antarez

Это говорит только о том, что болванка из низкоуглеродистой стали. Никто не делает ступицы и подшипники целиком из высокопрочной стали. Главное - поверхность качения и шары/ролики. Их делают прочнее.

Иногда загоралась тоже. После того, как какой-нибудь негабаритный резкий организм начинал елозить сиденьем во всем диапазоне регулировки. Нащупал под сиденьем разъемы, пошевелил, перезащёлкнул. Всё.

Видимо, самоделкин с сопротивлением всё-таки не угадал. ps - Не проще заменить неисправный или установить отсутствующий узел? Безопасность всё-таки.

Вполне возможно, что предыдущий владелец решил обмануть компьютер резистором, но обман не удался и ошибка светит именно из-за него. Хотя - при покупке не горела лампа?

"Шизофрения, как и было сказано" (с) Съездил в старую проверенную СТО. Даже на подъёмник не поднимали. Механик проехал и сразу сказал - левая ступица всё. Я возмутился - поменял же недавно! Да и не может ступица так чудовищно жужжать. Может, сказали. Ступица была кетайской конторы "Gu a m'no". Сегодня поставили нормальную ступицу. Полная тишина. Вычёркиваю первую контору из всех списков. ps - в снятой ступице не то что люфта, даже неравномерности проворота нет. Вот так. А шумела, как ненормальная.

При мне снимали, вертели, проверяли. Порядок. Опыт и у них, и у меня есть. Как ступичные шумят, знаю. Не похоже на них. Особенно начало гула. Как тогда проверить раздатку, если не на слово верить? Чтоб сняли и разобрали мне раздатку и показали люфты? Вопрос страдающим: могу ли я авто с АКПП вывесить, отключить "антизанос" и разогнать передние колёса "до 80"? Как на механике.

На 125 000 внезапно слегка загудело впереди. Потом сильней и сильней. С еле заметной вибрацией на некоторых скоростях. Максимум гула на 70-80 км/ч. Ступицы уже новые. На станции сказали - раздатка. Масло было в норме. Сказали - проблема антар и каптив. Менять. Налили вместо масла какой-то фигни, продляющей жизнь раздатке. Ищу на разборках агрегат, буду менять.Пока езжу с этим завыванием, несколько тысяч. Не пугаю, так, для информации.

Обнаружил, что гирлянда загорается после резкого полного нажатия на педаль газа. После некоторого пробега и перезапуска двигателя все в порядке (алгоритм индикации информации об ошибках - при отсутствии повторной ошибки на протяжении скольки-то там километров и после перезапуска двигателя индикаторы гаснут).

У меня отображаются диски, только зависит от того какой диск вставлен. Если палёный то пишет только CD и кол-во треков или CD mp3, если стоит диск лицензионный,то пишет название диска типа Queen. Спасибо. У меня там только самописные сидиэрки живут, обзывает их все CD mp3. Или Аудио CD.

Понятно. По ссылке страница гугля, а не сайт каптивистов.

Что за режим продувки?

Не сумел отыскать на форуме, спрошу - почему у меня на дисплее не отображаются названия загруженных в чейнджер дисков, как на фото внизу? У кого-то вообще отображаются названия?

Отчитаюсь для статистики. Пробег 115т - появился гул. Примерно слева впереди. К 117т. - увеличился, пик громкости примерно на 70. Как бывалый, заподозрил, конечно, ступицу, но на станции люди, которым, в общем-то, раньше вполне доверял, проверили потестили и сказали - нет, ступица в порядке. Похоже, они решили, что гудеть может только ступица с люфтом, а отсоединять её от коробаса, чтобы ручками повращать, поленились. Кто не в курсе - ступица и без люфта гудит. Купил польскую ступицу BTA (6600р.), велел поменять - разумеется, гул пропал. Старая ступица без люфта, но при вращении рукой ощущается неравномерность сопротивления повороту - внутре у ей что-то подшкрябывает.

Правильно делает, что при тесном движении занимает всю полосу. Только уйди правее, в расчёт совсем перестанут брать и будут вставать рядом, слева. Фокус же правильно обогнал - нашёл и пространство, и до встречных расстояние учёл. А вот то, что на слабосильном ёбре занимает левую полосу при правых свободных - это , конечно, непорядок. Ему уж высказали за это.

А никому не знакома чёрная антарка У080РМ190 ? Мотоциклисты привет передают:

Это заблуждение. Почти каждая ютубная сборка типа крэшыс оф зы манс или подобное содержит видео с камер систем видеонаблюдения - на перекрестках, например. В России тоже жгут - сургутянину вон вкорячили уголовную статью за купленные в онлайншопе часы со встроенной видеокамерой. Маразм крепчает.

Запрет ВР в Австрии с прошлого года http://russian.rt.com/article/8166

Там силос.

"С ручником" ехать - это как? Круиз?

Левое?

Ну, раз уж каски и ТБ в юморе: http://bomz.org/i/lol/610619-2010.11.14-10.19.39-bomz.org-lol__prikol_tehnika_bezopasnosti.jpg

У меня там нафигатор и самсунговы зарядки подключаются регулярно в течение полутора лет. Все живы. Перед запуском двигателя специально не вынимал ничего.

Понятно. То есть тканевые, но с бортиками и непромокаемые..

Что значит "3d"? Смахивает на масло без холестерина и порошок с коэнзимами.

Насколько я понял, валы коробки удерживаются от вращения шестернёй и штифтом, так вот если шестерня просто изнашивается, то штифт может просто сломаться, и привет переборка коробки. откуда-то: механизм паркинга — это металлический штырь и большая шестеренка, связанная с выходным валом. когда включаешь паркинг, этот штырь встаёт между зубами шестерни и не даёт ей крутица. Собственно, машина катица до тех пор, пока шестерня зубом не упрёца в штырь. А штырь связан с ручкой, поэтому когда на него идёт усилие от шестерни, ручка тяжело двигаеца — его трудно вытащить из зацепления с шестернёй. это на всех автоматах. кроме тех, где ручка электронная. Это кстати вредно, ибо штырь толщиной с карандаш, и таки может сломацца, особенно от резкого усилия. поэтому под уклоном машину ВСЕГДА надо ставить сначала на ручник, потом на паркинг.