zloi_kot

да шушпайка скрипучая этот террано. на старом имени решили бабла поднять. Отличия Nissan Terrano от Renault Dusterболее богатая комплектация (выше и цена),более жесткая подвеска,наличие пластиковых расширителей колёсных арок, и, как следствие, другая форма брызговиков,решётка радиатора,форма передних фар,форма передних крыльев (в области фар и зеркал),форма дверей (в области зеркал),форма переднего бампера и заднего бампера,форма задних фонарей (в модели Renault Duster фонари не заходят на двери),уменьшенные углы въезда и съезда (из-за бамперов),иное цветовое оформление около боковых окон,закрывающийся центральный бардачок в салонето есть отличий - никаких.

похоже там дальний в туманках..

Ну если оппонент располагает к высококультурному общению - он его получает.. Равно как и уровень аргументации.

В спортиже меня смущает красная подсветка кнопок на консоли. И как они сделаны. То есть претензии чисто к дизайну интерьера. По железу ничего сказать не могу, машина новая. А про террано мнение такое - дастер машина ровно за свои деньги, а террано понт и попытка по быстрому срубить денег с потребителей.

Интересно как воспитание связано с ощущениями от поездки? Нет пиитета перед понтовыми названиями? Ну когда сам воспитаешь или дедом станешь - поговорим.. Пионэр.

Про илиты.. Когда дочь продала террано и купила спортеж на вопрос как очучения ответила - пересели на иномарку. Хотя на мой вкус спортеж совсем не идеал.

Какой толстый троллинг... А вдруг нет?

Сдается мне что кто то тут понтами кидает голимыми.. И китайцы плохие, и машины через три года менять надо. Сорри за офф, но эти рассказы пионерские утомляют и тему гадят.

Надежность тойот - репутация заработанная годами. Но настолько ли они надежны сейчас? Сейчас все превратилось в миф. Никому из производителей не нужны машины не ломающиеся годами. Только гарантийный срок. Ну и опускать китайский автопром до уровня гаражной мастерской как минимум глупо. С ними работают и европейские и американские автопроизводители. И заводы в китае строят. Так что ничего поместу подгонять не придется. Если кто поделится своим опытом владения китайца - будет интересно.

Наблюдаю несколько китайцев у коллег. Никто не жалуется. Были косяки у некоторых в предпродажке, но все ездят по пять-шесть лет. Или есть реальные наблюдения, не из интернета? А так и антара может сыпаться. Но у меня за шесть лет - масло бензин лампочки колодки и два сайлента. И стекло - камень прилетел. Так что не читайте советских газет..

а исчо в энтой тоёте будет дофига муфт - по одной на кажно заднее колесо и две для отключения кардана. так что ломаться будет чему.

однако.. удачи на дорогах, получай удовольствие.

привет привет.. это скока же у тебя круз жрал?..

лучше бы посмотреть.. особенно если не уверен что и как должно звучать.

в одну сторону она должна свободно крутиться, в другую нет. если крутится в обе стороны или не крутится - под замену.

че то вспомнился советский анекдот про гинеколога на стройке. как он квартиру обоями через замочную скважину оклеил.

насчет тех кто сзади - не люблю когда принюхиваются как собаки. отгоняю стопами (фонари зажигаются раньше чем начинает тормозить). ну зеркала (после скорости и дистанции) - тоже наше всё.

Я не оправдываю второго. Похоже оба на желтый ехали. И оба не видели. Так что виноваты оба. За меня волноваться не надо - не вижу - не еду. И торможу на мигающий зеленый, сзади хоть оборутся.

Второй водитель не мог видеть.

Зато желтый запрещает. А показать на разборе видос где нет намека на торможение при мигающем зеленом - почти аутодафе. Как там у маркса - Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил... И никаких экстренных торможений на светофорах. Раз надо экстренно тормозить на желтый - можно шить 10.1. Но это мои домыслы (изначально надо готовиться к жопе). Подождем результат.

имхо - виновен. в качестве утешительного приза может быть обоюдка (но это вряд ли). можно ехать только на зеленый. хотя тот кто поворачивал должен был убедиться - но он сам себе злобный буратино. за тремя машинами слишком большой участок не виден. ну и наверно было желание проскочить на желтый а не тормозить на мигающий зеленый. или оба на желтый ломились? ни черта не видно..

бизинка начинает тянуть от 2000. за 5000 ее крутить ни к чему. от 2 до 4 тоб самое то. а в повседневной эксплуатации нужен автомат. мне больше нравится классический, но и последние вариаторы с гт тоже ниче. ибо гт дает мотору легко разгоняться.

прикольно вас читать.любой бензин с моментом 400 на 1500 обм будет ехать так же как антара дизель и даже лучше. только это будет атмосферник литра на 4. сравнивать надо сравнимое.

Для успокоения души - в салоне поддерживается избыточное давление по сравнению с улицей, чтоб пыль поменьше залетала. Хотя если хлопнуть пару раз дверью - весь эффект сходит на нет. Ну про ионизатор воздуха - это примерно как три иконки на торпедо по сравнению с подушками безопасности, вопрос веры больше.

маркетинг голимый. чем лучше фильтр работает - тем быстрее забивается. активированный уголь, увы, живет недолго - перестает работать как поглотитель вонизьмы и превращается в песочек черного цвета. хотя фильтр смотрится понтово.