zloi_kot

скорее всего два самореза (или винта) под крышечкой заныканы. счас схожу посмотрю. так оно и есть. вопрос как снимается крышечка - сдвигается назад или тупо отщелкивается.

ну раз труба так быстро почернела - значит топливо - печное.

похоже, кто то стал догадываться, что "более чистый и безвредный дизель(по сравнению с зажигалками)" будет таковым только при наличии неслабых наворотов. на которых опять же можно поднять неплохие деньги. а забота об экологии - для маленьких и глупеньких. найдите десять отличий экологов и приснопамятного Онищенко - те же цепные псы.

Расход смотри по чекам. Хотяможет у тебя так и есть.

Есть способ. 95 бензин и при разгоне не выше 2500 обороты. А лучше еще меньше. Будет 16. 2000 руб 300 км.

И свечи могу влиять и каты. Но основное - вес. Две тонны это две тонны. Аналогичные соренто кушают также. Спрашивал у двух владельцев. 21 конечно много, но с учетом постоянных разгонов торможений вполне может быть.

1000 рублей это 25 литров примерно.. 200 км на них можно проехать только с горки. По городу будет 16 эсли не топить. Ну или 18-20 если вжаривать от души. Если кто скажет другое - могу показать все чеки с фотками пробегов. Есиче Расход на 2.4 и 3 примерно одинаковый.

Это проще чем доп радиатор будет? Особо при ползании в жару по пробкам?

Если кто говорит о некоем блоке согласования - либо тупо денег хочет либо есть повод усомниться в квалификации.

может и не найти. я натыкался на подобный код сеточки какого то мелкого производителя в тольятти. наверно оно и есть. правильно код пишется ST 11 A 00 С

как лидеровский фаркоп. от комплектной электрики отличается наличием 13(вроде)-пинового разъема и микровыключателем в розетке. плюс отверстие в держателе розетки придется увеличить напильником (резинка побольше). это вариант для ленивых. вариант для рукожопов (не путать с жопорукими) - покупать пины, паять, сверлить дырки в заглушке, заливать герметиком. для этого варианта пучок проводов с розеткой идет в наборе и стоит(если покупать отдельно) 500 рупий.

самый дерьмовый режим.

вопрос не в брендовости, вопрос откуда везут. могут напрямую с завода, а могут с нефтебазы. в общем вариантов много и никто гарантии не даст. луче смотреть не на вывеску азс а на сопроводительные доки к топливу.

ссыль на инструкцию. провод hak-system 12500566PL http://farcopoff.ru/uploads/towbar_pdf_schemes/12500566.pdf

с завода в глушителе есть клапан, который открывается на больших оборотах. сам поначалу изумлялся. но народ приспособися его хирургически удалять. даже тема есть про это. жм ваще затейники. а есть еще вот такая тема для любопытных http://www.antara-club.ru/index.php/topic/393-skazhite-doktor-a/

при нашей ширине порогов ставить дополнительные? конечно многое зависит от роста, но выше 170 - только штаны мазать. ибо садиться будет неудобно, особенно сзади - ручек то никаких нет. ну и вероятность зацепить высокий бордюр выше. выдел антару с порогами трубами- ну ей богу колхоз и потеря высоты. имхо температура выхлопа может быть высокой если катов нет, клапан вырезан (чтоб из двух труб свистело, с завода должно на хх из одной трубы дуть).

в общем да, но бывает что каку хапнул и фильтрам привет.. с сеткой ясно что и как вот с тем что в корпусе - непонятно. если цена вопроса сопоставима с новым насосом - вопросов нет, а если как с сеткой - то возможны варианты. и я так понял, что указатель уровня топлива дискретный.

я исчо чего подумал - сильно популярна тема замены сеточек. но это сеточки грубой фильтрации. а что нибудь есть в тему замены тонкого фильтра?

неплохие картинки. как всегда - номера интересны, особо колечек уплотнительных

у меня проблем не было за 3,5 года... но это еще ничего не значит.

этак вы всякие адакты без куска хлеба оставите..

вот например https://www.drive2.ru/l/6482302/ а вот у нас целая тема http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3873-toplivnyi-nasos-i-filtr-obsuzhdenie-i-remont/

не промывается. но меняется. подходит чуть ли не от десятки. цена сеточки от 50 до 150 руб. подробнее надо смотреть у каптивщиков в форуме. там и фотки есть. а од это не интересно - денег не приносит. у них только агрегатная замена.

а это сочетание вместе допустимо? а то получится один скрежет..

какие то мрачные новости.. у меня тоже периодически вываливается ошибка с бензонасосом (если крутануть под 6000), правда глох один раз, когда 98 залил на шелле. на эбу не хотелось бы налететь, ибо гарантии нет. попробую для начала сеточку поменять когда посвободнее буду.