zloi_kot

Камрады, я в легком замешательстве. Что может быть с насосом что он дохнет после 25 градусов на улице? Если меньше- все работает. С утра проехал сотку, к вечеру два раза заглох. Неужели эта железка настолько чувствительна в нагреву. Минус 20 - все нормально, плюс 30 - пипец. Я допускаю что от асфальта бак может нагреться в пробке до 40.. Но это же не температура для железа. Ладно бы электроника там была, но там нет нифига.. История длится два года. Я бы поверил в забитость но она не может пройти сама. Может какой электронный блок от жары глючит? Температура антивриза 84. На улице 32, на входе 40 с хвостиком - это из компьютера. Хотя диагносты сказали что реально давление низкое. Где у нас тот блок который рулит насосом? У нас же обратки нет, давление регулируется самим насосом.

Тогда ничего удивительного. Проблемы как правило у тех кто верит в интервал 15-20 тык. Хорошее масло отличается от обычного пробегом на лишнюю тык после 10.

А интервал замены какой?

Мне кажется что все чаще название темы "на что бы поменять антару" надо трактовать как "где бы взять денег чтоб ее поменять"..

железные нервы у вас. новая машина в салоне а вы субботу ждете.

по большому счету на антаре вообще нифига далать не надо. только пользовать качественные расходники. и бензин приличный.

в настройках аудио http://opelclub72.ru/viewtopic.php?f=13&t=357

в настройках перез-зад проверял?

где то упоминалось что центральный динамик включается по диагонали к левому переднему и заднему правому (или наоборот). если он играет то велика вероятность что микросхема живая (там защита от кз и перегрузок есть). может сначала проводку прозвонить (а лучше померять)? потом настройки посмотреть. можно без кросса попробовать.

а еще прикольнее в полпедали на вираже. хотелось бы краем глаза глянуть на алгоритмы работы мозгов, как они увязаны с положением руля. вообще в сиденье не вдавливает, но тянет прилично. 10 кмч в секунду неплохой рахгон до 60-70. а может и быстрее.

Когда газ в пол - мозги раком встают. Я тоже молодой горячий был. Счас приспособился. Даже не самый мощный 2,4 прилично везет.

а у китайцев других не бывает..

не парьтесь, на атлас скидос дают 300 тыр - и на этот будут также скидывать.

звук был неприятный, я думал на цепь попал. поэтому несказанно был рад когда после замены клапана звук ушел. цепь как раз с этой стороны. в порядке запугивания - на хх давления масла не хватает, и натяжитель не вполне работает - цепь и гремит. еще не критично но уже не нормально. такой вариант пойдет? но это для другой темы, не про генератор.

Тема напоминает обсуждение егэ. Гто придуман чтобы раз в год (хотя бы) проверить все ли ништяк с машиной. А не прелюдия перед покупкой карты то.

не скажу за мультимедию в машине, а в телевизоре голосовой поиск работает только при доступе к инету. а в авто многие вещи без него можно юзать.

это стандарт наверно все таки через шину решается. и кстати где это (управление навигацией) реализовано с рулевых кнопок?

вот сам и рассказал. неудобно управлять гу тыча пальцами. а с рулевых кнопов можно регулировать громкость, принять-сбросить звонок и поменять радиостанцию.

в чем нам до немцев далеко? в соблюдении законов и правил? за кем то стоит человек с пистолетом и под страхом смерти заставляет нарушать? нам до немцев ближе чем вы думаете. сами себе в уши задуваем что законы не для соблюдения а для уворачивания от них. я могу купить эту карту и могу получить ее при прохождении то - разница в деньгах минимальна. то в гараже (типа замена масла и всё) - в принципе не рассматривается.

экран емкостной или резистивный? касания в перчатках распознает?

фигня.. на морду - прототип нива-шевроле 2014. но вот зам жм китайца прикупил.. или наоборот?

а как с левым движением? неудобства не было? или соблазна повернуть не туда?

ну если карта задешево куплена - то да.

позвольте, в чем душилово и какого простого? за машиной следить надо. а кто этого не понимает - сам себе буратино.

ты в профиле машину поправь. а то замена сцепления на ат несколько настораживает.