bolex

А лучше удалить СФ и перепрошиться.

Включится, не переживай. На крайняк можно в ручную включить, но нужен прибор типа DS-150.

Да, именно он.

Прошло уже три недели, накатал около тысячи км, цокота нет. Режимы езды разные были - цокота нет. Отказываюсь верить, но неужели фильтр?

Приподниму тему и сразу с вопросом. Пришла пора заменить передние аморты, всё ж таки 150 тыс. пробега, да и стучат уже. Заодно поменяю всю остальную мелочёвку, но со стойками засада: какие брать? Какой фирмы? Эксизт вообще не даёт что-то выбрать. Подскажите плиз... Мотор: 2,2 184 лошади.

Вчера, эксперимента ради, поставил Zekkert, никакого воя турбы не слышно (правда я его и раньше не слышал), любопытно, что цокот опять пропал...нету его...в прочем два дня ещё очень мало для наблюдений. Посмотрим...

Кстати да, я тоже заподозрил воздушный фильтр. Буквально 2-3 недели назад поменял, поставил МА4766 фирмы Marshall. При чём снизу подклеил кусок фильтрующего материала. Стал появляться цокот, хотя и забыл как он бывает. Убрал кусок и цокот стал намного тише и реже. Какой фильтр до этого стоял не знаю, т.к. не помню какой покупал и выбросил его. Что интересно так это температура ОВ вообще не влияет - и при +15, и при +5 и при +22 гр. стрекочет. Равно как и солярка (от трёх разных заправщиков). Пока дожди надо попробовать без фильтра покататься... ЗЫ. Есть ещё фильтр в упаковке фирмы Zekkert, наверное его есть смысл попробовать. ЗЫЫ. Нашёл в своих аналах: с очень большой вероятностью стоял фильтр Pmc PAC-027, Ю.Корейский. С ним цокота не было вообще.

А чуть выше глаза поднять? Даже ссыла есть...

Вот: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=726424&st=660

Зачем? Если всё работает нормально.

Такой ток заряда вообще не о чём, слишком мало. Надо 10% от ёмкости батарейки. Например, аккум ёмкостью 75 а/ч надо заряжать 10 часов током 7 А, но...но это если с нуля и в идеале, по жизни - следить за плотностью электролита при зарядке.

Andrey NSK Нечто подобное у меня творилось на прошлой машине (Фронтера), пока не "заземлил" генератор, т.е. сделал и поставил перемычку 35 кв.мм генератор-двигатель. Проблема ушла полностью.

Ну вот и хорошо, причина найдена, осталось устранить. Я проще делал - установил из GP диктофон, например https://play.google.com/store/apps/details?id=com.SearingMedia.Parrot&hl=ru&gl=US и там записал звук. Что получилось и как звучит в маленьком видео. https://youtu.be/SDtU8htG3Ug

Да, зажигание включено, но мотор не заводил, хотя он не мешает.

Если даже один-два датчика погибли, то остальные продолжают работать. Звучит как-то так. нояб. 23, 681851.wav

Откровенно говоря я не понимаю "система уже отключила сама себя", думаешь у нас на Антарах искусственный интеллект есть? Не работает что-то да понятно, но чтобы отключила сама себя? Нет, не урчать, а тикать, довольно громкие щелчки, но вроде бы надо включить драйв или реверс (уже забылось). С помощью фонендоскопа прекрасно всё слышно.

или потеребить... :D: Их же (датчики) проверяют (диагностируют) диктофоном. 2-х минутное дело. В инете полно видео как диагностировать.

Чудны дела твои Господи! У меня на работе товарищ на Хонду СиЭрВи долго искал релинги, нашёл в Китае, купил, поставил и уже две недели "в потолок ссыт"! Без релингов вид совсем какой-то простой что ли...

Ну да-ну да, особенно спасёт допсмазка! Ты же технический человек и должен понимать, что добавка смазки ну ничего не даёт и не решает, разве что только самоутешение. Не попадает она никуда и ничего не смазывает. Предлагаю даже не спорить на эту тему.

ILJIN? На 30-50 бы хватило...

У меня бывает орёт, правда редко скидывать приходится. 50 на 50, родным брелоком отключается.

Нормально, так и должно быть.

Понятно. Сразу вопросы - машина не "засыпает"? Если нет, то разумеется аккум разрядится. Второе: что там смотреть? Температуру ОЖ или напряжение? Зачем после зарядки аккума?

Извини, а что за сервисный режим? Где такой?

А кто тебе сказал, что ты только один знаешь как паяльник втыкать в розетку? Странно даже как-то...