается через арки - небольшая часть и основное - через элементы подвески, от этого никакая шумка не спасет. на антаре передние арки на рестайле таки имеют шумоизоляцию, на задних тоже есть хоть и мало. я делал полную шумку, но от нордмана с гвоздями помогло совсем мало.

У них матор в аптимальном режиме работает. Это как на антаре все время ехать 90-100 на пустой трассе.

А может придумали но уже не выпускают?

Не.. Уж луче шкоду. Но они вроде берега теряют. А как бы хорошо рапид с двухлитровым атмосферником об стописят пони на автомате..

Я наверно старый пердун ( сторонник классики).. Кстати дизайн китайцев на ммас понравился больше чем у европэйцев..

Дык можно и постебаца.. Антары 2014 не будет похоже. Про 2015 тоже непонятно. Да и налицо уход в мелколитражные турбожужжалки. Печалька. Чисто внешне глаз дуют q3-5

А че? Антара - нормальное средство передвижения. Не скажу как кому, а я ничего удлинять и увеличивать не хочу. Кстати 260 пони с двух литров.. Насколько надежно?

Не-не, голубенький раптор самое то. Че то вспомнил про опель тигру..

Настоящая мужская машина может быть только жемчужно-розового или фисташкового-металлик цвета. И корса вполне так себе. Или фиеста.