zloi_kot

я таки спрошу - что за документ такой, телефонный звонок? куда на ем печать ставить? и как в суд предоставить?

да пес их знает.. если по цене то может быть.

Ну технологии на месте не стоят, мож щас каты нежнее..

она сильно отравляет только кат. а он курва денег стоит.. и участвует в дожиге той хрени что из цилиндров вылетает. вот и связь. много серы - убитый кат - поганый выхлоп. ну там астма, рак и тп. а вот фича с мочевиной на дизелях под евро 6 - это конечно жесть..

ваще интересно.. если по нормам евро на выхлоп содержание соединений серы не регламентируется то какой тайный смысл переходить на выпуск топлива класса 5 которое отличается от 3 и 4 только содержанием этой серы?

скоро бу машины будут цениться больше новых.

а в нормах евро только оксиды азота регламентируются? т е на всякие соединения серы начхать? интересное мнение.

какая спинка? пассажирского сиденья? так это отдельная опция и на 24 ее вроде мало ставили.

Бп ультимейт. 95-5. На второй машине 5 год. Заправка одна и та же. Одно но - если до этого долго лили что попало можно налететь на тэла ака джекичан и пушной зверь. Я пользую с нова.

Двигателю не знаю а катализатору думаю легче.

В 5 классе серы меньше в десять раз. Лучше 95 класса 5

Ключевые слова гитлер капут, нихт шиссн, хильфе.. А, еще хенде хох. Сорри за офф, но не удержаться.

Может это в пересчете на галоген? Что за модель?

Кстати за ксенон. Думаю всем известно, что он нормально светит только через чистое стекло, отсюда требование наличия омывателей. А при грязном стекле это бешеный прожектор, слепящий достаточно сильно, в отличии от штатного галогена. У многих фанатов ксенона в птф есть омыватели на этих птф? Или вы каждуе пять минут их протираете?

Ты зачем ее перегорел?

просто особенности (со стандартными осрамами, которые с завода) энергопотребление 65 против 43 цветовая температура 4500 против 3500 световой поток 2300 против 800 (в ближнем 1500). цифры с сайтов. греться будут сильнее (физика) свет более белый или в голубой (в тумане рассеиваится сильнее - та же физика) ну и можно засветить встречку неслабо, особенно в дождь, когда еще и от дороги отражение. решать вам...

у нас на крыше ставили какую то приблуду. то ли сотовую то ли в этом роде. так чел в один из дней сигнализацию не мог снять до полдевятого вечера (машин на территории организации стоял). потом все нормально работало. всякое в жизни бывает. причем глючило у всех, а намертво - только у одного...

на toyota fj. ну или на хорошие деньги.

Да уж, как то стремно лезть в иномарку с кан шиной. Одно неверное движение - и ты пешеход. Разве что фильтры-масло менять да заслонку чистить.

я чей то не вкурил.. вчера менял ближний свет - унас фары только на трех болтах держатся? и все? никаких друх шпеньков-направляющих нет?

Старинная боязнь устанавливать чипы во всякие обходчики. Иногда штатная защита оказывается лучше. По крайней мере от большинства хакеров. А профи наше авто не интересно. Имхо конечно.

еще немного и можно скидываться и заказывать борские стекла с полным подогревом...

а я сегодня лампочку ближнего поменял.. две! пичалька.. как лох повелся на рекламу.. воткнул найтбрейкер осрама.

метод расчета - это главное. именно поэтому у них зч стоят столько.

вы неправильно считаете у вас что входит в замену фильтров? открыл капот - заменил два фильтра - закрыл? можно поспорить что у од это два самостоятельных процесса, типа открыл капот- заменил воздушный фильтр - закрыл капот открыл капот- заменил масляный фильтр - закрыл капот хотя на самом деле детализациия мельче, каждая операция просчитана повремени. а время и есть деньги. каждый раз у од спрашиваю сколько по времени занимает то. стандартный ответ - три часа. у кого нибудь такое было?