bolex

Проверил. Похоже очень нормальная батарейка. Может вообще зря загоняюсь?

На днях поставил вот такой фильтр. Вполне прилично выглядит, сделан качественно. Посмотрим как себя вести будет, хотя что значит посмотрим? Через год вскрою и только тогда что-то видно будет.

Да, в порядке. Вся силовая часть косы в прекрасном состоянии.

Проверю, хотя он довольно свежий, ещё 2-х лет нет.

В этом и проблема, по симптомам всё работает исправно.

Конечно в курсе, но там немного в другом дело было. ЗЫ. Забыл добавить, гайка на стартере открутилась от руки и это при то, что я дважды ОД пинал проверить состояние и затяжку гайки. Докладывали, что всё отлично! Вот верь потом людям...

Приветствую коллег-Антараводов! Где-то месяц назад случилась неприятность. Опущу что и как покажу только результат. Вот конец косы на генератор со всеми вытекающими... Разумеется для ремонта под рукой ничего нет. В электромагазине купил кабелёк, пару наконечников, там же напрессовали, термоусадку натянули. Поставили перемычку генератор-аккумулятор. Завёл и вроде всё ОК! Зарядка при полной нагрузке, но...но через пару дней заметил повышенные обороты ХХ и довольно высокое напряжение болтовой сети, от 14,8 до 15,1В. Фары включишь падает до 14,3-14,4. Стал читать форум и ёптыть! у нас оказывается тор стоит (тороидальный трансформатор, "бублик"), здесь его датчиком тока зовут. Понятно я свой кабель через тор не пропускал (да и места просто нет), тогда ещё ничего не знал. Нашёл на разборке всю косу, нужная силовая часть в идеальном состоянии и по виду 1 в 1. Поменяли (было не просто и очень геморрно), результат получился половинчатый - обороты ХХ вернулись в норму, а вот напруга осталась высокой, правда сейчас максимум бывает 14,7В. Сейчас ездил в деревню (примерно 100 км) и напруга держится стабильно! Всё бы ничего, но так-то беспокоит вроде как повышенное напряжение. Гугля с Яндексом ничего толком не дали, скорее наоборот - внесли сумятицу: некоторые твёрдо убеждены, что так и должно быть, что всё нормально и правильно, некоторые орут, что слишком большое U и аккум взорвётся. хз... Подумываю заменить сам трансформатор (родной-то сейчас в гараже лежит) или восстановить родную косу и вернуть в зад. И ещё: реле-регулятор для наших ген отдельно бывают? Если да, то может номерок есть?

Вот вроде не плохой вариант.

Да, он. Можно пробником (тестером) проверить. Сесть на 2-й пин и массу, при вкл. задней будет +12В.

Вот тут я описывал url

Вот и славно! Ты эта...если чё, то не стесняйся, кидай клич и мы все поможем.

Наверное я, утром дело было.

Через датчик АБС. Всегда было интересно как смазка через это отверстие попадает в закрытий подшипник. Любопытно просто...

Коллеги, похоже насос ГУРа накрывается, гудеть начал, в левом крайнем положении клинит и т.д. Масло менял с полгода назад, когда шланг меняли. Так вот, что-то запутался с номерами на насос, нужен для дизеля 2,2. Поделитесь у кого есть. Спс.

Олег_Иванов Евгений26 Господа офицеры! Вот читаю ваши посты и недоумеваю: к чему такие извращения? Всё же описал, проще и надёжней нет. Всё работает без задержек, каких то помаргиваний и очень чётко! Я понимаю, конечно, "мы лёгких путей не ищем..." и т.д., но всё же...зачем?

Александр PNZ Какие ошибки показывает диагностика?

Или воздуха мало, например дырявый интеркуллер, патрубки или форсам ремонт надо. Ещё раз скажу - что с сажевым, что без него ничего дымить не должно!

Зато стоит того! Как с кнопками поступил?

От Евгений26 ссылка работает.

Что-то я запутался. Модулем ты что называешь? Can-bus? Если да, то зачем с него запитывать камеру? Конечно у кан-баса не хватит мощности на камеру, она же жрёт несколько сотен милиампер. Уж лучше брось перемычку с ХС3 пин2 о которой я писал ранее, тем боле у тебя провода уже проложены.

Не знаю как цепляшь провода, но ещё ни один и никогда не сгнил. Что не понятного? Говорю же кан-бас виноват.

Тогда какой смысл что-то колхозить? Весь смысл что бы исключить can-bus при включении камеры ЗХ. Сигнал голове на включение картинки даёт именно can-bus. Или имеешь ввиду видео сигнал? Он и так идёт от камеры до головы. Питания камере вполне хватает от самого фонаря, можно кондёр воткнуть параллельно питанию камеры что бы изображение было чётким, т.к. ШИМ иногда немного мешает людям... Но, если использовать DVR (вроде так называется) - регистратор заднего вида, тогда надо камеру запитывать с АСС, но ставить DC-DC вольт на 9-10, иначе камера быстро сдохнет. Есть, но опять тянуть надо к магнитоле.

Мне показалось, что намного проще подключить управляющий сигнал фонаря ЗХ с блока (модуля) кузовного оборудования, чем тянуть провод от самого фонаря. Этот сигнал (+12В) нужен, что бы магнитола понимала, что включен задний ход. В семействе Тиайс это будет G5, на других платформах не знаю, но, думаю схема подключения есть у всех. Открыв TIS, посмотрев что-куда приступил. Пишу по памяти и могу наврать с количеством саморезов. Полагаю, что ШГУ уже снята. Снимаем П-образную декоративную рамку, ту где кнопки подогрева сидений установлены. Снимаем Блок управления климатом (4 самореза), разумеется отстёгиваем разъёмы, снимаем горизонтальную планку, где лючок для аварийного включения нейтрали расположен (2 с/р) и перед нами открывается доступ к разъёмам модуля кз.об-я. Их 7 шт. Нам нужен 6-й, фиолетовый, ХС3. И нужен провод пина 2. Зачищаем изоляцию и цепляем провод, разумеется многожильный сечением от 0,3 до 0,75 кв.мм. В идеале подключать обжимными муфтами, но и скруткой тоже хорошо, паять не рекомендуется. Вот общий вид разъёмов: https://disk.yandex.ru/i/rwau8DBq7x3iHQ Вот вид самого разъёма ХС3: https://disk.yandex.ru/i/NqCKlFCg6D-Nmg После такого подключения камера ЗХ будет работать чётко и правильно.

Просто в tech2win есть такой пункт и он ни на что не влияет. На Опелях все штатные ГУ за исключением tach&connect привязываются к GIDу карпассом.

Выглядит просто, БК нужно сказать, что стоит tach&connect или без радио. Тогда достаточно будет левого колёсика на руле. Но это только выглядит просто, а на самом деле нужен Tech2, tech2win, GDS2, ни оп-ком, ни ДС-150 не годятся. Делов там на 20 секунд, на БК будут всего две страницы - одна с показаниями БК, вторая Настройки (язык, дата и др.). К стати дату и время можно ОП-КОМом прописать. Для ELM-327 подобного софта не нашёл, правда никто и никогда не намекал на подобные возможности.