А на что бы поменять Антару?

[Олег_Иванов]

Не, еще не мало пришло с Зафир B.

Ну в общем да, можно сказать многие пересели  с Астры и её реинкарнации в виде Зафиры.

[Jers]

А правда, что большая часть владельцев Зафиры Фэмэли носят усы?

 

Может и так, но ко мне это не относится  :D:  

[AlexPit]

у нас тут Волгоградцы начали повально скупать новую тойоту c-hr просмотрел ее цену.... мда... про комплектации и клиренс вообще молчу, кашак за те же деньги интереснее, ну в европе понимаю, улочки узкие, но на хе он такой ву нас нужен, так, дурь потешить? кто его на вторичке с вариком и двиглом от бензопилы купит? это ж не чисто японское авто собранное на внутреннем рынке?

[Сергей Дураков]

у нас тут Волгоградцы начали повально скупать новую тойоту c-hr просмотрел ее цену.... мда... про комплектации и клиренс вообще молчу, кашак за те же деньги интереснее, ну в европе понимаю, улочки узкие, но на хе он такой ву нас нужен, так, дурь потешить? кто его на вторичке с вариком и двиглом от бензопилы купит? это ж не чисто японское авто собранное на внутреннем рынке?

Один раз видел живьем на АЗС. Что-то как-то ну совсем внешне не понравился!

[S@chok]

Ну когда на неё наткнулся в Римини, то она реально впечатлила. А когда увидел у нас, в автосалоне, то отпустило.

[Сергей Дураков]

Ну когда на неё наткнулся в Римини, то она реально впечатлила. А когда увидел у нас, в автосалоне, то отпустило.

Может примелькается ещё? Хотя... Кстати, за рулем молоденькая девочка была. Это то же один из факторов. Когда тебе за пятьдесят, все немного по другому видится в отличии от молодых и шустрых.

[S@chok]

На дороге мне ещё не попадалась.

[AlexPit]

то, что авто молодежное это видно, для города и тесных дворов, альтернатива жуку(мертворожденному), но зачем такое авто? это ж как презик...

[Сергей Дураков]

то, что авто молодежное это видно, для города и тесных дворов, альтернатива жуку(мертворожденному), но зачем такое авто? это ж как презик...

Свои сто тысяч отходит, а дальше... Да большинству сейчас пофигу что будет дальше. 

[Иванович]

На дороге мне ещё не попадалась.

  Ползают Саша уже по ЕКБ, у нас в районе одна отсвечивает.

 кто его на вторичке с вариком и двиглом от бензопилы купит? это ж не чисто японское авто собранное на внутреннем рынке?

  Сейчас большая часть авто превращаются в заряженную газонокосилку, так что всЁ в тренде))).

[Олег_Иванов]

Сейчас большая часть авто превращаются в заряженную газонокосилку, так что всЁ в тренде))).

Только косилки эти по ресурсу уверенно догоняют старые самовары, у которых тоже надежность и ресурс отнюдь не растут (про задирных корейцев и говорить не буду), а по ездовым свойствам и экономичности уверенно превосходят.

[zloi_kot]

не косилки догоняют а самовары ресурс теряют, ибо новые технологии.

[Иванович]

 

Сейчас большая часть авто превращаются в заряженную газонокосилку, так что всЁ в тренде))).

Только косилки эти по ресурсу уверенно догоняют старые самовары, у которых тоже надежность и ресурс отнюдь не растут (про задирных корейцев и говорить не буду), а по ездовым свойствам и экономичности уверенно превосходят.

 

  Назовите пятерку (модель авто - двигатель и коробка) что считаете пройдет 250 тр без операбельного вмешательства по замене двигателя и коробки, ибо турбожужжалки фактически неремонторигодны. 

[zloi_kot]

старый ты пионер (как я почти)...

новым надо не 250 тык, а два-три года отъездить (100 тык) и скинуть, поменять на новую. а с б/у какой спрос...

[kaib]

 

  Назовите пятерку (модель авто - двигатель и коробка) что считаете пройдет 250 тр без операбельного вмешательства по замене двигателя и коробки, ибо турбожужжалки фактически неремонторигодны. 

 

 

да любой Логан (Сандеро) 1.6 на механике в такси столько проезжает за 3 года, с заменой масла раз в 15000 км. ну конечно диск сцепления раз в 100 менять придется. это как пример. кое-какая надежность еще осталась в таком сегменте. если что-то выше класом-то там этого не нужно. Там уже важны диагонали экрана БК и магнитолы, а не надежность мотора-ходовой. Там первый хозяин это оплатит, и свою сотку авто худо-бедно с гарантией проедет 

[Иванович]

Кто то здесь рассматривает Логан как постоянный автомобиль?

Однако и речь зашла за авто турбированные с малым обьемом.

Таки начнем-с) :

[zloi_kot]

да уж. по предложенной классификации логан - старый самовар. никак не газонокосилка.

Изменено 20 марта, 2019 пользователем zloi_kot

[AlexPit]

сложно подобрать авто, новое или с пробегом, так чтобы продав или купив на вторичке авто имело хорошую стоимость и надежность, увы маркетологи начали "конструировать" авто, надежное авто с пробегом 200-300 т. км. скоро канут в лета, у меня складывается впечатление что вторичный рынок просто уничтожают, раньше, класс авто подразумевало надежность, а марка-элегантность и неповторимость стиля, качества и внесение новизны, я предполагаю, что жирную ложку дегтя, а может и больше начали класть в каждое авто, ну есть же проверенные и надежные узлы и детали подвески, кузова, платформы, двигатели, коробки, ну добейтесь определенной продвинутости, к примеру уйти от карданов и приводов на электрику, люди все равно будут покупать что то новое и интересное, неужели идеи закончились? не поверю!!! Читал статью, в свое время, что на базе ниссан тиана китайское ателье делает любое авто с любым интерьером, почему нам не дают моделировать то авто которое нужно, и ту индивидуальность и стиль салона которую необходимо или желаемо?

[Иванович]

старый ты пионер ...

А то)))

[Олег_Иванов]

Иванович, можно не начинать, нынешние TSI и мокрые DSG легко набегают 200-250 тык.

[Aleksey43]

...альтернатива жуку(мертворожденному)...

День добрый!

А что не так с жуком???

За свои деньги на вторичке конкурентов очень мало у него. А кому нужен небольшой авто - в самый раз.

Изменено 20 марта, 2019 пользователем Aleksey43

[Евгений26]

TSI набегают. Но не все.

1,4 150 лошадей при заправке паленкой в регионе задетонирует и потеряет перемычки поршней.

2.0 гораздо лучше, но гораздо дороже.

В целом истерия по DSG уже и не заметна...

[Сергей Дураков]

TSI набегают. Но не все.

1,4 150 лошадей при заправке паленкой в регионе задетонирует и потеряет перемычки поршней.

2.0 гораздо лучше, но гораздо дороже.

В целом истерия по DSG уже и не заметна...

У моего друга Пассат 1.8Т и ДСГ пробежал больше 200 тыров. Потом откапиталил коробку и ездит дальше. Движек не трогал, но масло жрет!

[AlexPit]

 

...альтернатива жуку(мертворожденному)...

День добрый!

А что не так с жуком???

За свои деньги на вторичке конкурентов очень мало у него. А кому нужен небольшой авто - в самый раз.

 

своей экстравагантностью и безумным дизайном так же как и киа солл имеет малую публику на вторичке, ну про варик который живет менее 100т. км. говорить не приходится, это с родни японцам на внутреннем рынке непонятных большинству....

[Олег_Иванов]

TSI набегают. Но не все.

1,4 150 лошадей при заправке паленкой в регионе задетонирует и потеряет перемычки поршней.

2.0 гораздо лучше, но гораздо дороже.

В целом истерия по DSG уже и не заметна...

Вроде сейчас и с поршнями уже тихо стало. А палёнкой можно любой движок убить.

На опелевских турбинках тоже перемычки поршней улетают- народ меняет поршни на кованные и забывает о проблеме. ( это к вопросу ремонтопригодности).

 

 

 

TSI набегают. Но не все.

1,4 150 лошадей при заправке паленкой в регионе задетонирует и потеряет перемычки поршней.

2.0 гораздо лучше, но гораздо дороже.

В целом истерия по DSG уже и не заметна...

У моего друга Пассат 1.8Т и ДСГ пробежал больше 200 тыров. Потом откапиталил коробку и ездит дальше. Движек не трогал, но масло жрет!

У меня друг ремонтировал DSG больше 200 тык назад, стандартная беда тех коробок - мехатроник. Сейчас про эту проблему вообще не слышно стало. Пробег прилично за 400 тык, не так давно менял пакет сцепления, вполне бюджетно по деньгам. Движок метановый 1.4tsi 150 л.с., масло не ест и не капиталился, турбину менял давно, на ремонтную- проблем нет.

Ещё один коллега больше 100 тык. намотал на Йети 1.2tsi и DSG- вообще без каких либо проблем. Сдал месяц назад по трейдину и взял Тигуана с 1.4tsi 150 лошадок.