bolex

Ага, любопытно стало посмотреть...

Вот появились щётки нового образца по всехгуманной цене. Заказал, посмотрим как работать будут.

Датчик объёма есть. Находится где микрофон.

Надеюсь по этим сальникам негатива не было?

Прошлым летом поменяли на правой стороне и, помнится цены на оригу тоже конские были. Так же от Toyota установили. Ещё сальник обсуждался в теме Редуктор заднего моста.

У меня лет 8 стоит вот такой: Toyota 90311-35019. Никаких замечаний нет. Сейчас и оригинал не дорого стал стоить: General Motors 15919548.

Неужели это такой уж серьёзный узел, что надо постить по поводу дворников, учитывая, что все они Китай? И так уже 46 страниц форума нафлудили... Не понимаю... В любом автомаркете на любой кошелёк есть, даже в нашей деревне... Единственное надо учитывать сезонность, ну и размер конечно.

Способ есть, но не простой, надо ехать в сервис где есть вибростенд, после процедуры вам точно скажут что и как.

Всё собрал в файле. хелп.pdf

Было, описано чуть выше твоего поста. Разбирать надо.

Ошибки сбрасываются? Если да и появляются опять, то вероятнее всего АКПП в ремонт, но сначала проверить/прозвонить проводку.

Я тоже задавался этим вопросом, проконсультировался у знакомого ГАИшника, говорит - если ксенон заводской, то проблем нет! Тем более там намкировка на стекле есть. ХЗ как будет... У меня приятеля оштрафовали за ксенон на Кашкае, хоть он и штатный был, правда он тогда всё таки оспорил и вернул штраф, давно это было...лет 15 уж назад.

Я тоже так думал, а когда разобрали фары и установщик мне показывает ровный по всей площади стекла изнутри порошковый налёт, его даже не видно пока пальцем не проведёшь, по его словам этот налёт снижает свет ксенона процентов на 30-35, размытость границы и др. Отполировали и изнутри и снаружи, покрыли каким-то лаком и фары стали как новые. ЗЫ. Мне понравилась конторка - лабораторная чистота! В отделение где полируют и обрабатывают стёкла работают в бахилах, в медицинских шапках, нарукавниках, перчатках..., конечно никого туда не пускают, но стены стеклянные, работают как в аквариуме, всё видно.

Я не спец в подобном геметике, но полагаю большой разницы нет. Вот что даёт Озон. Вот тоже Бутиловый герметик продают.

Ещё спецгерметик не учёл... Я ранней весной 25-го менял на лед с полной полировкой стёкл фар. Встало в 33 т.р. Конторка только светом занимается. Для организации ДХО я использовал ДХО-Light в ПТФ. Просто надоел колхоз всякий со светодиодами... Работает без замечаний вообще!

Самому заменить линзы не трудно, но придётся повозиться с разборкой, очиской от герметика и сборкой фары, вероятнее всего понадобится полировка стёкл фар из нутри или замена на новые. Дешевле куда нибудь в спецконтору заехать... Световые пятна остались, корректор также работает, а вот насчёт пожрать, то лед в теории побольше ксенона жрут, хз не замерял даже. Вот две ссылочки: Установка билед линз К3 в Опель Антара Bi-Led вместо Би-Ксенона в Opel Antara может что полезное есть...

Расскажи по подробней плиз.

На китайскую андроид-балалайку почти всё можно установить и всё будет работать, ну так или иначе... T&C придётся отключить/убрать ( не понятно зачем он нужен, если магнитола и так всё делает и даже больше и лучше!), вместе они не работают. Козырьки нормально подходят, вид салона не страдает. Если верхний GID (верхний оранжевый экран) не будешь использовать, то кнопки работают нормально, правда без возможности переназначения, а с GID-ом есть нюансы, но не напрягает...

Может вдруг кому интересно будет. Года три назад поставил китайскую tpms тапа такой: https://ozon.ru/t/ULpqr8z. Всё работало нормально, но вдруг приложуха перестала грузиться и выдавала ошибку (напоминаю, что у меня стоит Тиайс). Поставил родное приложение и там увидел, что у одного колеса "Низкая мощность", хотя давление в шине показывало. Ну ясно, что датчик! Поехал на шиномантаж, разобрали нужное колесо (правда не то, т.к. монтажник осенью перепутал перед-зад, потом правильное колесо), сняли датчик. Дома не спеша, потихоньку выковырял весь герметик со стороны батарейки. Применял шило, канцелярский нож и тонкую острую отвёртку. Надо признаться по сравнению с GMовскими датчиками очищается легко и просто. Отпаял и вынул батарейку, конечно замерил вольтаж, 2,42 V! Была в запасе одна такая же с отводами под пайку 3,2V (батарейка вот такая: https://ozon.ru/t/h1K7qTo). Установил, припаял и аккуратно замазал силиконовым автогерметиком. За ночь на батарее всё хорошо затвердело. Утром съездил на шинку и установили датчик. Как и ожидалось всё стало нормально работать! ЗЫ. Вот здесь форумчанин спрашивал о возможности включения TPMS в БК. Не понимаю как я смог пропустить это обсуждение..., но тем не менее эта функция легко включается и отключается с помощью Tech2 или MDI, и по словам прошивальщика из Адакта эта функция есть у всех Антар, только включена и выключена. ЗЫЫ. Как подключу свой сканер к Антаре попробую сделать скрин-мануал.

Вероятнее всего её Величество "сопля"! Искать повреждения проводки, но сначала посмотреть/прочитать коды ошибок.

Приветствую! Добавил 500.

Ну и где здесь цокот двигателя? Не та тема... это раз. Два: если хотите что бы побольше россиян посмотрели ваш ролик, то лучше выложить, например, на рутюб. Ютюб же толком не работает...

ELM 327 1.5 показывает почти всё, что может пригодиться, разумеется через программы. Что касается предупреждения о гололёде, то я бы с радостью отключил бы этот "сервис", но пока не известно как...

Нет конечно, стоит GID, правда до сих пор не знаю зачем он нужен, т.к. всё что там есть можно установить на балалайку.

В чём победа? Это всё щтатное. Вот если бы победил без канбаса...у меня пока не получилось, хотя тут форумчанин отписывался, что всё решается (это я про кнопки руля).