antarez

Это ваш ответ на пост, в котором написано про аквапланирование в районе 100 км\ч. Вы в дождь на межгороде сбрасываете до 50? Нет? Так вот желаю вам не попасть при этом на гладкое асфальтовое покрытие ровной горизонтальной проезжей части. Вас ждёт сюрприз. Не страшно ездить?

А страховка-то как помогает в случае несоответствия авто ПДД и ГОСТам?

Тоже, что ли, податься в автопроизводители... Карпов. Мишка.

Для иронии места предостаточно - при всей харизматичности и многогранности Фоменко лучшее его место - на сцене и в топгир. А при чем тут сколково? Этот воровской потемкинский проект не хуже и не лучше остальных глонасов и коррумпиад. Пользы не вижу. Разве что для узкого круга лиц, руливших денежными потоками. Считаю дизайн интерьера просто страшным. Краз. Б2: http://avto-russia.ru/autos/marussia/photo/marussia_b2_5.jpg

Ну и вдогонку. Швец и жнец, ртом певец и на гитаре игрец и суперкаров строец сдулся. Маруся накрылась медным тазом Не успел.

100 - нет. Это максимальная нагрузка для рейлингов. Но если надо будет, 70-80 ненадолго положу. Мои поперечины имеют максимум 90 кг.

Знакомые в ажитации регистрировались на попупку, подсигивая в предвкушении такой халявы. Как когда-то в Ммм.

Уверяю, при определенных условиях всплывает легко. И лужа в общепринятом смысле не нужна. Достаточно стекающего по ровному широкому покрытию дороги слоя воды, который из машины и не заметишь и не придашь значения, пока не ощутишь, что передние колёса уже плывут.

Так прямо и любой на 50?? И что такое багажник? Бокс? Для Антары максимальная нагрузка на рейлинги - 100 кг.

Гайцы не задают вопросов?

Я на Антаре 3,2 не ездил, но довелось недавно покататься на Мурано 3,5, 249, 2013, брат купил, так как-то я большего ожидал, прямо скажем. Не увидел я там 249 лошадей. Да, мурановский момент 336 на 4400 при моём 320 на 4000. И расход двадцаточка стабильная.

Ручной тормоз на уклоне держал только одно колесо и не держал вовсе на подъёме, то есть назад авто скатывалось. Ну плюс при затянутом ручнике какой-то непонятный свободный ход туда-сюда несколько сантиметров. Сегодня снял тормозные диски, проверил состояние механизмов и колодок. Подтянул оба механизма, развёл колодки, держать стали как полагается в обе стороны, но люфт остался - я вообще не понимаю, хоть тресни, откуда он берётся.

Вы про 25 процентов написали, не градусов.

Смысл в том, что у фразы изначально позитивное содержание было, ввиду количества производимых опелей, но затем почему-то её стали использовать как синоним устаревания и превращения в хлам.

А есть такое мнение, что так говорили в тридцатые годы, когда Opel являлся крупнейшим автопроизводителем Европы, и в связи с нехваткой металла для производства была внедрена программа утилизации старых авто. Так что старые мерины и бмв шли под пресс как сырьё для Опеля. И если перевирать, то гораздо больше права на жизнь будет иметь фраза "каждая машина станет вазом".

Это к чему цитата?

Дела. Лыжи-то тут ни о чём, Каменный Мыс вроде переделкинского пупыря. И вообще дом у меня сейчас и так по сути горнолыжный, ездить никуда не надо.

Скорее всего, ночами на автозапуске молотила. Во дворах ночами просто файер-шоу - всё мигает и попискивает. Все греются. Бензиновый угар до 7 этажа достаёт.

В Сургуте только отошли морозы под сорок. Видел три или четыре антары. Одна точно, судя по виду, не в гараже ночует.

Вы по Сомали ездите, что ли? Или гоняется кто-то регулярно следом?

Выглядит очень по-китайски, в нехорошем смысле. Днём нечитабельно будет, штатные циферки информативней.

Разница для 215/70R16 и 235/55R18 менее 1.3 процента в вычислении скорости. Для 225/70R16 и 235/55R18 - около 0.7 процента, но в обратную сторону. И одометр занижает расстояние, наверное?

Точно.

Ворьё по-любому мониторит тёрки владельцев на профильных ресурсах. Ждём краж аккумов с Антар.