zloi_kot
-
Постов
5158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
72
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
6 год катаюсь на масле дилера. Второй год перед сменой масла выскакивает ошибка клапана на впуске. Отсюда и вопрос. Продолжать лить дилерское или перейти на свое. И соответственно что из двух выбрать. А клапан после замены поменяю.
-
Камрады, возник вопрос. Что лучше масло жм сделанное в евросоюзе или шелл хеликс ультра ест сделанное в россии? Оба 5в30, оригинал.
-
точнее как раз в виде отделного элемента он есть, а как детали для нашей конструкции - нет. и поставить проблемно, ибо обратки нет.
-
то есть не пробовали. пошел думать.
-
а что камрады, никто не пробовал заполнять полости каким нибудь синтепоном?
-
На рестайле ключ для муфты - звезда об 33 луча, а вставка для фиксации ротора - кривой торкс 50. И кривой короткий квадрат на 8 чтоб натяжитель ослабить.
-
2.4 ат с завода - простой шкив. При включении кондиционера соседи в пробке оглядывались. Менял сам на муфту.
-
Что то мне подсказывает что сбрасывается не ошибка а ее индикация. У меня тоже горел джекичан, я его погасил, а на то мне в точности воспроизвели какие ашипки вылезали.
-
С турцией как минимум не прогадаешь. Отпишись потом как и чё
-
Сканер конечно хорошо, но надо поездить, желательно небыстро с медленным разгоном (проверить переключения на первых скоростях), попереключать на месте вперед-нейтраль-назад и обратно, чтоб не толкалась.
-
заводские галогенки живут три года без вопросов. и купленые им на смену 64210 ult также. другие дохнут за полгода. за ксенон не скажу, но врут что там тоже есть деградация ламп со временем.
-
заметил вот какую шнягу - если глушу сразу, вылезаю и запираю - все ок, все гаснет. если заглушил и посидел минут 10 не вынимая ключа ближний продолжает гореть и не гаснет курва. приходится либо заводить-глушить либо выключателем выключать.
-
парни, вы таких вершин достигли в украшательстве - цыгане пачками мрут от зависти. сорри за офф..
-
никакой дилеммы. берешь чего больше нравится и ездишь. а сломаться может все что хочешь. один пень все делается на одном заводе. меняется вроде несложно.
-
везде где есть кан шина такое можно сделать. важно знать как. ведь при включении поворота приборка пикает а не переключатель.
-
все денег стоит.. может и можно такое замутить, но автоэлектроника еще темнее чем компьютер.
-
а в регистраторах такой функции нет?
-
товарищ, у нас по пдд 110 потолок. или отменили? хотя я все по городу да по городу. у нас даже на м7 ограничение 60. трек явно не мое.
-
я не совсем понимаю суть претензий.. у кого то не тормозит? чуть сильнее нажмешь - абс тарахтит. и в этот момент пофиг какого размера диски, хоть метр. правильнее было бы говорить о настройках абс, но это процесс сложный и потребует тонкой настройки с учетом рисунка шин и их износа. а тормоза у нас зверские.
-
Расстояние от передних сидений до пятой двери - 160-170 см. Потянуться не получится.
-
обжим хорошо, а пропаять - ваще ништяк.
-
ну тыж сам отписал что когда ставил батарею жены провод натягивался. попробуй со своим натянуть его. а потом смотри где искрит.
-
пробовал юзать круиз в московском регионе (на м7). сложно чисто психологически - приходится ногу над тормозом держать. а разгоняться-замедляться кнопкой прикольно. жаль только от 35 кмч. если им активно пользоваться - его надо вместо кнопок магнитолы на руле делать - ими реже пользуюсь.
-
паджеро совсем большой автобус. антара в другой категории, чисто городское авто. вы часто видите паджерик на 20-21 колесах? все на бубликах ездят, а это уже показатель.
-
Раньше переключать на высокие передачи.
