zloi_kot

про салон антары - ему десять лет а не хуже современных (особо с китайским экраном наверху). Но в этом плане ничего нового не придумать - либо одни планшеты, либо кнопки хитровыделаной формы. так что наш - вечен. в куге - салон от фокуса. и кончилась она когда перестали делать кугу на движке от вольво (2,5турбо) с автоматом г.т. остался пшик.

со встречки всё отлично видно. проверено. в пятницу в дождь в потемках.

ночью в дождь никакой ксенон не спасет. только галоген. разный спектр. ксенон выигрывает немного в сухую погоду.

Имхо основная копоть- это разгон. Если разгонять за счет батареек то копоть реально можно сократить.

угадал. про любую машину можно снять как хорошо так и плохо. но китайцы прут не по детски по части производства новых машин. и у них кстати как у антар всего две комплектации - "всё" и "всё с горкой". "барабаны" поискать ещё надо.

один знакомый купил ЛР3 на дизеле. Так говорит - на то меняю масло, плачУ и плАчу.. Не в заправках радость.

пока по факту китайцы очень здорово развились. и в части дизайна и вообще.

у китаез железо бывает потолще чем у япов (о чем говорит несколько больший вес авто). чел на работе махнул не глядя грейтвол на новый грейтвол и катается. по факту и антара может оказаться наполовину китайцем.. а к н9 обещают движок от 6 горшков и 3 литра. а помфорту говорят кукурузер курит нервно в стороне.. да и последнее время мы заелись малость. меньше 200 сил не движок - а как раньше ездили меньше 100? я уж молчу что беларусь (который всех из говен тащит) имеет дизель около 90 пони.. плохо конечно что моторы идут дутые - для ресурса не айс. а обзоры почитаешь - больше 10 секунд до 100 - машина не едет.. ага. все шумахеры. намедни за мной в пробке порше стоял. а уж на обледеневшем светофоре стартовать без 400 лошадей ваще никак. слава богу что у меня всего 170 лошадей.. убился бы нафиг.

не, все может быть.. хотя там ат, двигателем тормозить замучаешься. вообще то к 76 тык и диски можно по второму разу скинуть..

а никто в сторону хавалов не смотрел? н8 и н9 очень хвалят. особо 9.

Только дизельный бентли бентайга. Экономить на соляре. Но обязательно с хронометром брейтлинг. И картохи в него загрузить много можно и довезти ее быстро. А климат в салоне не позволит ей испортиться. Правда цена смущает - около 30 лимонов.. ну ниче, на соляре отобьется.

я на зиму взял че то в чехлах, чтоб обмерзало поменьше.. главная фишка - жижа. я круглый год -30 лью.

просто за ради интереса - сколько комплектов щеток изнашивается за зиму чтобы впутываться в такие заморочки? я за 4 года - один комплект сломал, выкинул, один зимний в гараже валяется и один заводской сейчас на машине..

а саму флешку то клонировать возможно? а то мне как то спец по ксероксам сказал что флешку из устройства (с прошивкой) упаси боже вставить в пк. высока вероятность что она станет трупиком. ибо если нафигация стоит таких денех - делать ее без защиты - себя не уважать.

ZanozaДа ты реально колдун! Респект тебе. Надо будет заняться..

Злые языки поговаривают что через 15 мин должно быть около 0,05 а.

Гаснет примерно через 10 (15) минут. Проверено неоднократно.

Ну это даже не смешно. Покупка бу только со спецом. Лучше один раз потратить минимальные деньги чем потом бегать по магазинам в поисках шары.

Парни, кто до туниса дорогу знает?

на 3.2 наверно все 5? или на дорестайле не айсин?

вручную - никак. а как там автоматика работает - пес ее знает.

у меня только вопрос остался как переключаются передачи при интенсивном разгоне.. 1-2-3-4-5 или 1-3-5? потому как 70 - это уже 5.

в общем наверно так и есть.скорее всего разомкнут пакет фрикционов. если перевести ручку в м - на дисплее горит 1 передача. стоя на месте можно спокойно дощелкать до 3. дальше не пойдет. в коробке черт ногу сломит. пакеты фрикционов, тормозные ленты и прочая лабуда...

Да, наверно я попутал. Как там коробка живет на спуске ни разу не интересовался..

в данном контексте отключение=блокировка.