zloi_kot

ты уверен в том что именно ты увидишь разобрав коробку? насколько я понял в румынии с зч несколько сложнее чем у нас..

Так и до синей изоленты дойдем..

Не боись. От пунта каны до гаити примерно как до китая. Плюс хороший ром.

Тип самолета тоже немаловажен. Летал в доминикану - туда 10 отуда 11. Туда - боинг 747 с веб-регистрацией. Застолбил место в носу самолета. Там реально стадион, я мог ноги вытянуть как угодно (при росте188). Оттуда боинг 767 вроде, где посадят, теснотища. По прилету задницы не ощущал.

Автомобиль - это не всегда иномарка и не всегда новый.

Насчет по хуану сомбреро - раньше говорили что если в случае аварии ты мог купить такую же на другой день - это машина. А если не мог - понты.

Немного не в тему - отдых на любой кошелек можно найти везде. Только ценник на дорогу до него (касаемо забугорья с морями) может превысить ценник отдыха в два раза...

клиренс вторичен. начиная с определенного возраста и состояния суставов и позвоночника начинаешь ценить не динамику а удобство сидения и легкость посадки-высадки.

вы офигели? 20 - край.

тада никто не победил.

дык нет люфта. или ты про электрическое?

велкам!!!! машина неплохая, не хуже остальных. только жрет много.

Именно. Самый для тебя "приятный" сценарий - налетел на железяку, она отколола кусок корпуса и снесла одно звено (или замок) на цепи.

И контрольный в голову - защита снизу была?

Америкосы торгуют бу коробасы с пробегом до 100 тык от 400 до 800 доллариев. Думаю в европах уровень такой же.

Дык спроси сколько стоит ремонт у местных джамшутов. И сколько стоит контрактная коробка и ее установка. Наши цены тебе все равно ничего не скажут. Подозреваю что там контрактная будет стоить примерно половину ремонта. А продать на запчасти там - можно геморой нажить. В конце концов туча народа гоняла авто из европ - может этим кто и счас барыжит, найдешь автовоз на родину.

Тоже подкину.. У нас диски - вентилируемые, и от чистоты этих полостей зависит будет ли диск нормально охлаждаться. Дырочки больше для отвода воды-пара из зоны контакта. Но имхо тормоза неплохо прикрыты колесными дисками и гнать больше 100 по мелкому броду - чтоб диски заливало - бред. Дырочки и керамика - удел спорта. У антары итак тормоза что надо. А раскалить наши диски докрасна на обычной дороге - это надо очень сильно этого захотеть. Раньше тормозуха закипит. Самое главное - правильный подбор пары диски-колодки. Иначе что то одно все время придется менять. Кстати попутно - обратил внимание что если совсем бросить газ машина начинает подтормаживать слегка. Или это кажется? Если педать чуть придавить- обороты не растут и машинка катится, а совсем отпускаешь - замедляется..

Три камеры конечно круто.. А сзади всего одна - неужто хватает? Я честно в тех трех картинках на экране запутался. Как часто протирать планируете? Кстати, круговой обзор в планах не числится? Или вид сверху (модная штучка).

В тунисе.. Средняя скорость 850. Расход керосина - а пес его знает, но очень много.

Эквивалент был всегда один - золото. Пока хитропопые америкосы не отвязали доллар от презренного металла чтобы печатать доллары в неограниченом количестве. А соотношение рупь-доляр в значительной степени определяется не наполнение денег а спекуляциями на бирже.

вот если б фв сподобился на кодиак поставить атмосферник от 3 литров да акпп с гт... ну не верю я в турбожужжалки с роботами.

видать в воронеже дороги супер, если сильно мешает шум зеркал после 120..

это не утопия а тайная мечта любого автовладельца. и кошмарный сон мотористов.

наконец поставлю вопрос правильно. все об этом думают никто не говорит прямо - какое масло надо лить чтоб мотор становился все новее и новее? чтоб как с конвеера стал?

есть уверенность что од льют именно жм? Поясню - для сохранения гарантии многие проходят то у од. А од часто льет не жм а шелл например. Чтобы ответить на вопрос надо проехать сто тыщ и самому покупать масло для смены. Или вопрос конкретно про дексос как стандарт?