zloi_kot

где то упоминалось что центральный динамик включается по диагонали к левому переднему и заднему правому (или наоборот). если он играет то велика вероятность что микросхема живая (там защита от кз и перегрузок есть). может сначала проводку прозвонить (а лучше померять)? потом настройки посмотреть. можно без кросса попробовать.

а еще прикольнее в полпедали на вираже. хотелось бы краем глаза глянуть на алгоритмы работы мозгов, как они увязаны с положением руля. вообще в сиденье не вдавливает, но тянет прилично. 10 кмч в секунду неплохой рахгон до 60-70. а может и быстрее.

Когда газ в пол - мозги раком встают. Я тоже молодой горячий был. Счас приспособился. Даже не самый мощный 2,4 прилично везет.

а у китайцев других не бывает..

не парьтесь, на атлас скидос дают 300 тыр - и на этот будут также скидывать.

звук был неприятный, я думал на цепь попал. поэтому несказанно был рад когда после замены клапана звук ушел. цепь как раз с этой стороны. в порядке запугивания - на хх давления масла не хватает, и натяжитель не вполне работает - цепь и гремит. еще не критично но уже не нормально. такой вариант пойдет? но это для другой темы, не про генератор.

Тема напоминает обсуждение егэ. Гто придуман чтобы раз в год (хотя бы) проверить все ли ништяк с машиной. А не прелюдия перед покупкой карты то.

не скажу за мультимедию в машине, а в телевизоре голосовой поиск работает только при доступе к инету. а в авто многие вещи без него можно юзать.

это стандарт наверно все таки через шину решается. и кстати где это (управление навигацией) реализовано с рулевых кнопок?

вот сам и рассказал. неудобно управлять гу тыча пальцами. а с рулевых кнопов можно регулировать громкость, принять-сбросить звонок и поменять радиостанцию.

в чем нам до немцев далеко? в соблюдении законов и правил? за кем то стоит человек с пистолетом и под страхом смерти заставляет нарушать? нам до немцев ближе чем вы думаете. сами себе в уши задуваем что законы не для соблюдения а для уворачивания от них. я могу купить эту карту и могу получить ее при прохождении то - разница в деньгах минимальна. то в гараже (типа замена масла и всё) - в принципе не рассматривается.

экран емкостной или резистивный? касания в перчатках распознает?

фигня.. на морду - прототип нива-шевроле 2014. но вот зам жм китайца прикупил.. или наоборот?

а как с левым движением? неудобства не было? или соблазна повернуть не туда?

ну если карта задешево куплена - то да.

позвольте, в чем душилово и какого простого? за машиной следить надо. а кто этого не понимает - сам себе буратино.

ты в профиле машину поправь. а то замена сцепления на ат несколько настораживает.

может у тебя кольца контактные стерлись? хотя все равно снимать генератор.. на предыдущей страничке есть картинки. там без снятия че то делали.

совмещаю ГТО и ТО у дилера. пока без проблем.

А хз.. Пока работает вроде. Был момент загремело справа, думал муфта накрылась - оказался клапан регулировки фаз. Там и ошибка сразу высветилась. Пока все в пределах допустимого, дребезга как раньше нет.

говорят в витязево есть неплохой источник. и в массандре.

не повторяйтесь https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4209-raskhod-topliva-na-akpp/

это конечно все хорошо, но с таким ключом надо генератор снимать, что есть геморрой изрядный. там места нет его вставить -он длинный. а отдельно звездочку и кривой торкс вполне можно и не снимая гену приспособить.

У меня т50

Я не в курсах деталей, но могет быть это похожий двигатель? По той же технологии произведенный. Он же отписал 'в таких же' а не в 'этих'. Разумное сомнение завсегда имеет место быть. На мой вкус так гильзованые должны ходить больше, но как оно сложится - непонятно. Все зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Пока сочинял - все выяснилось. А за гибриды - те же повозки завернутые в фольгу только с батарейками. Хотя у гибридов есть преимущество в виде тяги с нуля (как у мясорубки- максимальный момент на заблокированом валу). Ну и на малой скорости в пробке тошнить прикольно. Хотя опять же на мой вкус гибрид имеет смысл с вариатором либо с чистым электроприводом.