antarez

Вы про 25 процентов написали, не градусов.

Смысл в том, что у фразы изначально позитивное содержание было, ввиду количества производимых опелей, но затем почему-то её стали использовать как синоним устаревания и превращения в хлам.

А есть такое мнение, что так говорили в тридцатые годы, когда Opel являлся крупнейшим автопроизводителем Европы, и в связи с нехваткой металла для производства была внедрена программа утилизации старых авто. Так что старые мерины и бмв шли под пресс как сырьё для Опеля. И если перевирать, то гораздо больше права на жизнь будет иметь фраза "каждая машина станет вазом".

Это к чему цитата?

Дела. Лыжи-то тут ни о чём, Каменный Мыс вроде переделкинского пупыря. И вообще дом у меня сейчас и так по сути горнолыжный, ездить никуда не надо.

Скорее всего, ночами на автозапуске молотила. Во дворах ночами просто файер-шоу - всё мигает и попискивает. Все греются. Бензиновый угар до 7 этажа достаёт.

В Сургуте только отошли морозы под сорок. Видел три или четыре антары. Одна точно, судя по виду, не в гараже ночует.

Вы по Сомали ездите, что ли? Или гоняется кто-то регулярно следом?

Выглядит очень по-китайски, в нехорошем смысле. Днём нечитабельно будет, штатные циферки информативней.

Разница для 215/70R16 и 235/55R18 менее 1.3 процента в вычислении скорости. Для 225/70R16 и 235/55R18 - около 0.7 процента, но в обратную сторону. И одометр занижает расстояние, наверное?

Точно.

Ворьё по-любому мониторит тёрки владельцев на профильных ресурсах. Ждём краж аккумов с Антар.

ВНЕЗАПНО. Из местного кофе-автомата.

Факт. Хотя жена не чувствует, и никто, я, как бывший куритель, улавливаю это остаточное тонкое амбрэ - в машине курили, видимо, аккуратно. Летом периодически оставляю авто на жаре, протираю всё и пробрызгиваю спец. раствором потолок, ковры и пластик, и несколько раз вентиляцию чистил аэрозолями. Сейчас ничего не чувствую такого, ну разве что после того, как авто месяц постоит с закрытыми дверями, и то - просто синтетика испаряется.

И да - у меня сейчас пробег 74000. Купил с пробегом 44000. До меня авто эксплуатировалось в Софии, где несколько ключевых участков дорог вымощены булыжником, чтоб его. Я поменял втулки стабилизатора, стойки его и задние втулки нижних рычагов, они были попросту разбиты. Ступицы при этом пока молчат. Насколько я знаю, в подвеске до меня ничего не меняли. Это так, для ориентации относительно ходимости железок.

Как это - хруст ступичного подшипника? Если ступичный захрустел, то, по-моему, это вообще до катастрофы один шаг. Он ведь либо на скорости шумит/гудит, либо молчит. На прошлом авто мне ступицы проверяли так: подняли автомобиль на подъёмнике, я раскрутил колёса до 80 км/ч, заглушил двигатель, и мастера слушали и кивали.

В точку. В горку прёшь, иногда хочется и срезать слегка, чтоб скорость не терять, а боишься наткнуться на встречного.

Люк полезен - была у меня мицубиси, омывайка кончилась, так вполне удобно, стоя на светофоре, через люк поливать из бутылки стекло. И кондей экономить - в жару немного приоткрываешь на ходу люк и стекло задней правой двери - и получаешь в салоне умеренный освежающий ветер, гуляющий по кругу.

Думается мне, у нас ещё передние стойки кузова широковаты. Списал бы на индивидуальную посадку, но последнее время на горных петлях заметил, что реально в поворотах хочется заглянуть за стойку, как ни выкрути сиденье.

А козырьки?? Панорамный люк вроде подразумевает и сдвижной солнцезащитный экран.

Это чо?

Понимаю. Но там не так всё сложно, можно поиском по тэгам пошарить, или по профильной ветке соотв. страны.

Форум Винского полистайте.

Отогреть стекло на месте - одна функция стекла с подогревом. Другая - освободить зону дворников ото льда, чтоб не махать по стеклу айсбергами.

Ледяных дождей у нас не бывало. В несильный мороз и снегопад нижняя часть стекла, дворники обмерзают, а уж если ветер, то труба дело. Если бы там был подогрев, дворники бы не обмерзали. 6 зим.