Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[Billy62]

я конечно смарожу глупость, но если сделать отверстия диаметром 10 мм у каждой банки например, сверху где нет каналов системы улавливания газов, в не обслуживаемом аккумуляторе замерить плотность, зарядить, после чего заткнуть их резиновыми пробками, и аккумулятор у нас становиться обслуживаемым

может кто при замене вскроет канальнуюсистему или попробует такую схему, ради интереса какая плотность будет и какой электролит мутный или нет

 

Интересно, а что это даст? Возможность узнать плотность электролита и добавлять дистиллированную воду по необходимости, вот и все. Возможно это и продлит срок службы АКБ, но сомневаюсь, что существенно. Если своевременно необслуживаемый заряжать, то срок прихода "кердык" будет практически одинаков, на том и том. Понимаю, когда авто в гараже хранится, там можно не ограничивать полет фантазии для улучшений и сбережений. А если возле подъезда в тридцатиградусный мороз крутить гайки? Мне жутко не понравилось, да и тащить потом в квартиру, благо лифт имеется, а если нет такого? В конце-концов поменять АКБ и спать спокойно, мне, например, подходит больше, чем некая лотерея завелся или нет и танцы с бубном на морозе. Испытал все прелести в полном объёме, больше не хочу. Цена вопроса не критична, для меня уверенность в машине и спокойствие много дороже.

PS Это моё личное мнение, которое сложилось исходя из конкретной ситуации. Кстати, я попал в неё впервые за не один десяток лет эксплуатации разных авто.

[Иванович]

Экие мы нежные ))). Результат севшая батарея вморозы - просто забыли что морозы по определению бывают   Можно конечно вообще не забивать голову и менять, можно вдвое как минимум продлить жизнь батарейке.

 Нет и у меня гаража много лет. Впрочем как всегда ни на чем не настаиваю.

Изменено 11 февраля, 2017 пользователем Иванович

[Евгений26]

Ликбез по замеру плотности электролита.

В моем хозяйстве есть два девайса по замеру.

Вот один из них. Самый точный.

Покупался 5 лет назад для замера плотности антифриза на Киа Рио. За 250 рублей.

Да да, прибор двойного назначанения.

Вот фото и мануал на него.

Прибор в чехле находится в разобранном виде и собрать его может даже ребенок. Здоровые дядьки тоже, но некоторым нужно пол литра.

Важный момент. Сам измерительный элемент стеклянный и хрупкий.

На нем нанесена шкала плостности электролита и тосола-антифриза.

Нужные значения помечены красными полосками.

Собирается прибор и отвернув все пробки, набираем электролит пока не всплывет измерительный элемент. Замер делаем во всех банках.

Вот что у меня вышло.

Как видно, даже без добавки показаний на температуру (чем холодней батарея, тем плотность ниже), у меня в батарее плотность 1,27. Там еще и кружок красный, тот, что нужен.

Я в своем аккумуляторе уверен.

А вы в своем?

 

Есть еще один вид ареометров за 250 рублей.

Он целиком пластиковый, его не разбить, в нем поплавки разного веса и подписанные напротив них значения плотности. Всплывают по порядку нарастания плотности.

Этот ареометр тоже замеряет и тосол.

Но такой мне не нравятся, он менее точный, и по мере работы с ним, я никогда не видел значения 1,27.

 

Ну вот после замера аккуратно разбираем и промываем водой, чтобы электролит не натворил делов.

Все.

Делов на 15 минут.

Можно взять пивасик и делать все с чувством, с расстановкой.

Тут время оговаривается отдельно...

[Владимир С]

такой же лежит, еще не раз не подводил и соседи по подъезду пользуются мне не жалко

[Billy62]

Экие мы нежные ))). Результат севшая батарея вморозы - просто забыли что морозы по определению бывают   Можно конечно вообще не забивать голову и менять, можно вдвое как минимум продлить жизнь батарейке.

 Нет и у меня гаража много лет. Впрочем как всегда ни на чем не настаиваю.

Ну, насчёт нежности, я бы на Вашем месте не спешил бы с выводами. Скажу больше, я проверял работоспособность батареи перед зимним периодом эксплуатации, причём делал это регулярно. Не понятно, почему произошёл отказ. Однако, если Вы считаете, что регулярно снимая и устанавливая АКБ для подзарядки и обслуживания, продлевая ей жизнь, что обеспечивает некую экономию средств, это вполне разумно, но для меня не приемлемо. Мне проще купить новую и спать спокойно. Трата рабочего времени несопоставима с тем временем, которое я потрачу на машину, с целью экономии. Мне проще заплатить за новую, дешевле потом обойдётся. А в выходные у меня есть более интересные дела, чем крутить гайки. Впрочем, как и Вы, тоже ни на чем не настиваю.

[Евгений26]

Ну как бы можно перед каждой зимой покупать новую акб.

Так проще. Так легче. Так меньше времени. Так лучше спать.

Кто то за 15 минут в выходной может заработать на новую акб.

Я не могу.

И потому тоже ни на чем не настаиваю.

[zloi_kot]

А кто дома на самогонном аппарате дистиллированную воду гонит? А то говорят магазинная некошерная ни разу..

[Евгений26]

Была мысль купить дистиллятор.

Для использования не по прямому назначению. Пока думаю.

На счет воды. Правильное замечание.

Проверить и выбрать нужную просто.

Берете бутылку или канистру в магазине с полки.

Смотрите на дно. Не должно быть хлопьев и включений.

Утюг жены не дает накипи на хорошей воде, а это индикатор.

Ну и проверка проводимости тоже индикатор.

[Billy62]

Баклажка с 5 литрами дистиллированной воды стоит 60 рублей. Брал для подготовки антифриза, в связи с грядущей заменой. В продаже имеется концентрат от GM, который надо разбавлять в пропорции 1:1. Если использовать дистиллятор по прямому назначению - покупка его будет априори нерентабельна. Если для самогоноварения - то другое дело.

[kudan01]

Да для самогонки хорошо подходит родниковая вода. А дисцилят в дожде, тока дождевую нужно отфильтровать.

[zloi_kot]

Вот уж дудки насчет дистиллята в дожде. Особенно около крупных городов.

[Евгений26]

Это верно.

Слышали про кислотные дожди?

Когда такой пройдет и все овощи у дачников сворачиваются...

Это лет пятьдесят назад можно было растопить снег и влить это дело в акб.

Сейчас этим можно убить акб.

 

Не в тему, но...

Была Киа Рио. На втором году положено менять антифриз.

Смена его на движке 1,4 - еще тот ребус.

Сливается только обьем радиатор-шланги.

Стал сливать - пошел мутно-черный.

Слилось половина обьема, остальное в блоке, пробки нет.

Принял решение промыть водой, заливая и сливая.

В итоге купил три обьема антифриза, заливаю сколько войдет, день езжу и опять сливаю.

Так 3 раза.

И вот под конец, был куплен тот самый ареометр, что на фото выше.

Чтобы определить плотность и не встрять с разморозкой блока.

[kudan01]

Ну если есть у кого самогонный аппарат, то можно им выгнать из простой воды дисцилят.

[Иванович]

Имея чайник и несколько метров силиконовой трубки, выгнать стакан воды задача несложная, только надо ли это. В Ашанах и проч. маркетах есть водичка нормальная.

Изменено 12 февраля, 2017 пользователем Иванович

[Евгений26]

Некоторым не нравится - не кошерная покупная..

[Владимир С]

как реанимировать аккумулятор, добавить вина, есть ролики на ютубе можно глянуть

[Zloy_kamrad]

от вина становится веселее покупка нового акб))

[Billy62]

как реанимировать аккумулятор, добавить вина, есть ролики на ютубе можно глянуть

Переводить сей продукт для АКБ, мне душа не позволит. А такой метод из числа приколов, похоже.

[zloi_kot]

Есть опасность- перельешь, он песни орать станет или ваще уснет.. Или не дай бог к соседним батарейкам приставать станет.

[Ramirez812]

Дистиллированная вода продается в би-би, так же как и электролит корректирующий. 

 

Давайте сразу сэм в аккум заливать...

[БелСер]

Подойдет вода и из фильтра с обратным осмосом.

Главное, что бы в воде не было железа, щелочи... Т.е. того что может вступить в реакцию или повлиять на проводимость.

Магазинный дистилят тоже далеко не идеален. Мягко говоря (по тому как в производстве допускается электромеханическая фильтрация и далеко не везде используют дистиляторы в классическом виде).

Лучший только в аптеке, но он золотым выйдет.

[Евгений26]

Да блин.

Я за пять в кальциевый Аком два раза воду подливал.

Вот вы развели холевар...

[kudan01]

Не подойдет вода после фильтра. Соли в воде к АКБ не нужны.

[melbu]

История следующая.

 

Когда-то давно, года три назад, после недельного простоя машина не завелась из-за севшего аккумулятора. Втягивающее щелкало, стартёр не крутил. До этого машина эксплуатировалась в нормальном режиме. Т.е. с характерными поездками не менее часа.Тогда я без особого сожаления поменял штатный аккумулятор на необслуживаемую Варту. 

 

В декабре приехал в сервис на ТО и ещё там какие-то мелочи. Там с дверями стоял с открытыми, несколько раз заводил мотор... в общем ничего экстимального, но аккум сел в ноль. Уехал от них в гараж, поставил на ночь  заряжаться. Пару месяцев ездил нормально.

 

Тут давеча, я писал в соответствующей ветке, было небольшая ДТПшечка. Жена моя попала. Короче, пока ждали, машина мигала аварийкой и через два часа машина уже не завелась. Прикурили от виновника. Это было в понедельник, в воскресенье машина день стояла, в субботу ездили довольно много, в пятницу машиной не пользовались, 

 

Вчера к машине подошел, аккум в нулину. В предидущие дни было несколько коротких поездок.

 

Вчера я от кого-то прикурил и поездил немного. Напряжение БК показывал 13,8-14,2. БК измеряет сам на себе, реально на клеммах напряжение обычно выше. Проверил нагрузочной вилкой, напряжение на клеммах 10,3 под нагрузкой и 12,5  без нагрузки. В общем ничего удивительного, аккумулятор сильно недозаряжен.

 

В принципе, аккумулятор немолодой, стоит уже три года и пробежала с ним машина 100 ккм. Для необслуживаемого аккумулятора это может быть сроком.  Но хотелось бы убедиться, что проблема именно с аккумулятором.  Из инструментов только мультиметр с клещами. Могу проверить ток заряда на заведенном моторе, могу проверить ток разряда когда машина заперта и все блоки уснули. Конечно последнее лучше делать амперметром в разрыв, но у меня его нет.

 

Завтра займусь этим. Всё ли я правильно делаю, что ещё можно проверить, какие возможные траблы я не увижу...? Короче, все советы принимаются.

 

ЗЫ

Утечка тока по грязи на аккумуляторе исключается. Он у меня чистенький и на обоих клеммах крышки.

[Инженеръ]

Мультиметром можно же замерить ток в режиме амперметра, когда авто уснёт. Чтобы не обесточивать при замере - есть способ. Надо привязать один щуп (красный) от мультиметра к (-) клеме жгута, а другой (чёрный) просунуть в отверстие ослабленной той-же клеммы на жгуте и коснуться (-) вывода АКБ. Придерживая чёрный щуп левой рукой, правой аккуратно поднять клему от столбика вывода с АКБ опасаясь замыкания. Таким образом через мультиметр пойдёт ток без обесточивания систем авто и вы сможете измерить ток утечки. Потом аккуратно опустить клему на столбик, затянуть немного и убрать шупы. Или имеете ввиду - у вас только токовые клещи без щупов?

Изменено 24 февраля, 2017 пользователем Инженеръ