zloi_kot

я забил на это. положил резиновые а в них автопамперс, сзади в резиновых - одноразовые войлочные.

а как же "избегать попадания на лакированные поверхности"? как вегда - на тряпочку и протереть?

тебя манагеры не побили? а защиты действительно никакой нет.

будешь тут злым.. проехался по новой дороге ночью. разметки нет, нихрена не видно (ни один фонарь не горит), дальний не включишь - дорога кривая и горбатая и встречных море. зато на встречке - каждый второй с ксеноном в птф. было желание долбануть дальним в ответ, еле сдержался. очень неприятные ощущения.

за ксенон в птф наказывать анально надо. задолбали слепить со встречки. все согласны что в фары для галогена ксенон не стоит вставлять а в птф - можно? или вы птф специальные для ксенона ставите?

имхо выскажу. если форсунки, то по идее машина должна дергаться в определенном диапазоне оборотов двигателя, те в зависимости от передачи несколько диапазонов скоростей (может остальные передачи пролетаете быстро и не замечаете дерготни, а на 100-130 едете постоянно вот и вылезает). или посмотреть как работает коробка.

Кстати за смазку. Был у меня похожий случай не мог на морозе дверь захлопнуть. При открытой двери несколько раз закрыл открыл замок и дверь захлопнулась. Про резинку такая мысль - если бы она дубела при открытой двери то тогда значительно мешала бы, но никто не оставляет машину с открытой хлопушкой, т е резинка дубеет в сжатом состоянии и вряд ли будет сильно мешать. Не претендую на истину в последней инстанции, просто мысли вслух. Сколько деталей участвует в процессе столько может быть и причин.

Пользуйтесь на здоровье. У каждого сво е видение проблемы и свои причины.

там помимо этой одной резинки еще 4 как минимум. и на морозе все дубеют. имхо 1,5 мм даже задубевшей резины под скобой (там давление на резинку - маманегорюй, причем видно что не всей скобой, резинка вмяда с одного края. ) - не столь серьезная проблема для закрывания. мешать должно гораздо больше.

ну заинтриговал.. говори чего туда закладывают, а то как кота за хвост тянешь.

у многих было такое - про один зацеп. чаще всего причина - коврик багажника (чуть сезжает и мешает курва). резиновые упоры тоже могут играть но реже. если дверь на 1 зацепе есть шанс высадить аккумулятор.

за светодиоды скажу.. зашел вчера в автомагазин. там какой то мудрец витринное освещение замутил светодиодной лентой. зрение у меня не как у орла конечно, но и не крот пока. так вот витрины светятся ярко - но прочитать на ценниках текст - офигенно тяжело, глаза напрягаются просто жуть. вышел оттуда - перед глазами как будто мокрое стекло. через полчаса все в норму пришло. резюме - светят ярко но нифига не освещают.

и на фильтр и пробку посмотреть внимательно. вдоуг что интересное прилипло.

вольво жм и форд - где они пересеклись?

у моего фф2 труба была спрятана, дискомфорта не ощущал. не нравятся мне эти торчащие половые признаки. мож конечно комплекс...

а бывают накладки на бампер ваще без штамповки под трубы?

Эээ, ты с темы не слезай.. Выкладывай чем дело кончилось, чем сердце успокоилось. А то теперь не уснуть будет.

ну ты хочешь ваще расход как у дизеля. совесть поимей.. для нашего монстра расход 10,5 - мечта. а ваще надо посмотреть какие передачи втыкаются в диапазоне 50-80, чтоб на одной ехать и на 1500-2000 об.

Чувствую пора рассказывать как езжу пассажиром на служебной четверке с убитым задним редуктором.. Кстати, почему во всех ижевских четверка прет в салоне бизином? Я потом реально полдня торчу.

потому что двигателю иногда надо дать просраца. иначе может произойти какой то казус с кольцами на поршях и тогда расход масла подрастет

Кардан для уаза за стотыщ? Хотя самому интаресно что там порвали.

Ты просто вошел в секретный режим. Зная волшебную комбинацию можно прибавить до 30 лошадей.

Как добился такого успеха?

Кстати свои походы к морю начинал с лазаревского по совету друзей.

Я тоже не рассматривал. Пока не съездил. Результат - уже четыре раза съездил. Недешево, но стоит того.