zloi_kot

Думаю что еще нет, но к тому идет. В сервис коробочный нуно. А так - писами по воде виляно.

Предположу что если обороты стоят а скорость растет - раз переключений нет, значит что то гдето проскальзывает и за счет трения скорость и растет.

За 2,6 можно посмотреть гранд. И даже с атмосферником приличным.

Рулится по другому? Там руль квадратный или треугольный? До 90 все рулится ровно.

Вольво лапландер - выше и приводнее некуда. По крайней мере из серийных.

злые езыки поговаривают что новый хитрила - это старый кашкай +2..

Пневма достаточно дорогой в ремонте агрегат. А хваленая 5 ти летняя гарантия киа при ближайшем рассмотрении распространяется на двигатель и коробку да и то при обслуживании у од. вот народ и интересуется, не окажется ли на пневму год гарантии.

17 Реплика 70.1 встает очень плотно по сравнению со штатными 18. Но 2.4 с ними несколько живее, хотя профиль больше соответственно и диаметр колеса ( т е двигателю сложнее должно разгонять авто но на деле наоборот). На 3 или дизеле може быть эффект еще больше. Иногда подумываю махнуть лето с 18 на 17, но финансовая сторона расстраивает.. Ибо надо 40 круб как минимум.

Мне показалось что в обычном триплексе слой полимера меньше. А там как стекло примерно по толщине.

Кстати на автосалоне обратил внимание на звукопоглощающие стекла на бмв. Оно двуслойное а между слоями достаточно толстый слой полимера. На торце хорошо видно.

где то сказал что оно не фиолетовое. а маркировка и цвет обычно взаимосвязаны.

у фф2 несколько другая система управления кк. в частности датчик температуры обдувается турбинкой. да и подозреваю что забор воздуха в бардачек расположен по иному.

охладить можно.. но для этого кондей должен струячить на максимуме. иначе все это фикция. есть колхоз-вариант - дополнительный ветродуй именно на бардачек с постоянной скоростью (типа от пк на втулках, чтоб не шумел сильно), чтоб просасывал через теплообменник постоянный объем.

У америкосов ксенон? Оччень интересно.. Я сильно отстал.

Вибрации тоже есть но только на оборотах около 800. Если падает ниже - все ок. Может есть лекарство от такого геморроя..

наверно тоже думает что не слепит.. и светит на дорогу

ну нащет ультрафиолета понятно - любое стекло гасит его на 99%.. это ощутить можно только поездив с открытым стеклом, а ля маршрутка.

слегка зеленоватое. и с полоской сверху. эту тему два раза обсуждали плотно. маркировка атермального в посте №27

Добрейший день! Вспомнил за свою проблему - гремящий ролик (думаю натяжной). Есть ли решение? Ибо официалы сказали что можно и заменить, но через три месяца все вернется. Зимой не так критично, а летом при включении кондиционера иногда тарахтит как трактор (правда потом проходит). Дискомфорт, однако..

а с какой радости он должен быть фиолетовый? тогда мы бы лицезрели маркировку iR на стекле.

на дисках обычно допустимую нагрузку пишут. но на вид они .. сопливые.

а вот про 30% иномарок со штатным ксеноном интересно. наличие омывателя никто не отменял вроде? для понимания - ксенон вроде ставят из-за большего светового потока при той же подводимой мощности, у противотуманок назначение немного иное, там большой световой поток не в кассу. а то что лампы для птф продают - не показатель. в аптеках масса лекарств которые не лечат но приносят прибыль. так сказать любой каприз за ваши деньги. кстати насчет ездят и вертели - ровно до того момента как понадобятся ваши деньги. будет приказ мвд - и в один день все на прикол встанут.

Правильного ксенона для противотуманок не бывает. Ибо для его эксплуатации нужен омыватель и линза. Если линзу на птф еще можно представить то омыватель для птф уже с трудом. И на нашем форуме так вроде никто не хвалился.

на разборах ваще ниче нет?

а чо, антифриз тоже надо менять? от засада..