zloi_kot

Всё в точности как я сделал. Еще поди старый насос в гараже под восстановление оставил? Скока за замену слупили? Спецключ под гайку был или молотком и зубилом откручивали?

про квалификацию сильно. только с полным баком не стоит приезжать.

точно так же мучался в сомнениях. сеточка с драйва должна подойти. если есть желание посмотреть что и как устроено - могу продемонстрировать на разобраном насосе.

имхо за сталтест руки оторвать. и голову. судя по симптомам бензонасос. заменить сетку и если возможно фильтр тонкой очистки (некоторые насосы позволяют, в частности тот что указан). все удовольствие если самому менять - 150 рублей сетка и около 1000 фильтр. основной геморрой - трубочки насоса , это уже писал. насчет сетки от лачетти сильно не уверен. картинки с 23 страницы начиная. если реально невтерпеж - насос брал в сборе без датчика уровня в мытищах за 18 тыр (молодой был, горячий). официалы предлагали за 26 и замена 12.

камрады, с высокой долей вероятности насос 878. можете сравнить с моими картинками выше. новый от 18. сам мотор-насос найти трудно, про сетку и фильтр тонкой очистки писал выше. если самому руками - в 2 тыр можно уложиться легко. самая проблемная часть при замене - трубочки. толстую найти не вопрос, а вот с тонкой - беда. тонкая нужна для того чтоб стакан насоса был всегда полный, независимо от топлива в баке.

вот так и выясняется что у китайцев дизайн - очень даже.

странно слышать что у антары плохие тормоза. если конечно сравнивать новые с подубитыми - еще может быть. я с новья педаль тормоза легонько гладил, сейчас конечно ход побольше стал.

еще у каптивщиков на форуме много чего.

парни, у вас есть родство душ судя по никам..

с сероводородом аккуратно надо. а то у кого сердце или сосуды - можно и приплыть.

хоть и не для этой темы - проверь давление в рампе на ходу. оно ить как - бедная смесь - либо воздуха много, либо бензина мало.

привет новеньким. а должно течь и сифонить?

Часто это от дороги зависит. По м7 иной раз 70 допустимых - как на месте стоишь, а по дороге 1+1 в лесу с поворотами и 50 - летишь как ветер. Ширина дороги и рельеф - сильно отвлекающие факторы.

штош, праздравляю. Катайся аккуратнее. Судя по словам - любишь вваливать на все деньги.

Ооо, про спину можно отдельную тему. Это был один из веских доводов за антару. Гимнастику с утра точно надо, но леееень...

Вы наверно "слишком много кушать" Я совсем не прочь все 10-12 дней макаться в теплое море или океан. В округе просто негде в воду залезть без омерзения.

не ну чё ты взъелся? он художник, он так видит. ты на этой рамке прикинь встанут ли сопла обдува, а то там плата торчит наслабо.

Сорри я думал разговор за наши моторы. А так гильзы действительно мало кто делает. Зляе языки врали что рантше отливки блоков для бмв лежали год под открытым небом для снятия напряжений. Счас на подобное никто не пойдет. Да и кому интересно делать движки с миллионными ресурсами- придется производство закрывать через год.

Судя по тому что на месте обычно отсечка на 4000 то при 6000 может быть сильно громко. Даже с новыми банками.

С гильзами, с гильзами. Однако картину портит то обстоятельство что блок не просто из литого алюминия а из вспененого алюминия что делает его легким и к сожаления мягким как говно.

Я бы больше обратил внимание на забитость отверстий пылью от колодок и не только. Что делает их практически бесполезными.

Это всё в прошлом а по факту сейчас полюсов море.

насчет двухполярного мира - сильно сказано. куда будем китай причислять? он вроде как сам по себе - ни нашим ни вашим, а вес его в экономике значителен,

Умели делать вещи в 14 году (вендетта по корсикански). Железо становится тоньше, краска экологичней, пластика больше.. А старый автомат наверно меньше щелкает скоростями. Встал на третью и тянет потихоньку. У нас шесть , только практически сразу уходит на четвертую.