zloi_kot

имхо - по деньгам. по привычке готовы потратить 1,3 лимона. а в эти деньги не всякая крета впишется. ну и овес нынче дорог. в смысле бензин.

никому верить нельзя. у автора дсг - одни из лучших. кто с чего кормится - про то и пишет.

ваще та на форумах форда озвучена цифра в 60 тык применительно к 6ти ступой коробке.

пипец.. съезд гинекологов-любителей.

пп, кстати, работает гораздо чаще. особо при хороших разгонах. и не для того чтобы кому то что то доказывать а чтоб за свои бока не бояться.

а зачем измерять? на масляном щщупе есть набалдашник - вот размер который гарантировано должен пройтить. только вот тайный смысл этого.. а пробка у нас не магнитная разве?

это обычно для гаражного электрика. у од все по технологическим картам. и врядли там есть восстановление разъема. а вот замена косы - другое дело и деньги.

вопрос что понимать под шустро. кому и антара вполне шустрая, а кому и ламбо - тормоз. опять же какая шустрость нужна? 0-60 или 80-120? как говорят в одессе это две большие разницы.

купить авто такого же уровня за те же деньги (1,3 лимона) можно только б/у. Или новое - но немного меньше. На остальное цены выросли и серьезно.

демо - это тот еще гимор. хуже только из-под журналистов.

вот и получается что москва с ее пробками как ни кинь легче пригородов.. и светофоры дальше и попрыгунчиков меньше.

качество солярки конечно тема достойная. но может к расходу на акпп вернемся ?.. я вот в москву скатался вчера. и что могу сказать (наблюдаю не первый раз) - чем больше пробег за день тем меньше выходит расход на сотню.. 10% разницы. 20 км в день - около 20л/100, 40 - примерно 18 (и меньше). от такая фигня.

ну какбы ледяные корыта сильно отличаются от песка. даже шипы не сильно спасают. особенно если с обеих сторон столбики или чужие машины. приходится иногда края подрубать.. задний подключается нормально, но с учетом тяжелой морды можно с вывернутыми колесами метров 50 проползти,пока бортик пониже не станет. и тут ранжировка не спасет. нужно еще в 1 переключать, а то на д можно коробас посадить.

Не не не.. Один раз налог включали в цену. И чем кончилось? И в цену включили и налог оставили. А осаго итак на человека оформляется. Владельцем тс. Ну и попутно указывает кому доверено управлять этим тс. Иначе снова доверенности придется писать.

А ты рулем сильно крутил? У меня сложилось устойчивое впечатление что зад подключается на рямом или почти прямом руле.

надо смотреть по ссылкам на ооновские законы. ну и основная тема - предусмотрена ли конструкцией установка доп фар для антары. это надо копать одобрение типа транспортного средства. иначе будет радость гаишникам, как написали выше.

если не в лом - почитай. там есть все. http://www.6pl.ru/gost2/pprf_720-2.htm

а оно тебе нужно? это только как дальний сгодится, да и то на пустой трассе. а в городе вещь почти бесполезная. ну и стакан солярки дополнительно отъест.

а есть желание зацепить их в стопы . заказал по пицот. можно найти дешевле но лень, тем паче что по пути. кстати, а можно на антаре сбацать стопы двухступенчатые? типа в полпедали - одна ланпочка, а в полную - две?

да лан.. это у тебя сиденья кожаные. сигнал гасят. оно конечно, едет всегда, но есть нюансы.

наша https://www.ulmart.ru/goods/3749090 но все равно дорого.

вопрос денег. если опелями будет выгодее торговать чем, скажем, уазами - почему бы не поменять..

ну в принципе всяким мультибрендам типа автомира не большая проблема будет в своих салонах все по прежнему расставить. с монобрендами конечно сложнее, но денег все хочут, че нито придумают.

а че, опель собирается вернуться?

а он лучше? надо смотреть доки на поставки. а то выяснится что с одного завода или базы идет, а мы тут усираемся..