zloi_kot

С гильзами, с гильзами. Однако картину портит то обстоятельство что блок не просто из литого алюминия а из вспененого алюминия что делает его легким и к сожаления мягким как говно.

Я бы больше обратил внимание на забитость отверстий пылью от колодок и не только. Что делает их практически бесполезными.

Это всё в прошлом а по факту сейчас полюсов море.

насчет двухполярного мира - сильно сказано. куда будем китай причислять? он вроде как сам по себе - ни нашим ни вашим, а вес его в экономике значителен,

Умели делать вещи в 14 году (вендетта по корсикански). Железо становится тоньше, краска экологичней, пластика больше.. А старый автомат наверно меньше щелкает скоростями. Встал на третью и тянет потихоньку. У нас шесть , только практически сразу уходит на четвертую.

С крыши не свалился? Запах то головокружительный..

Насчет прогрева - сильно. Примерно как прогрев резины на ф1. А так пилишь не спеша по трассе - бац, колодки то и остыли, тормозить не будут. Да и диски холодные.. Чё делать? Еси чо - сарказмЪ.

Поставил ее в августе 2016 (нашел свой пост). Пока вроде живая. Пробег примерно 25 тык. Условия работы - пробки и отжиг. Кондиционер постоянно включен.

Развод имеет место. Да и про приоритет местных тоже есть такое. У них по хорошему два плюса - теплое спокойное море где поплавать в удовольствие и стабильная погода летом от кемера до алании. Едешь дней на десять и больше не переживая что погода испортится. Ну и места на пляжевсем хватает и про деньги можно не вспоминать. То же примерно в египте и тунисе. Доминикана и куба неплохи но пока долетишь - задница ничего не чувствует. Правда всё касаемо 5*.

А что так? Что то другое наметил?

Тож прикупил вел внучке. Стал собирать - засомневался в переднем колесе. Разобрал втулку - пошипники сухие. В строймаге купил литол, набил пошипники, собрал. Вроде получше стали. Сегодня в веломастерской поинтересовался - так и делают. А вот заднюю тормозную втулку лучше не трогать с их слов. А для своего вела купил силиконовую смазку для цепей в аэрозоле.

Промывка сетки отсрочит неизбежное. Хотя если ошибки полезли не после простоя в пробке - нехорошо. По хорошему надо проверить на ходу - манометр к рампе и положить к дворникам, чтоб видно было. В статике эбу дает газовать до 4000, давление держится. А в динамике продавишь до 6000. И на ходу у меня давление сразу просело до 1 вместо 4. Причем достаточно 50 метров по прямой и газ в пол.

а помимо мощностей еще и транспорт. аэс не воткнешь посреди города. конечно, можно придумать маленькие контейнерные аэсочки, но кто захочет жить на ядреной бомбе? кстати имхо в крупных мегаполисах типа москвы итак спрос на лепестричество ломовой буит- высотки то лепят без газа часто. а то начнут складываться со стеклопакетами и железными дверями как карточные домики.

Наивный чукотский мальчик. За ради одного и даже десяти абонентов опсос не будет вкладывать лимон в умощнение. Оно не отобьётся.

я про то что от бака нормальные провода. надо дальше смотреть. но я подозреваю что издохла сама стрелка.

а кодиак разве не с таким дизелем идет? и нафига им внутренняя конкуренция?

неубиваемые оно конечно неубиваемые, но раз бк показывает правильно, то хорошо бы проветь косу приборки и контакты самой приборки - не треснула ли пайка. данные гоняются по шине - бк их видит и приборка тоже должна. имхо конечно.

А что с фаэтоном? Какие движки на тех откапиталеных сс?

может, может такое быть. у самого было. первые две недели после введения пропусков москву. а счас все как раньше - пробки вернулись.

Скорее боятся на таксо налететь.

дык и машина раскрученей. а движок не новый, и болячки его известны давно. про обрыв болтов могу добавить что при обрыве цепь начинает пилить все что можно, а особенно черную неподвижную пластиковую направляющую (светлые башмаки изнашиваются очень мало, их можно и не менять тыщ до 150). получается много опилок, которые забивают фильтр. и не исключаю возможности что при определенных условиях масло может мимо фильтра ломануться. что будет не гуд для мелких отверстий.

А с чего капиталить цпг при должном уходе? Там чугуний а не сопливое покрытие.

Про двигатель больше у каптивщиков смотри. Там и проблемы и решения и картинки красивые.

за емех и экзист не скажу, а автоевро привезли вчера на работу бесплатно (пункты позакрывали).

сегодня по сухому проехал на лете, в выходные менял. по сравнению с зимой колейность чувствуется сильнее, руль таки надо держать. разина пирелли скорпион ол сизонс верде, 235/60/18, воронеж.