zloi_kot

из моих знакомых у кого китайцы - никто ни во что не вникает, ну не ломаются они. на моей памяти на черике фильтр приказал долго жить - замена заняла один день с беготней до магазина. правда это было когда гарантия кончилась. у китайцев все не хуже чем у всех. и не надо задувать что у них все на коленке собирается - такие же конвееры как у всех, такая же стандартизация. какой тайный смысл в попытках опустить китайский автопром? может лучше сделаные в китае телевизоры и компьютеры обсудить с их гарантиями? вот от владельца "люксового" авто читать рассуждения сколько и чего надо ждать по гарантии как минимум странно. здесь немного народа заморачивалось с гарантией, особенно с учетом того что антара - редкий зверь, многие выбирали авто глядя на гарантию? вот просто интересно. я даже на характеристики не смотрел, посидел, покатали - взял. и вроде все слава богу.

вот я спрашиваю про цифры. чтоб сравнить не сколько по времени ждать а сколько владельцев такие несчастные. а то получается как с химическим оружием в ираке - ну не было его а говорили много.

а что, дофига владельцев китайских авто сидят в ожидании запчастей по гарантии? есть статистика? поделитесь.

У всех или почти всех автопроизводителей в условиях гарантии указано что гарантия на шины предоставляется производителем шин.

вопрос сроков гарантии больше к маркетингу относится имхо. что год гарантии что пять лет - примерно одинаково. всего лишь говорит о том что если в течении года не сломалось (производственный брак) - будет жить до трех-пяти лет (планируемая маркетологами частота смены авто). другое дело - пожизненая гарантия - однозначно указывает на высокую надежность. и при любых раскладах из гарантии выпадают вещи подверженные значительному износу в процессе эксплуатации - сальники, уплотнения, детали подвески и т. п.

Сразу два вопроса - что за регистратор и как проложены провода питания?

Их много есть только никто не отзывается. Или не в форуме.

чем раньше сработает - тем целее тушка.

образ образом, а едет нормально. если приспособиться. это как с фодом эс-максом. мало кто догадывался что под капотом такого сарая может быть 240 сил и на светофоре мог дать прикурить кому угодно. а у нас и полный привод к тому же. а очко - нормальный ограничитель, правильный.

с установкой распорок получается жесткое поперечное сечение, и кузов крутит несколько по другому. хорошо это или плохо - никто не испытывал. на машинах где эти распорки ставят профессионально как правило есть еще каркас безопасности, так что там скорее всего кузов вообще не крутит. насчет управляемости... не знаю, я вошел в поворот всего на 50(52?) кмч и поимел некоторый снос (скольжение по асфальту) всей машины, слегка ударился колесами о бордюр, отложил кирпичей и поехал дальше. поворачивать то поворачивает, но машина тяжелая и высокая - есть особенности, которые распорка не решит.

это физика пропорциональна. чудеса сами по себе, но я в них не верю.

ну если не в лом сделать ролик там же при таком же освещении. чисто посмотреть различимы ли лица. я на своем нифига не вижу если объект не освещен.

найти регистратор который в таких же условиях снимает приемлемо - нереально.

как говорится в известной еврейской поговорке - спасибо тебе господи что взял деньгами.

а смысл? она все равно односторонняя. если машина с другой стороны дома - не услышишь. а соседи могут и спалить, имхо верещит очень противно. я поэтому и ставил вторую. но она в немом режиме, чтоб не вопила а тока моргала. ну на колхоз можно примастырить что нито, типа блокировки насоса.

- поручик вы любите детей? - детей не люблю, но вот сам процесс...

шесть лет штатка + старлайн а61. одно срабатывание - крючок от окна отклеился и упал. имхо колхозная и штатная не пересекаются (если специально не заморочится). и если штатная верещит - значит было событие на которое среагировала.

а колхозная не старлайн ли?

ващета злые языки врут что поворотниками на прямых дорогах обозначают можно/нельзя обгонять..

да шушпайка скрипучая этот террано. на старом имени решили бабла поднять. Отличия Nissan Terrano от Renault Dusterболее богатая комплектация (выше и цена),более жесткая подвеска,наличие пластиковых расширителей колёсных арок, и, как следствие, другая форма брызговиков,решётка радиатора,форма передних фар,форма передних крыльев (в области фар и зеркал),форма дверей (в области зеркал),форма переднего бампера и заднего бампера,форма задних фонарей (в модели Renault Duster фонари не заходят на двери),уменьшенные углы въезда и съезда (из-за бамперов),иное цветовое оформление около боковых окон,закрывающийся центральный бардачок в салонето есть отличий - никаких.

похоже там дальний в туманках..

Ну если оппонент располагает к высококультурному общению - он его получает.. Равно как и уровень аргументации.

В спортиже меня смущает красная подсветка кнопок на консоли. И как они сделаны. То есть претензии чисто к дизайну интерьера. По железу ничего сказать не могу, машина новая. А про террано мнение такое - дастер машина ровно за свои деньги, а террано понт и попытка по быстрому срубить денег с потребителей.

Интересно как воспитание связано с ощущениями от поездки? Нет пиитета перед понтовыми названиями? Ну когда сам воспитаешь или дедом станешь - поговорим.. Пионэр.

Про илиты.. Когда дочь продала террано и купила спортеж на вопрос как очучения ответила - пересели на иномарку. Хотя на мой вкус спортеж совсем не идеал.