zloi_kot

din да ты гонщик.. это у нас города такие что расход 20. реально по нормальным городам около 12-13 будет. а так за те же деньги рублями мало что есть. тока за ту же сумму в долларах (стоила на момент покупки 30 килобаксов).

ну написал же - чем дизельная антара.

хело камрады! я померил емкость аккумулятора. на незаведенном авто напряжение 12,57В, емкость 41,4 Ач. Аккумулятор еще родной (4 года). вопрос - то что я увидел - хорошо или как? измерял посредством Кулон-12ns.

не далее как вчера в инете просвистел вброс об отказе от производства мелких турбожужиков (до пакета сока объемом).. от такая фигня. выясняется что атмосферники наше всё.

mc1981 про разряд аккумулятора? при постановке на охрану машин засыпает не сразу. минимальное потребление которое ты наблюдал - примерно через 10-15 минут. До этого момента может быть все что угодно. Вопрос в какой момент ты мерял и уснула ли машина. 1,55А в принципе не так много для панели приборов, может она в реале столько и потребляет (это на русские деньги около 20 вт). а про иконки света - ближнего нет, дальний есть (синияя иконка). Ближний итак видно (передние машины подсвечивает).

kaib а что мешает заколхозить кронштейн с другой стороны? и розетка останется и лампа будет. там ведь крюк на двух болтах сидит. и лучше имхо какую нито галогенку туда втыкать нежели светодиод. в потемках и в дождь однозначно будет лучше.

кстати еще один недостаток (для меня) - не очень удачный угол наклона монитора - если в солнечный день пассажир в светлом - бликует так что нифига не видно.

учитывая курс бакинского и цену простеньких планшетов на текущий момент - мне кажется проще оставить штатную голову и приколхозить поверх экрана (на нем все равно смотреть нечего кроме температуры и времени) андроидный планшет на 7-8" + добавить вайвайный эльм327. и будет щастье за недорого. думаю и камеру зх к нему же можно присобачить.

нащет клеммы. уезжал на 2 недели. думал - запру, сниму клемму. открыл замок капота, закрыл двери, два раза на кнопку закрытия нажал. потом открыл капот, снял клемму- она как заверещит.. пришлось открывать, блокировать двери а водительскую закрывать ключем. это нормально (что заверещала)?

100 тыщ по любому весомо. что то мне кажется что нынче многие бу понадежнее новых будут.

Надо прозванивать проводку. Чудес не бывает.

Ну может и так, просто я к тому что питание там отрубается. У меня тоже в начале аккум высадило в ноль, зарядил не снимая (на ходу), уже пятый год пошел. Чем высадило так и не понял, ездил в тот день к од - слупили деньги за диагностику и сказали все ок.

А как вы регистратор запитываете? Если по линии прикуривателя то она отрубается через десять минут..

А что камрады, кто нибудь знает - можно ли сбацать протокол угла опережения зажигания и по нему оценить реальное качество топлива?

Я бы при таких внезапных и нарастающих симптомах лишний раз стартером не шурхал. На эвакуатор и к хорошему хирургу. А то и до ампутации недалеко. Если конечно соляры в бак не ухнул. Тогда немного проще.

если на антаре гонять нельзя - то вам, батенька, на трек. от 0 до 70 - очень неплохо едет. больше - карается. имхо весь драйв - рулежка до 60. остальное безыдейные гонки. кайфа никакого, один стресс. но тут каждому свой фломастер. в говна - машину жалко. а с урезаным жопом - так смотрится ваще канфетка. таких классичных авто поискать.

пардоньте. не первый раз натыкаюсь - если бы не полный привод - взял бы универсал. в доках любого кроссовка написано "универсал повышенной проходимости". и антара не исключение. а высокий универсал - лучше чем универсал. просто больше.

новый форд эксплорер в измайлово от 2,6 лимона. те. вдвое дороже. за 1,8 кажется будет подубит..

Н6 практически одноклассник антары. Н8 одноклассник кукурузера. Про две головы конечно круто.просто следующий класс. Ну и машину все таки лучше оценивать по тому как едет, ибо электронные приблуды типа мультимедии - от лукавого. Стоит в общем то копейки и класс авто не добавляет.

а разве хавал н6 не у нас собирают?

не забывайте что запчасти и ремонт ку5 и прочих ХЗ будет стоить дороже. и сильно. а для китайцев - любые запчасти оригинальные.

не, нормально.. посеял смуту в умах и свалил.. таки вот что скажу - конденсация на фольгированной мастике будет такая же как и на металлической (крашеной) поверхности. конденсация в возможных полостях (огрехах поклейки) ничтожна. насчет конденсации на поверхности сплена могу только догадываться что будет несравнимо меньше чем на металле, ибо это теплоизолятор и граница перехода плюс минус довольно быстро уйдет внутрь материала - там конденсироваться нечему. откровенный вред будет только от открытоячеистых материалов типа поролона - они действительно собирают воду..

Смотрел вживую?

Кончается все плачевно. Низких звуков становится меньше но начинает доставать шум ветра от зеркала. Вместе с отражением дефлектора в стекле. И через подвеску каждый цок шипа слышно. Прям беда. А шумозащинтных стекол для антар нет..

Конденсат в дверях если и появится - в незначительных количествах. Ибо притока воздуха в полость двери практически нет. Гораздо больше конднсата может выпасть в полупустом бензобаке при смене температур.