zloi_kot

хе-хе.. если полезешь с насосом копаться - еще две недели потом так ездить будешь. пока не выветрится вонизьма от бензина. или все плотно застилай чем то.

знаешь, ты не оригинален. это вопрос мучает многих, особенно в этой теме.

так китайцы и сейчас так шлепают. вопрос только в жестянке.

конечно, недвига это может быть стабильный доход в будущем. знавал чела который поднялся в свое время на реставрации, купил три квартиры в москве, сам живет за городом и раз в квартал ездит отдохнуть на курорт..

за амулеты и прочие джили ранних выпусков не скажу, но про бегающие тиги десятилетние ты сам сказал. и не надо забывать что за последние 10 лет китайцы неслабо рванули вперед. как раз седня отписались про 4 тигу. китай плотно сел в диапазоне лимон-полтора. думается он всех там уделает.

приподниму старую тему. на примере заднего правого сиденья крепление тросика к дальней защелке. закрепление - обжимная алюминиевая гильза. на другой конец - карабин на коуше - чтоб удобно дергать было. зажим на винтах можно заменить на гильзу вполне. крепление тросика к ближней защелке. крепление тросика к раме подушки сиденья. тросик по длине - внатяг на поднятом сидении и открытой защелке. что это дает - при складывании спинки подушка уходит вперед и защелка открывается. при опущеном сидении защелки закрываются и тросики спокойно провисают, т е нет вероятности срыва сиденья при казусе. защелки в открытом положении фиксируются на поднятом сидении. почему одну защелку зацепил за раму а на вторую карабин повесил - чтобы сиденья со сложеной спинкой фиксировались хотя бы одной защелкой. и при работе с поднятыми сиденьями можно тросиком зацепить за ножку подголовника и зафиксировать карабином, чтоб сиденье не упало (хотя оно вроде итак держится). на широком (левом сидении) карабин прицепил к ближней защелке, чтоб не тянутся далеко. тросик 2мм в пвх оболочке, обжимные гильзы (3мм), винтовые зажимы (3мм), коуши и карабины куплены в петровиче (не реклама, просто ближе). стоит все копейки. тросик резал кусачками knipex 70180 (стоят как самолет - 2000, арендовал у электриков), другие просто мяли и не резали.

с разобраной это как?

Вот тоже пенсовская вещь https://m.youtube.com/watch?v=yD8DcgpLp_w

ну зачем так категорично. и меня один сосед по работе пятерик на грейтволле откатал - поменял на тиггу, другой - рыбак, тоже не первый год на грейтволле. не так все печально. если чел берет подряд третьего китайца - значит ему они вполне.

я так думаю - пролетит аркана (и подобные поделки) и пойдут китайцы влет. ниша от лимона до двух не сильно перегружена - там тока корейцы сидят. в сопоставимых комлектациях те же французы уже два лимона перешагивают.

аркана снаружи неплоха. внутри - погреб тесный. про механику не пробовал не знаю. как народ до нее свои задницы донесет от телевизора - так и разочаруют маркетологов.

у меня сетка умерла на 45 тык. заправки - два года бп и пять лет шелл.

а все размеры те же? на шестеренке основополагающий параметр шаг (иначе износ будет а может и еще что) . если он тот же, то шестерня должна быть чуть меньше и соответственно ось стартера чуть ближе к венцу за который цепляет. насчет остального не скажу. насчет переставить шестеренку не думал (если проводку подцепить можно то можно и отверстие рассверлить)?

держать то она держит. но (мне) рулем крутить очково. сразу после 110.

намедни узнавал про кондиционер - так они предлагали заправить маслом с ультрафиолетовой добавкой. интересно, в мотор такой шняги нет? в масло, а наипаче того - в соляру. и смотри где засветится..

сорри что влезаю, но что еще весной случилось? замена или смена масла? может маршрут изменился или прогревать совсем перестал?

Добрый день! Не подскажете об сколько денег встанет замена манжеты поршня тормозного суппорта и есть ли все необходимое? Еще беспокоит навязчивый цокот двигателя справа. Есть предположение про натяжитель - опять же сколько будет стоить? Так понимаю что имеет смысл если подтвердится менять комплектом натяжитель цепь и башмаки? Сколько по времени? Двигатель - le5 по паспорту.

Седня в салоне посидел в аркане. Мой рост 188 (был). Сам за собой с трудом. Сзади голова упирается в потолок, да и спереди не фонтан. Сесть чтоб над головой было пространство в три пальца не удалось. Спереди - высокая торпеда, сидишь как в погребе. Перед носом капот. Ощущение фрица в окопе. И стекло маловато. Багажник сильно поменьше нашего. Не понравилось. А если есть пузико - сразу мимо. Хотя внешне неплохо. Впечатление приподнятой тесной пузотерки. Каптур посолиднее будет.

Да.. Чувствую что буду один из немногих на то7 и наверно один с то8... Как первый владелец.

правильно говорите. а еще лучше взять гранд широкий.

Я вот не вкурил необходимость шести и более ступеней акпп. Первые три как то не ощущаю. Он же сразу улетает на 4-5. Я понимаю если дохлый мотор, а если мотор вывозит - четырех ступеней за глаза. А про топливную экономию не с акпп говорить. Сегодня посмотрел - по городу еду 60-70 автомат уже на шестой.

чем приклеивал? если прозрачный 3м силиконовый скотч на красной подложке не держит - только гвоздями или саморезами.

сфоткай свой насос (или выложи номер) - чтоб точно знать какой. их всего два вида для зажигалок - белый и серый. белый от 18, серый можно найти от 10. за 32-35 продают то же самое. из тех же комплектующих. производителей комплектующих для фильтров на самом деле не так уж много. гораздо больше сборщиков, а продавцов - еще больше. мне од мой насос предлагал за 26, экзист за 35 и больше. кстати топливные насосы под разные модификации одного двигателя одинаковые. разница скорее всего в мозгах.

Насос 18-19 (предложений тьма) замена 4 ( В любом сервисе кроме од). Если нароешь сервис или кулибина готового перебрать насос - уложишься в 5-6. Смотри картинки выше. Главное точно узнать какой насос. Есть клубный хвк-сервис, специализируется на антарах-каптивах. Элементарная чистка или замена сетки отсрочит кирдык на два-три года. Это про насос, про кислородный датчик не скажу - проблем не имел.

upd с сеткой могут быть проблемы, лучше покупать нашу - у родной кобальтовской есть еще внутренняя стенка.