zloi_kot

а вот не соглашусь - ездил несколько раз с куризом, при торможении просто желтеет, при нажатии рес - разгоняется до того что было. сброс происходит только при выключении круиза совсем. а памяти точно нет.

Круиз работает от 20 миль , т е 36 кмч. Включаем круиз в ждущий режим широкой нижней кнопкой - он загорается желтым. Нажимаем верхнюю кнопку в части set - он включается и загорается зеленым. В этом режиме +- увеличивают-уменьшают скорость. Одно нажатие - одна миля, 1,6 кмч. Система американская а у них все в милях. Затормозили - он пожелтел. Нажали res - он позеленел и разогнал до запомненой скорости. Если выключить - все сбросится. На мой вкус большой минус - нельзя установить значение поумолчанию, чтоб включил и он сразу на 70 встал. Это вроде в книжке есть.

Вот которая +- и есть res и set когда круиз горит оранжевым. Там вроде подписано должно быть.

Там кнопочка называется res(tore). Значек зеленеет и машин разгоняется до 70. Если нажать set(ting) то значок тоже позеленеет но запомнится текущая скорость. Ее можно на ходу подрегулировать + или -.

Может быть, пользовался мало, психологически не готов, нога над педалью устает.

При ускорении или торможении круиз переходит в желтый режим, типа готовности. Просто включаешь его снова в зеленый и он возвращается к запомнено скорости. Ну и плюсом минусом можно подкорректировать на ходу. Одно нажатие - одна миля в час.

если бы только от встречных. попутный в зеркала светит тоже неслабо.

в принципе очень может быть. другое дело что шпильки немного деформируются. если цо 70,1(2) или там кольцо то почему бы и нет. многие этого не делают из разумного опасения вдруг что не так. а кто то решается на эксперимент, на свой страх и риск. там шпилька должна изогнуться на 0.35 мм - совсем немного. они ведь только прижимают.

я с вас торчу.. вопрос что скребет - и кто ответил.. сорри за офф. а по теме - поэтому все время рядом с машиной. кофе, оно конечно, неплохо, но нервы дороже.

Да все только и нахваливают. Я в чудеса не верю - чтоб и недорого и прям ваще ништяк.

это у антары панель высокая?! а что тогда сказать про соренто?

в смысле - дожили? 1,7 это шара или беспердел в нынешних условиях?

имхо 750 потолок. 700 очень кошерно. а если покупец наш сайт читает - сдавай в трейдин. на следующую скидос получишь.

камрады, есть вопрос. чисто для понта. можно ли сделать так чтобы при включении девайса играла музыка с флешки? типа ключ повернул - и опа - гимн играет?

камрады, все эти наши базары за комфорт - чисто перепев отса. вроде нигде не мелькали реальные цифры замеров шума, чтоб по честному - на одной машине в одинаковых условиях. или там замеры вибраций. а так - я художник, я так вижу и пофиг на зрителей. по мне и штатный данлоп не сильно шумный. после шипованого нордмана, ага.

На лето присматриваюсь к борис федорычу гудричу урбану. Думаю об 18/60. Сначала хотел диски на 17 махнуть но геморно, вместо 55 поставлю 60.

вроде как круизом, 18-ми колесами. отличия копеечные.

европеец, без пробега по россии.

вот

отличие в дизеле? не фанаты не поймут.

а в чем цимес этого и20? только в дизеле? опять же там все местного производства кроме топлива, чему удивляться.. ну и как замена антаре имхо слабовато. хотя для турций и прочих тунисов-египтов самое то.

все рубилово пошло криво из за предположения наличия бт в сд30. так то бт сд и бк - три разных блока. да и кажется мне что бк как центральный блок у нас отсутствует. есть много разных блоков (двигателя, салона, магнитолки и тп) общающихся между собой по шине. и есть блок с монитором, который все это дело может показать на экране. то есть что к шине подцепить - то и будет (но монитор может не всё показать). или не так?

а могло не подойти при таких раскладах?

бывает что картинка под датчики есть, самих датчиков нет, и на картинке все колеса 2.4. на моем китайце так. но там бт есть.

я с вас торчу.. каптива спорт - это антара. местное название для мексики. https://www.kbb.com/chevrolet/captiva-sport/2012/