zloi_kot

вообче все эти экологические фишки напоминают одну ситуацию недавнюю.. я упираюсь рогом, дома все лампочки заменил на сетодиоды, типа экономлю, берегу и прочее бла бла. А в субботу еду днем по горьковке - так на протяжении всей балашихи горит освещение вдоль шоссе. так и у нас - на личном авто фильтры, примочки разные, но один тепловоз ржд на прогреве даст столько копоти сколько миллион антар за сто лет не дадут.

многие просто не замечают работу полного привода в москве. считают что он только в говнах включается.

ставь пневматику. и будет тебе щастье.

особенно если это вариатор с гидротрансформатором..

Шкив крепится обычной гайкой. А в валу генератора гнездо под торкс 50. Тема разработана у каптивщиков. Да и у нас в темах про генерато кондиционер все есть.

я намедни детскую кроватку собирал. так там инструкция - мелкие фотографии. во где квест был..

канавок на антарах 6. вопрос не в канавках, а в посадочной резьбе (скорее всего тоже одинакова).

в принципе для большинства клиентов нужно иметь штук пять прошивок - больше и не надо. но это "обезьянья работа" - сохранил-залил. без понимания сути изменений.

а че понимать? заправляешь полный бак, записывешь километраж (делаешь фото), сбрасываешь одометр. на следующей заправке тоже самое. имеешь реальные цифры. а одометров 2 - можешь хранить пробеги между заправками и за месяц например.

я не к тому что плохо. просто напоминает гадание на известной гуще. похоже спецов которые знают какое изменение какого параметра что дает нет и скоро совсем не будет. а чудес точно не бывает. есть только чистая физика.

да ну вас.. новая антара стоила бы около 2 лимонов. ибо 30 кбаксов в 2012 - это 30 кбаксов в 2016.

сорри за офф, не могу удержаться - про "душа-человек" У еврея дохнут куры не по дням, а по часам. Расстроился еврей и решил ехать к рабби в синагогу. Приезжает и говорит: - Помоги, рабби, куры дохнут. - А ты повесь над курятником кружочек из бумаги, они и перестанут дохнуть. Проходит неделя, вторая, все равно дохнут. Опять приезжает еврей к рабби. - А ты повесь над курятником квадрат из бумаги, обязательно поможет. Проходит неделя, все куры померли. Еврей приходит к рабби и говорит: - Все куры сдохли, ничего не помогло. - Жаль, а у меня еще столько идей было. http://anekdots.spbland.ru/rb/evrey/num/80/

ну если разговор об полтора лимона то и машинку надо смотреть поменьше.. а если про замену антаре по размерам и набитости - то и два лимона не много. а если надо много и дешево - это к китайцам.

говорят еще философский камень существует. для кого то 50 км по мкаду - город (к вопросу о 9 литрах). чтобы упал расход и выросла мощность нужно сильно изменить кпд двигателя. а это оччень большая проблема, прошивкой не лечится точно. хоть и не в тему - я в субботу отвозил супругу на корпоратив и обратно (мкад) и по делам мотался (москва в субботу до обеда). так на полбаке накатал 250 км - не было такого отродясь. вот ниже нормальные цифры написаны.

сорри за офф. не больше. по трассе 7 на сто. полностью груженый, с климатом- 8. у него экономичный режим - 2500 об. у нашего 2.4 - 1500. а из альтернативы счас корейцы поперли. надо посмотреть кто и что.

Не сыпь соль на сахар. Имел фф2 2 литра акпп. Весчь.

лишнее подтверждение что лучше перебдеть чем недобдеть. все манипуляции с авто - только в присутствии владельца или доверенного лица. зачастую квалификация механика оставляет желать... но как задалбывает быть и сантехником и электриком и механиком.. был бы гуманитарием - и в ус не дул бы, типа - все равно ничего не понимаю. крепись.

на антарах обгонки нет только на 2.4 акпп. с крышкой - обгонка. если она умирает - появляется вибрация на холостых при включении кондиционера. проверить ее просто - в одну сторону проворачивается (свободный ход) , в обратную - нет (клинится), крутит генератор.

Иванович так и на 2.4 там тоже нет.. Но ставят от синьки. Просто там каталог с размерами, если их знать - можно подобрать. да можно по другим авто прикинуть, где такой же мотор стоит.

http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/keywords.xhtml?result=1469443624756&showResult=1 если не лень покопайся там и размеры есть и применимость. Евгений26 там на дизель есть сходу, просто по авто искать http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/7242/204/535%200226%2010_1390/applicationSearch.xhtml?result=1469443851081&csc=1

S@chok спасибо за номер. и кстати про экспертизы - кажется мне что насосы дохнут постепенно (экспертиза топлива в этом случае - чисто профанация, берут ведь топливо, а не отстой с нижней точки), редко когда - раз и всё (это свойственно для отказа железа). у меня так ошибка давления топлива выскакивет только при долгом разгоне, и то не всегда, но начинаю готовить сани (или соломку?).

Замена сетки скорее всего ничего не даст - это грубый фильтр.а после мотора в насосе стоит тонкий фильтр (ну не может его не быть, особо на прямом впрыске). на фото - это здоровая герметичная колба (скорее всего именно его и вскроют, раз после насос восстановлению не подлежит, а забит он будет - 100% независимо от топлива). и он умрет по любому раньше сетки. то есть мотор через него давить будет, но это ему дорого обойдется. имхо - насос менять в сборе. мне тоже скоро предстоит такая процедура. хотел только сетку менять - но подумав склоняюсь к замене насоса. и еще - где то натыкался, что насос может идти с датчиком уровня топлива и без него, что значительно влияет на цену. посмотри номер 20895923

Злые езыки говорят что вроде на 3.0 дифференциалы без болтов ставили. Мож луче поменять если все равно коробас половинить?

Вроде как сошлись на том что это та самая колба в бензонасосе. Потому как больше нет ничего.

см пост 48