А на что бы поменять Антару?

[Pitun]

Так вот я не могу понять, что случилось с людьми, чтобы покупать авто, которые хуже, практически, во всем, но при этом дороже... Понимаю, если бы ниссаны были дешевле...

может быть отсутствие производителя на рынке, стоимость зч и кузовщины, или вероятность залететь на переборку акпп с пробегом до сотни. А может все вместе...

[Олег_Иванов]

что смотрел Т32 (а ещё туссан, сх-5 пердпоследнюю) - суть не изменилась, направление тоже...))))))))

Не придирки ради, а просто действительно интересно- а что не так в СX-5 предпоследней?

Салон удобный, вполне качественный, сам автомобиль отлично спроектирован и надежен. У кума предыдущая CX-5 6 лет почти- ноль проблем. Комфортная, динамичная, движок 2,5 просто песня, и по городу ездит в основном, при этом укладываясь в 10 литров среднего расхода.

[Aleksey43]

 

Так вот я не могу понять, что случилось с людьми, чтобы покупать авто, которые хуже, практически, во всем, но при этом дороже... Понимаю, если бы ниссаны были дешевле...

может быть отсутствие производителя на рынке, стоимость зч и кузовщины, или вероятность залететь на переборку акпп с пробегом до сотни. А может все вместе...

в то время GM ещё не ушел из России. И покупая новое авто - есть гарантия. А проблем с коробками у ниссанов не меньше... как повезет. Хотя, вариаторы JF011E на т31 считаются самыми надежными и ремонтопригодными...

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[AlexPit]

вопрос к антароводам, если бы ваше авто неважно на бензине или саляре кушало 8-10 л по городу вы бы расстались с авто?

[Aleksey43]

Не придирки ради, а просто действительно интересно- а что не так в СX-5 предпоследней?

Салон удобный, вполне качественный, сам автомобиль отлично спроектирован и надежен. У кума предыдущая CX-5 6 лет почти- ноль проблем. Комфортная, динамичная, движок 2,5 просто песня, и по городу ездит в основном, при этом укладываясь в 10 литров среднего расхода.

Отделка салона (япы же все "аскеты", а корейцы, к сожалению, пример с них берут...))), размер багажника. По технике не скажу - не владел)

Был ещё вариант рассмотреть последнюю сх-5 - там, вроде как, уже всё отлично... но так и не дошел, почему-то...))) наверно исходя из параметра цена/размер авто и скидка по трейд-ин меньше.

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[Provider]

вопрос к антароводам, если бы ваше авто неважно на бензине или саляре кушало 8-10 л по городу вы бы расстались с авто?

Странный вопрос... моя антара примерно так и кушает по городу, и зачем мне с ней расставаться?

[Олег_Иванов]

Отделка салона (япы же все "аскеты", а корейцы, к сожалению, пример с них берут...))), размер багажника. По технике не скажу - не владел)

Мы видимо разные Мазды смотрим. :)

У кумовьёв салон точно по качеству отделки не уступает Антаре. Багажник точно не меньше на вид. А по спекам, без сложенных задних сидений, на Антаре даже меньше багажник, чем у СX-5.

[Aleksey43]

 

Отделка салона (япы же все "аскеты", а корейцы, к сожалению, пример с них берут...))), размер багажника. По технике не скажу - не владел)

Мы видимо разные Мазды смотрим. :)

У кумовьёв салон точно по качеству отделки не уступает Антаре. Багажник точно не меньше на вид. А по спекам, без сложенных задних сидений, на Антаре даже меньше багажник, чем у СX-5.

Олег, я смотрел мазду и т. п. уже владея икс трейлом. про багажник, думаю, вопрос закрыт?))))

Мне в антаре салон и его отделка нравится больше, чем в предпоследней сх-5. сравните, например, сиденья, двери, да всё... 

антара сделан и едет основательно. танк.))) и, кстати, шкода кодиак на него в этом оочень похож, только размером больше)))) ну и дороже ессс-но)

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[qwertynach]

вопрос к антароводам, если бы ваше авто неважно на бензине или саляре кушало 8-10 л по городу вы бы расстались с авто?

У меня 12 - 14 по городу кушает солярки, средняя скорость 15 - 20 км/ч. По трассе 6,7 - 6,9 литров. Калина 1,4 в таких же условиях кушала 10,5 - 12 в городе, по трассе 5,9 - 6,5. На Калине я, правда, ездил всегда в режиме газ-в-пол-тормоз.

[zloi_kot]

Если б кушало 8-10 литров - я бы радовался до усрачки.

[MATALAL]

Мазда СХ-5 поуже в салоне на передних сидениях чем Антара и Рав4-4. Для меня важнее атмосферный движок 2,5 литра и честная гидротрансформаторная КПП. Поэтому выбрал Рав4-4 + ликвидность,однако! На разгоне пошустрее РАВ чем СХ-5 2,5, тем более Антары 2,4, легче как то идёт, тестил несколько раз

[Евгений26]

 

вопрос к антароводам, если бы ваше авто неважно на бензине или саляре кушало 8-10 л по городу вы бы расстались с авто?

Странный вопрос... моя антара примерно так и кушает по городу, и зачем мне с ней расставаться?

 

Столько и есть. 10.3.

А может раскроете суть вопроса?

[Олег_Иванов]

антара сделан и едет основательно. танк.))) и, кстати, шкода кодиак на него в этом оочень похож, только размером больше)))) ну и дороже ессс-но)

Ну с этим согласен. Я тоже решил года на 4 закрыть вопрос с заменой, ибо пока мозг не выносит машина, а комфортом радует, даже расход топлива особо не напрягает при моих сократившихся годовых пробегах. В тыщу на бензин в неделю укладываюсь. На Зафире предыдущей было так же. :)

Вопрос второго авто в семье тоже закрылся по причине отказа жены учится на права, перегорела, да и финансы поют романсы- дочка поступила в ВУЗ, на бюджет, там где хотела учится, не прошла. :(

[Олег_Иванов]

Мазда СХ-5 поуже в салоне на передних сидениях чем Антара и Рав4-4. Для меня важнее атмосферный движок 2,5 литра и честная гидротрансформаторная КПП. Поэтому выбрал Рав4-4 + ликвидность,однако! На разгоне пошустрее РАВ чем СХ-5 2,5, тем более Антары 2,4, легче как то идёт, тестил несколько раз

Ну так у СХ-5 тоже честные атмосферник и АКПП. Не ездил на текущей, поэтому спорить про динамику не буду (хотя по спекам она с движком 2,5 шустрее до сотни, чем Рав-4 с таким же движком). Но раз понравился Рав-4, значит его и надо было брать. :)

 

На Рав-4 ездил только на 2-х литровом с вариатором- кому критична динамика, точно мимо, даже после нашего 2,4 очень медлительная, Каптюр с 1,6 движком и вариком живее гораздо показался.

А в остальном меня бы всё устроило. Только Яндекс этот выкинуть надо, ну это же издевательство, таких тормознутых говнитол я наверно еще никогда не видел.

[Aleksey43]

Мазда СХ-5 поуже в салоне на передних сидениях чем Антара и Рав4-4. Для меня важнее атмосферный движок 2,5 литра и честная гидротрансформаторная КПП. Поэтому выбрал Рав4-4 + ликвидность,однако! На разгоне пошустрее РАВ чем СХ-5 2,5, тем более Антары 2,4, легче как то идёт, тестил несколько раз

Вы хотите сказать, что у сх-5 ликвидность хуже, чем у рав4?))))))

С Антарой - понятно, но и ценник совсем другой.

Атмо 2.5 тойотовский, тоже уже не простой. Насколько я в курсе, у него повышенная степень сжатия и 8 форсунок (4 в коллекторе, 4 непосредственно в цилиндрах).

Япы начали тырить технологии немцев...?  :ph34r:  :D:  

В моторе 2.0 CZP моего медведя тоже 8 форсунок... 

Если не секрет, стоимость вашего рав4?

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[MATALAL]

У меня Рав 4 четвёртой генерации, брал в июне через трейд ин со скидкой 285 или 295 тыр,не помню - за 1827000 рублей, антару приняли за 630000 рублей, Сейчас таких цен конечно нет. Мазда не понравилась жене, толкаемся локтями мы с ней и о двери. Мазда показалась как то покомпактней  Про набор скорости спорить не буду, Последний Рафик не вдохновляет никак! Про ликвидность имел ввиду конечно Антарика

"Атмо 2.5 тойотовский, тоже уже не простой. Насколько я в курсе, у него повышенная степень сжатия и 8 форсунок (4 в коллекторе, 4 непосредственно в цилиндрах)."

Это, наверно, про новый движок 200 л.с.. У меня старый проверенный 180 л.с.

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем MATALAL

[Кислый]

Сх5 дать бы движку 3.0 и 249 сил на 6-7 ст АКПП и вообще огонь. Конечно только б/у. Новое космос и нерентабельно считаю.

А так, конечно, хотелось бы табурег, т е поболее антары. Проблемы с габаритами в городе, на парковке и т д- параллельны, ибо после КАМАЗа ничего не страшно.

[MATALAL]

Сх5 дать бы движку 3.0 и 249 сил на 6-7 ст АКПП и вообще огонь. Конечно только б/у. Новое космос и нерентабельно считаю.

А так, конечно, хотелось бы табурег, т е поболее антары. Проблемы с габаритами в городе, на парковке и т д- параллельны, ибо после КАМАЗа ничего не страшно.

Краз посущественнее будет!

[Виталий74]

Сх5 дать бы движку 3.0 и 249 сил на 6-7 ст АКПП и вообще огонь. Конечно только б/у. Новое космос и нерентабельно считаю.

А так, конечно, хотелось бы табурег, т е поболее антары. Проблемы с габаритами в городе, на парковке и т д- параллельны, ибо после КАМАЗа ничего не страшно.

Табурег дорестовый будет радовать геморроем в перемешку с головными болями.

Послерестовый (с 2008 года) обрадует налогами (если вы конечно не камикадзе и не купите дизель).

А второе поколение (NF который) порадует хорошей доплатой к Антаре. Да и не выглядит он уже как Туарег. Тигуан надутый.

[Кислый]

Виталий74, согласен про похожесть, тига вырос, наверное как Антара, если не больше. Путаю с табурегом иногда.

Налоги до 250, дальше обдиралово полнейшее. Да весь транспортный налог- обдиралово нашего брата.

Дизель в топку, не надо. Может только старый 10 цилиндров, 5 литров- но их живых не найти. Бензин 249 сил самое оно.

[kaib]

а что не так в VAGовским 3.0 D?

[Виталий74]

а что не так в VAGовским 3.0 D?

Блюмоушн. Почитай в гугле ))

В двух словах - очень не надежный и не предсказуемый двигатель.

[Aleksey43]

У меня Рав 4 четвёртой генерации, брал в июне через трейд ин со скидкой 285 или 295 тыр,не помню - за 1827000 рублей, антару приняли за 630000 рублей, Сейчас таких цен конечно нет. Мазда не понравилась жене, толкаемся локтями мы с ней и о двери. Мазда показалась как то покомпактней  Про набор скорости спорить не буду, Последний Рафик не вдохновляет никак! Про ликвидность имел ввиду конечно Антарика

"Атмо 2.5 тойотовский, тоже уже не простой. Насколько я в курсе, у него повышенная степень сжатия и 8 форсунок (4 в коллекторе, 4 непосредственно в цилиндрах)."

Это, наверно, про новый движок 200 л.с.. У меня старый проверенный 180 л.с.

Думал вы последний взяли...))) он какой, 5-ый уже считается?

И да, я писАл про новый мотор.

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем Aleksey43

[SeamanVlad]

 

Добрый день! После пяти лет владения Антарой 2,2D, пришло время с ней расстаться. Ни одной проблемы за всё время эксплуатации. Своевременные ТО со своими расходниками, масло GM dexos2, замена масла АКПП, заднего моста, раздатки. 72.400 км. Зачем продавал? И сам не знаю. Захотелось современных плюшек, наверное. Выбирал следующую машину не особо углубляясь. Основным критерием была лучшая оценка по программе Trade-In. Так и стал обладателем  KIA Sorento Prime 2018 года.  Официал KIA дал хорошую цену за Антарика, плюс кучу бонусов и предложил мне годовалого Прайма. Предыдущий владелец после года эксплуатации сдал его на комиссию дилеру при разделе имущества в бракоразводном процессе. Не особо в это поверил, но потом нашёл в горе документов, оставленных прошлым владельцем, действительно копии судебных решений.   Таким образом, годовалый Прайм обошёлся на 600 тысяч дешевле абсолютно такого же нового в салоне. Машиной доволен. Резвая, после Антары гораздо тише в салоне. Хотя по лошадям прибавок всего в 16 лошадок, но на трассе едет одинаково, что 100, что 140 км/час. Абсолютно не напрягаясь и незаметно. Чуть ниже клиренс. Более задумчивый 8-ми ступенчатый автомат, как ни странно. Вот пока и все минусы. Но количество плюсов перевешивает с лихвой. Такая вот краткая история.

Изменено 28 ноября, 2019 пользователем melbu

[Евгений26]

Так вы ни одного плюса не описали.

Или модные дисплейчики плюсы?