А на что бы поменять Антару?

[Сентябрь]

 

Гранта кросс вроде тока на роботе(

Так и есть.Посмотрел ролики, бают нормально едет,хотя конечно автомат более по душе,но внешне Кросс приятнее

я тоже смотрел, робот не это ужас, АКПП на гранте просто песня. Возьмите тест драйв.

[Олег_Иванов]

Да, там 4-ступка, но очень неплохая. И надежная.

[Мазарин]

Летом ездил в отпуск, и там передвигался на киа спортаж 2.0, а еще поездил на калине акпп. Так вот, калина конечно шарабан, в плане акустического комфорта, а вот едет весьма бодро (уж для города за глаза). Автомат там ниссановский вроде 4ст. Был приятно удивлен. Динамика вполне, как и работа акпп. Возможно, как раз такой аппарат и буду рассматривать. 

[Сентябрь]

На гранте стоит японский Jatco, на калине скорее всего такой же, передачи щелкает шустро и очень плавно.

[S@chok]

Jatco принадлежит Ниссан. Соседка ездит уже года три на Калине Кросс с роботом. Без проблем.

[Иванович]

Пресловутые трубки бензонасоса-фильтра Хавал 7 Замена по отзывной компании.

 

https://www.youtube.com/watch?v=BZpw3d5eAqo&feature=emb_imp_woyt

[Евгений26]

Лучше бы озвучили, будут ли возмещать ущерб погорельцам.

На мой взгляд, как то не вызывает доверия все эти трубки на весу без крепежа.

Вполне возможно, что просчитались с материалом и на морозе от малейшей вибрации лопаются.

[dr_slam]

Уже давно озвучено возмещение есть  либо новое авто либо деньги.

[Иванович]

Лучше бы озвучили, будут ли возмещать ущерб погорельцам.

На мой взгляд, как то не вызывает доверия все эти трубки на весу без крепежа.

Вполне возможно, что просчитались с материалом и на морозе от малейшей вибрации лопаются.

Так ЯНАО

-40 НЕ шутки. Не даром в НАМИтехника для полярных условий проходит специальные испытания. Повторюсь российские камеры холода для обычных машин лишь до -38. Даже при -30 мин 15-20 едешь как на телеге, а это повышенные вибрации. Посмотрл статистику отказов гидпоупоров капота на Антаре, отписавшиеся отметили -30.

[Евгений26]

Интересное видео о ремонте дизельного Кодьяка.

Видео будет интересно тем, кто хочет оценить уровень полета инженерной мысли Вага.

Можно сравнить с нашим.

Кто не хочет смотреть до конца, суть, увиденная мной.

Специнструмент.

Обязательные спецприспособления.

Нет сливных пробок в системе охлаждения.

Движок дизельный гораздо сложнее нашего, все плотно скомпановано. Места мало под капотом, нужен доступ снизу для большинства работ. Самому мало что доступно в плане ремонта.

https://youtu.be/GHMaQbTutnE

[LAZ]

дастер предложат и с дизельком!

https://auto.onliner.by/2021/02/02/istochnik-novyj-renault-duster-soxranit-dizelnuyu-versiyu

Дастер на дизеле покупали 15 процентов. Интересно тому рабочему классу у кого соляра ворованная.

[Олег_Иванов]

Не, лучший и самый беспроблемный - 2-х литровый бензиновый. Был.

Изменено 2 февраля, 2021 пользователем Олег_Иванов

[Олег_Иванов]

Как будто другие не ездили. Дизелек у Дастера самый тухлый движок из всей линейки. Его до 3,5 тыщи оборотов вообще реально раскрутить?

Посмотрел официальные данные- разгон до сотни на дизеле - 13.2 секунды. Даже 1,6 динамичнее. 

А говоря про 2-х литровый как лучший, я имел в виду его неплохую надежность, неприхотливость и хороший ресурс. При этом далеко не самый прожорливый движок. 

Ну и динамика просто несопоставима с дизелем 109 л.с.

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем Олег_Иванов

[jviedved]

Закончились для меня муки выбора,  взял двухлитровый бензиновый X-trail в самой простой комплектации - SE, мою оценили 662+120скидка - машина 2012 года 2.4  4wd  75 т.км пробег, зима/лето на дисках.

Салон в результате диагностики ничего критичного не нашел, цену не сбивал, навесил полтиннк и выставил на следующий день на продажу

Расстался без особого сожаления я был вторым хозяином с 2015, накатал 35км и честно говоря был удивлен сколько приходилось вкладывать в машину после Лансера 9,  в котором менял  только масло и расходники на протяжении 7 лет.

Да машина комфортная- посадка, подвеска, динамики хватало, но чувство неуверенности в ней было постоянно.

За время владения успел перебрать все сайленты в задней подвеске, подвесной подшипник с креставиной, датчик положений коленвала,  заменил тормозные диски, испытал проблемы с проводкой( что-то замкнуло в распред коробке и постоянно горели фары одна сторона) сменил три аккума и до сих пор что-то их высасывает(измеряли токи покоя ничего не нашли), продолжал напрягать зимний масложер и расход до 23, в перспективе ожидалась замена выпускного коллектора - стал звенеть глушак и вонять выхлопом в салоне на холодную

Критерии выбора - новая машина(до этого все были БУ), не меньше по размеру( хотелось семейный автомобиль), клиренс и полный привод, конечно цены сейчас ахтунг,  но куда деваться.

Подвеска конечно у хитрилы  менее комфортная,  динамикой не блещет, понравилась рулежка, пространство в салоне,  по остальному по-моему не хуже Антарика и в целом я доволен, расход пока 16 на сотку(пробки), 

 

Всем форумчанам спасибо за ответы на мои вопросы в профильных темах. 

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем jviedved

[LAZ]

Закончились для меня муки выбора,  взял двухлитровый бензиновый X-trail в самой простой комплектации - SE, мою оценили 662+120скидка - машина 2012 года 2.4  4wd  75 т.км пробег, зима/лето на дисках.

Салон в результате диагностики ничего критичного не нашел, цену не сбивал, навесил полтиннк и выставил на следующий день на продажу

Расстался без особого сожаления я был вторым хозяином с 2015, накатал 35км и честно говоря был удивлен сколько приходилось вкладывать в машину после Лансера 9,  в котором менял  только масло и расходники на протяжении 7 лет.

Да машина комфортная- посадка, подвеска, динамики хватало, но чувство неуверенности в ней было постоянно.

За время владения успел перебрать все сайленты в задней подвеске, подвесной подшипник с креставиной, датчик положений коленвала,  заменил тормозные диски, испытал проблемы с проводкой( что-то замкнуло в распред коробке и постоянно горели фары одна сторона) сменил три аккума и до сих пор что-то их высасывает(измеряли токи покоя ничего не нашли), продолжал напрягать зимний масложер и расход до 23, в перспективе ожидалась замена выпускного коллектора - стал звенеть глушак и вонять выхлопом в салоне на холодную

Критерии выбора - новая машина(до этого все были БУ), не меньше по размеру( хотелось семейный автомобиль), клиренс и полный привод, конечно цены сейчас ахтунг,  но куда деваться.

Подвеска конечно у хитрилы  менее комфортная,  динамикой не блещет, понравилась рулежка, пространство в салоне,  по остальному по-моему не хуже Антарика и в целом я доволен, расход пока 16 на сотку(пробки), 

 

Всем форумчанам спасибо за ответы на мои вопросы в профильных темах. 

раз Антара была продана 75ткм, а ваши там только 35 ткм, то вы купили ушатанный аппарат (раз пришлось даже заднюю подвеску перебирать) на 40ткм., следовательно, вам здорово обманули, таких проблем ни на 40 и на 75 не бывает, вам продали со скученным пробегом в раз большим.

Все ваши проблемы решаются за 100-150тр., но вы не пишите за сколько купили ХТРЕЙЛ.

Уверяю вас, пройдет 2 зимы и 2 лета, Хтрейл вам надоест еще быстрее.

Если у Антары сифонит глушак, то ваша машина давно за 150 000 км пробега.

 

Смутило только одно, как? как у ХТРЕЙЛ подвеска менее комфортная? не понимаю. И вот смысл было покупать машину за 2 миллиона рублей?

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем LAZ

[zloi_kot]

дешевле из новых "одноглазников" только китайцы и то не все. а челу надоело вкладываться.

[FID]

Лучше б Атлас взял, думаю,гораздо дешевле обошлось бы. Я так думаю.

[zloi_kot]

атлас может и не плох, но уж больно часто китайцы обновления мастырят, не было бы проблем с комплектухой.

и ниссан все же имя. ну и если вписался в 1,85 хотя бы уже неплохо.

[LAZ]

дешевле из новых "одноглазников" только китайцы и то не все. а челу надоело вкладываться.

ну не хотел вкладываться в купленный убитый авто со скрученным пробегом, будет обслуживать кредит несколько лет подряд. 

 

и ниссан все же имя.

да какое это имя, полубанкрот? Ниссан это имя только в глазах владельцев Рено и Автоваза. Стоило только начатся пандемии короновируса, закрылись границы, комплектухи из Китая прервались, конвейер сразу остановился.

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем LAZ

[oFORmitel]

да о чём спор-то?!

есть у чела возможность купить новый авто, вот и радуется покупке, а мы за него порадуемся. 

будь у меня такая возможность, я бы 146% точно не стал бы покупать китайца.

[jviedved]

 

Закончились для меня муки выбора,  взял двухлитровый бензиновый X-trail в самой простой комплектации - SE, мою оценили 662+120скидка - машина 2012 года 2.4  4wd  75 т.км пробег, зима/лето на дисках.

Салон в результате диагностики ничего критичного не нашел, цену не сбивал, навесил полтиннк и выставил на следующий день на продажу

Расстался без особого сожаления я был вторым хозяином с 2015, накатал 35км и честно говоря был удивлен сколько приходилось вкладывать в машину после Лансера 9,  в котором менял  только масло и расходники на протяжении 7 лет.

Да машина комфортная- посадка, подвеска, динамики хватало, но чувство неуверенности в ней было постоянно.

За время владения успел перебрать все сайленты в задней подвеске, подвесной подшипник с креставиной, датчик положений коленвала,  заменил тормозные диски, испытал проблемы с проводкой( что-то замкнуло в распред коробке и постоянно горели фары одна сторона) сменил три аккума и до сих пор что-то их высасывает(измеряли токи покоя ничего не нашли), продолжал напрягать зимний масложер и расход до 23, в перспективе ожидалась замена выпускного коллектора - стал звенеть глушак и вонять выхлопом в салоне на холодную

Критерии выбора - новая машина(до этого все были БУ), не меньше по размеру( хотелось семейный автомобиль), клиренс и полный привод, конечно цены сейчас ахтунг,  но куда деваться.

Подвеска конечно у хитрилы  менее комфортная,  динамикой не блещет, понравилась рулежка, пространство в салоне,  по остальному по-моему не хуже Антарика и в целом я доволен, расход пока 16 на сотку(пробки), 

 

Всем форумчанам спасибо за ответы на мои вопросы в профильных темах. 

раз Антара была продана 75ткм, а ваши там только 35 ткм, то вы купили ушатанный аппарат (раз пришлось даже заднюю подвеску перебирать) на 40ткм., следовательно, вам здорово обманули, таких проблем ни на 40 и на 75 не бывает, вам продали со скученным пробегом в раз большим.

Все ваши проблемы решаются за 100-150тр., но вы не пишите за сколько купили ХТРЕЙЛ.

Уверяю вас, пройдет 2 зимы и 2 лета, Хтрейл вам надоест еще быстрее.

Если у Антары сифонит глушак, то ваша машина давно за 150 000 км пробега.

 

Смутило только одно, как? как у ХТРЕЙЛ подвеска менее комфортная? не понимаю. И вот смысл было покупать машину за 2 миллиона рублей?

 

Уважаемый, я не буду спорить с вашим авторитетным мнением раз вы умеете на расстоянии определять скрутку пробега.

Скажу лишь, что  мой пробег подтвержден записями в книге ТО и официальным дилером которым являлся данный автосалон до ухода GM.

Я не считаю, что мне не повезло, и какое-то время она меня действительно радовала и выручала, но всему приходит свое время.

Мне показалось, что у X-trail подвеска больше побухивает чем у Антары, при проезде одинаковых ям.

У каждого свой смысл, и я например не вижу смысла вкладывать 150 т.р. в 10 летнее авто, которое не ликвидно на вторичном рынке.

[S@chok]

Запомните Золотые слова - Самая лучшая машина - Новая машина :verygood: . Все вы правильно сделали. Зачем вкладывать частями, когда есть возможность сразу.

[zloi_kot]

вот ведь партизан.. цену так и не озвучил.

[AlexPit]

А зачем? Аналог антары по возрастанию цены атлас/Х-трел/кодьяк человек выбрал по своим возможностям... Удачи на дорогах!!!

[zloi_kot]

как зачем?! это ж еще на полстраницы флуда.