zloi_kot

это аццкое порно.

даже если он сам прекратился - надо искать откуда он взялся. и возить с собой 5тилитровый огнетушитель. остальными только окурки тушить. кстати интересно - не было ли там автотепла?

экая у него азартная жена..

если кому надо сделать плохо - обращайтесь. хотите расход под 30 - легко. жор масла - через неделю ведрами лить будете. ну про убить коробку или еще чего простое даже не вспоминаю. это я к тому что многое от прокладки зависит.

не, для желающих там есть турбочетверка.. объемом поменьше и лошадьми попроще.

про цепи http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=41390 с учетом того что капа более распространенная, особо с 2.4 там поболее есть почитать. а про углы - злые языки врали что на 92 возникает детонация (ибо степень сжатия более 10), и электроника ее компенсирует якобы изменением каких то углов. а детонация отдает удар в том числе и на цепи.. но.. сначала она таки возникает, а потом ее компенсируют. и имхо лучше ее не допускать. страдальцы на 3.2 вроде как на этом погорели. хотя возможны варианты (может и качество цепейиграет).

и забудь про экономию на 92. как страшный сон. только 95. ибо ле5 имеет цепи. и есть большая вероятность их потянуть при такой экономии. у тех же каптивщиков есть тема на писят страниц про это. экономия копеечная, а попадалово может быть солидное. залил пару раз каку - так электроника мне сказала ай-яй-яй. типа счас я тебе накорректирую с углами жижигания..

по методике замера паспортного расхода разгон до 100 занимает 56 секунд. а при таких пробегах забей на расход. будещь заливать полный бак два раза в месяц. катайся в удовольствие. чтобы получить нормальный расход (около 12) надо в день пробегать не меньше сотки. и 80% по трассе (чтобы средняя скорость была больше 30).

а зачем его ругать? https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-chevrolet-traverse-zhdem-v-rossii вот посмотри. может лучше подождать-подкопить? и мотор атмо 3.6 и автомат нормальный..

по документам на заправке все всегда ок. а что в реале - кто его знает.. найти сумасшедшего, залившего в танки летнее топливо и вывесившего документы об этом достаточно тяжело. ибо сравнимо с объявлением типа "у меня лишние деньги, возьмите кто сколько хочет".

скорее не подколхозить, а посмотреть-почистить дренажные отверстия около петель капота. подозреваю что они любят засираться листьями (пухом) и прочей шелухой. а если они забиты - вода могет пойти где ей приспичит, особо через вентиляционную решетку. похожая ситуевина была когда в москве путались устроит гонки вокруг здания мгу. дело было осенью, а там много лиственных деревьев. забивали радиаторы наглухо листьями и моторы тупо закипали. такое вот лирическое отступление на тему что за всеми дырками и отверстиями следить надо.

если к такой скорости еще и пробеги маленькие (до 20 км) - то смирись... или начинай пенсионерить (разгон до 60 не меньше 30 секунд, тормозить двигателем и тп).

а воняло потому что катализатор при запуске холодный и не работает как надо. ну и при движении все это дело сдувает. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=39850 попробуй посмотреть..

не, лучше не смотреть и не считать. а то нервный тик будет.

внутри - спасает мультируль и катайская магнитолка. климат - убогий,как и панель. после этого смешно читать что антара скучная и несовременная. все остальное написали выше. да, люди стараются. догнать. надо было лепить новое. теперь будем ждать отчет через годик.

И главное - устранить причину трещины - капающий конденсат или чего там. Ну и хорошобы фотки...

У меня пятый год.. Ничего не менял (кроме масла). Утром со скрипом но завелся. Холодный с трудом крутит, горячий в момент.

уже хорошо. жги дальше, не разменивайся на детали. какая связь между заменой батарейки и штатной сигналкой? или надо еще один ключ прописать? замена батарейки никоим образом не влияет на привязку...

тапка в пол везде мешает.

замки седня замерзли.. по бк -25. задние двери открывал изнутри. заднюю левую потом еле закрыл - замок еле живой.

в плане дизайна китайцы злыдни. все что есть самого приличного натырили и делают свои повозки. да и внутри их нашпиговывают по самое не хочу.

вопрос - скока раз должно быть "вжик" чтоб завелся 2.4?

имхо проблема не в емкости аккумуляторов (не столько в ней), как проблема в потребителях.если они откушивают все что производит генератор (120А) - аккумулятор будет на голодном пайке и издохнет раньше времени. посему начал морщить ум про светодиоды...

Злые езыки по ящику показывали что за бабосы можно пригнать авто с тепловой пушкой и устроить локальный плюс в любую погоду ив любом месте.

Чет я очкую.. Машин стоял четыре дня, завелся с кряхтением. Пока стартер проворачивал, аж вся панел мигала.. Батарейке пятый год.