zloi_kot

у многих было такое - про один зацеп. чаще всего причина - коврик багажника (чуть сезжает и мешает курва). резиновые упоры тоже могут играть но реже. если дверь на 1 зацепе есть шанс высадить аккумулятор.

за светодиоды скажу.. зашел вчера в автомагазин. там какой то мудрец витринное освещение замутил светодиодной лентой. зрение у меня не как у орла конечно, но и не крот пока. так вот витрины светятся ярко - но прочитать на ценниках текст - офигенно тяжело, глаза напрягаются просто жуть. вышел оттуда - перед глазами как будто мокрое стекло. через полчаса все в норму пришло. резюме - светят ярко но нифига не освещают.

и на фильтр и пробку посмотреть внимательно. вдоуг что интересное прилипло.

вольво жм и форд - где они пересеклись?

у моего фф2 труба была спрятана, дискомфорта не ощущал. не нравятся мне эти торчащие половые признаки. мож конечно комплекс...

а бывают накладки на бампер ваще без штамповки под трубы?

Эээ, ты с темы не слезай.. Выкладывай чем дело кончилось, чем сердце успокоилось. А то теперь не уснуть будет.

ну ты хочешь ваще расход как у дизеля. совесть поимей.. для нашего монстра расход 10,5 - мечта. а ваще надо посмотреть какие передачи втыкаются в диапазоне 50-80, чтоб на одной ехать и на 1500-2000 об.

Чувствую пора рассказывать как езжу пассажиром на служебной четверке с убитым задним редуктором.. Кстати, почему во всех ижевских четверка прет в салоне бизином? Я потом реально полдня торчу.

потому что двигателю иногда надо дать просраца. иначе может произойти какой то казус с кольцами на поршях и тогда расход масла подрастет

Кардан для уаза за стотыщ? Хотя самому интаресно что там порвали.

Ты просто вошел в секретный режим. Зная волшебную комбинацию можно прибавить до 30 лошадей.

Как добился такого успеха?

Кстати свои походы к морю начинал с лазаревского по совету друзей.

Я тоже не рассматривал. Пока не съездил. Результат - уже четыре раза съездил. Недешево, но стоит того.

Почитаешь так вроде все хорошо но проблем вагон и маленькая тележка. То отравились то пристают то пляж грязный... А после поездки супруги в италию понял что самое то - турция с кемером. И чтоб все включено, когда о деньгах вспоминаешь только прилетев в домодедово.

Бк еще отшить надо.

Тогда второй вопрос - многие из тех кто колодки меняет сам это делали? Мне почему то думается что в большинстве сервисов на это забивают, лень возиться. Ведь тогда процедура превратится в довольно длительную и нудную а не " за час все колеса".

Наверно поэтому часто пишут что у антары тормоза слабые. А я все удивлялся на новой хватают мертво, чего народу не нравится? Похоже при замене колодок надо не просто колодки менять а и чистить все до чего дотянешься.

и если каптива в обзорах и рекламах еще мелькает то антары нет в природе.

а если второй раз чипануть - еще 30 пони прибавится?

экие вы парни неугомонные.. а просто температуру в месте контакта кто-нибудь мерял? на заводской проводке и на модифицированной? у нас электрики с какой то байдой лазерной ходят температуру пакетников меряют. а здесь бы померяли, сравнили и сразу станет видно жив поциэнт или можно бирку вешать.

так он про это сразу написал. дело имхо не в чиповке.

пациент жалуется на шум в районе задних колес. как бы намекает.

ну и при чем тут дизель? имхо кривизна замеров детектед. посмотрите на динамику. на первых двух фото средняя упала с 31 до 23 (за 70 км пробега) и расход вырос на 4 литра. значит чел мотался по пробкам и на мой взглял все нормально. и средняя все время падает. для успокоения можно прокатиться по свободной трассе 50 км туда и обратно.сбросив счетчики чтоб средняя была 40-50. увидишь искомые цифры. а если будешь ездить как на последних фото - средняя будет 15 и расход 23. то что и должно быть. кто хочет поспорить - велкам в подмосковье, укажу места. пробка 1000 метров, время в пути 25 минут.