zloi_kot

если знать всё обо всех механизмах - вопросов в принципе не будет.

Думаю будет интересно.Особо скрытое - про плечо обкатки. Авто очень похожие. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=40207 оттуда

четыре года на родном. один раз разрядился почти в 0 (на первом году), вызвал ангелов, подзарядили немного, потом день поездил. вот и все обслуживание.

не на что скоро менять будет. повальная мода на микротурбожужжалки. либо что то поприличнее за совсем неприличные деньги. одна надежда на америкосов.

а после срока его юзать мона?

у меня почти такой же (без gm но со значками опель и воксхол, остался от ТО) . на этикетке спереди 1л+1л воды -38 С

вот еще один плюс защиты..

это еще совсем нескоро будет. если у нас будет жм.

а кто просветит как кикдаун работает? только по резкому утоплению педали до упора или есть еще тонкости? поясню откуда вопрос - на старте плавно жму педаль почти в упор (именно плавно) мотор ревет а с первой дальше не уходит. хотя если в районе 5000-5500 об газ отпустить и снова поджать - перескакивает дальше. попытался у од озвучить - ответ кикдаун...

Марсельа защита снизу стоит?

поломка волнистой пружины - болезнь этого семейства. болты откручивающиеся - тоже (но реже). остальное вроде в рамках приличий.

а еще какие симптомы есть? посторонние звуки, лампочки на панели? ремень смотрел?

Я тоже двигался. А ремень два раза проскальзывал а потом перестал? Не менее странно. Попробуйте проехать вдоль бордюра чтоб резина скрипела и повернуть руль при этом. Я предположил минимальное из зол.

Это ж какие у него руки что не лезут масляный фильтр менять.. Я еще пойму проблема крышку открутить..

А не мог ты мил человек к бордюру плотно подъехать, а подсвистывание- скрип резины о камень? У меня така тема как то была, запарковался впритирку, а выезжать - руль и не крутится..

То есть наоборот, корейский авто переработаный немцами. А вот насчет таджиков в калининграде уже интересно.

эко = не ЭКОномичный а ЭКОлогичный режим. для уменьшения выбросов и бла-бла-бла.

совершенно правильно - манерой вождения можно либо немного уменьшить либо сильно увеличить.. кстати спрашивал у владельцев соренто (по весу близкий и двигатель похожий, ездим по одному городу) - расход такой же. часто беседы о расходе (особо в инете) напоминают рассказы бывалых о рыбалке.

кажись враг проник.. надо бы почистить..

Когда делал шумоизоляцию пожаловался на расход в разговоре. Так собеседник ездящий на джипе просто посмеялся над моим расстройством.

39,9 это психологический ограничитель. Если бы увидел реальные цифры - продал бы машину на следующий день. Или сошел с ума. Я давно перестал расстраиваться - езжу в удовольствие. Правды порыкивает громко на мой слух.

амортизация в конце года может расстроить сильно.

товарищи, в самаре могут быть и не такие условия. а мы в питере и москве - цены другие. да и без гап как то не кошерно.

потому как конструкция удачная. думаю и нас не все плохо. все упирается в качество комплектухи и руки сборщиков.

антара вроде чистый кореец.. но китая в нем..