zloi_kot

не говори это плохое слово.. у них нормочас - как у падших женщин. только не клиент имеет а его.

камрады, размялись - теперь давайте за пепелацы потрем. или уже всё?

а я две недели проветривал. все зависит от сервиса, прямоты рук и количества бензина в баке. я имел неосторожность приехать с 3/4 бака.. ну и руки там.. когда начали искать кнопку для откидывания сидений все стало ясно, но отступать было поздно. пришлось поучаствовать. если делать самому - с перекурами в стороне и строительным феном дел на пару часов (с заменой/мытьем сетки).

чтобы эта шняга вылезла надо потошнить в жару в пробке минут 15. результат гарантирован. или просто в жару втопить на все деньги с места. реально покажет манометр на ходу.

что такое отп? в пень. промсвязь, втб - вполне устойчивые. отозвали лицензию - потерял часть. а с дду счас еще работают? там вроде схему поменяли - через промежуточные счета. мелкие строители свернутся. останутся монстры на подсосе государства..

ближее к пенсии это не так сложно.распихать по банкам под 7% - неплохая прибавка. главное чтоб бес алчности не одолел.

хе-хе.. если полезешь с насосом копаться - еще две недели потом так ездить будешь. пока не выветрится вонизьма от бензина. или все плотно застилай чем то.

знаешь, ты не оригинален. это вопрос мучает многих, особенно в этой теме.

так китайцы и сейчас так шлепают. вопрос только в жестянке.

конечно, недвига это может быть стабильный доход в будущем. знавал чела который поднялся в свое время на реставрации, купил три квартиры в москве, сам живет за городом и раз в квартал ездит отдохнуть на курорт..

за амулеты и прочие джили ранних выпусков не скажу, но про бегающие тиги десятилетние ты сам сказал. и не надо забывать что за последние 10 лет китайцы неслабо рванули вперед. как раз седня отписались про 4 тигу. китай плотно сел в диапазоне лимон-полтора. думается он всех там уделает.

приподниму старую тему. на примере заднего правого сиденья крепление тросика к дальней защелке. закрепление - обжимная алюминиевая гильза. на другой конец - карабин на коуше - чтоб удобно дергать было. зажим на винтах можно заменить на гильзу вполне. крепление тросика к ближней защелке. крепление тросика к раме подушки сиденья. тросик по длине - внатяг на поднятом сидении и открытой защелке. что это дает - при складывании спинки подушка уходит вперед и защелка открывается. при опущеном сидении защелки закрываются и тросики спокойно провисают, т е нет вероятности срыва сиденья при казусе. защелки в открытом положении фиксируются на поднятом сидении. почему одну защелку зацепил за раму а на вторую карабин повесил - чтобы сиденья со сложеной спинкой фиксировались хотя бы одной защелкой. и при работе с поднятыми сиденьями можно тросиком зацепить за ножку подголовника и зафиксировать карабином, чтоб сиденье не упало (хотя оно вроде итак держится). на широком (левом сидении) карабин прицепил к ближней защелке, чтоб не тянутся далеко. тросик 2мм в пвх оболочке, обжимные гильзы (3мм), винтовые зажимы (3мм), коуши и карабины куплены в петровиче (не реклама, просто ближе). стоит все копейки. тросик резал кусачками knipex 70180 (стоят как самолет - 2000, арендовал у электриков), другие просто мяли и не резали.

с разобраной это как?

Вот тоже пенсовская вещь https://m.youtube.com/watch?v=yD8DcgpLp_w

ну зачем так категорично. и меня один сосед по работе пятерик на грейтволле откатал - поменял на тиггу, другой - рыбак, тоже не первый год на грейтволле. не так все печально. если чел берет подряд третьего китайца - значит ему они вполне.

я так думаю - пролетит аркана (и подобные поделки) и пойдут китайцы влет. ниша от лимона до двух не сильно перегружена - там тока корейцы сидят. в сопоставимых комлектациях те же французы уже два лимона перешагивают.

аркана снаружи неплоха. внутри - погреб тесный. про механику не пробовал не знаю. как народ до нее свои задницы донесет от телевизора - так и разочаруют маркетологов.

у меня сетка умерла на 45 тык. заправки - два года бп и пять лет шелл.

а все размеры те же? на шестеренке основополагающий параметр шаг (иначе износ будет а может и еще что) . если он тот же, то шестерня должна быть чуть меньше и соответственно ось стартера чуть ближе к венцу за который цепляет. насчет остального не скажу. насчет переставить шестеренку не думал (если проводку подцепить можно то можно и отверстие рассверлить)?

держать то она держит. но (мне) рулем крутить очково. сразу после 110.

намедни узнавал про кондиционер - так они предлагали заправить маслом с ультрафиолетовой добавкой. интересно, в мотор такой шняги нет? в масло, а наипаче того - в соляру. и смотри где засветится..

сорри что влезаю, но что еще весной случилось? замена или смена масла? может маршрут изменился или прогревать совсем перестал?

Добрый день! Не подскажете об сколько денег встанет замена манжеты поршня тормозного суппорта и есть ли все необходимое? Еще беспокоит навязчивый цокот двигателя справа. Есть предположение про натяжитель - опять же сколько будет стоить? Так понимаю что имеет смысл если подтвердится менять комплектом натяжитель цепь и башмаки? Сколько по времени? Двигатель - le5 по паспорту.

Седня в салоне посидел в аркане. Мой рост 188 (был). Сам за собой с трудом. Сзади голова упирается в потолок, да и спереди не фонтан. Сесть чтоб над головой было пространство в три пальца не удалось. Спереди - высокая торпеда, сидишь как в погребе. Перед носом капот. Ощущение фрица в окопе. И стекло маловато. Багажник сильно поменьше нашего. Не понравилось. А если есть пузико - сразу мимо. Хотя внешне неплохо. Впечатление приподнятой тесной пузотерки. Каптур посолиднее будет.

Да.. Чувствую что буду один из немногих на то7 и наверно один с то8... Как первый владелец.