zloi_kot
-
Постов
5234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
77
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
ну ты хочешь ваще расход как у дизеля. совесть поимей.. для нашего монстра расход 10,5 - мечта. а ваще надо посмотреть какие передачи втыкаются в диапазоне 50-80, чтоб на одной ехать и на 1500-2000 об.
-
Чувствую пора рассказывать как езжу пассажиром на служебной четверке с убитым задним редуктором.. Кстати, почему во всех ижевских четверка прет в салоне бизином? Я потом реально полдня торчу.
-
потому что двигателю иногда надо дать просраца. иначе может произойти какой то казус с кольцами на поршях и тогда расход масла подрастет
-
Кардан для уаза за стотыщ? Хотя самому интаресно что там порвали.
-
Ты просто вошел в секретный режим. Зная волшебную комбинацию можно прибавить до 30 лошадей.
-
Как добился такого успеха?
-
Кстати свои походы к морю начинал с лазаревского по совету друзей.
-
Я тоже не рассматривал. Пока не съездил. Результат - уже четыре раза съездил. Недешево, но стоит того.
-
Почитаешь так вроде все хорошо но проблем вагон и маленькая тележка. То отравились то пристают то пляж грязный... А после поездки супруги в италию понял что самое то - турция с кемером. И чтоб все включено, когда о деньгах вспоминаешь только прилетев в домодедово.
-
Бк еще отшить надо.
-
Тогда второй вопрос - многие из тех кто колодки меняет сам это делали? Мне почему то думается что в большинстве сервисов на это забивают, лень возиться. Ведь тогда процедура превратится в довольно длительную и нудную а не " за час все колеса".
-
Наверно поэтому часто пишут что у антары тормоза слабые. А я все удивлялся на новой хватают мертво, чего народу не нравится? Похоже при замене колодок надо не просто колодки менять а и чистить все до чего дотянешься.
-
и если каптива в обзорах и рекламах еще мелькает то антары нет в природе.
-
а если второй раз чипануть - еще 30 пони прибавится?
-
экие вы парни неугомонные.. а просто температуру в месте контакта кто-нибудь мерял? на заводской проводке и на модифицированной? у нас электрики с какой то байдой лазерной ходят температуру пакетников меряют. а здесь бы померяли, сравнили и сразу станет видно жив поциэнт или можно бирку вешать.
-
так он про это сразу написал. дело имхо не в чиповке.
-
пациент жалуется на шум в районе задних колес. как бы намекает.
-
ну и при чем тут дизель? имхо кривизна замеров детектед. посмотрите на динамику. на первых двух фото средняя упала с 31 до 23 (за 70 км пробега) и расход вырос на 4 литра. значит чел мотался по пробкам и на мой взглял все нормально. и средняя все время падает. для успокоения можно прокатиться по свободной трассе 50 км туда и обратно.сбросив счетчики чтоб средняя была 40-50. увидишь искомые цифры. а если будешь ездить как на последних фото - средняя будет 15 и расход 23. то что и должно быть. кто хочет поспорить - велкам в подмосковье, укажу места. пробка 1000 метров, время в пути 25 минут.
-
в профиле пациента - с145 то бишь электрический. а потом могут быть еще всякие обрывы-залипания, то есть держать он держит а отпускает не до конца. опять же абс можно проверить - периодически в поворотах может играть. вариантов миллион.
-
а не может ручник поддавать?
-
и наверно иногда навигацией..
-
будете смеяца - под ппанелью на дверь приклеена какая то шумо или виброизоляция (типа резины). должна быть приклеена по контуру двери, клей есть но почему то не везде прилеплена.
-
гт ака гидродрансформатор работает при переключениях передач и неустаканившихся режимах. при стабильном (по скорости) движении он блокируется - нет тех самых потерь про которые любят вспоминать адепты механики и роботов. а при скорости больше 110 автомат уже на 6 передаче (двигатель около 1500 об). и сопротивление потока воздуха ниже чем на 140 (оно растет совсем нелинейно от скорости). и получается расход совсем небольшой.
-
это я уже смотрел.. закрытость в плане того что обновить прошивку не так просто как хотелось бы.
-
ты наверно на спирте ездил.. кат и стотыщ..