zloi_kot

Велик ли риск пометь оторвавшийся тромб в масляной системе при применении промывок? Есль ли промывки мягко растворяющие каку без возможного инсульта для двигателя?

не сильно греются?

за диски, равно как и за колодки можно сказать примерно так - физику не обманешь. авто весит несколько больше пузотерок, соответственно кинетическая энергия, переводимая в тепло тормозными колодками и дисками сильно больше (нагрев-соответственно). а в условиях города (старт-стопов) и говорить не о чем. лично я бы поостерегся дисков которые подходят по документам на пузотерки - ибо альтруизьм и большой запас прочности нынче не в моде. опять же все написаное - имхо.

Так красился не ты один и в разных конторах.. Или все поголовно бракоделы?

Вообще напрашиваются определенные мысли. Сложно заподозрить всех дилеров в мазохизме. Должно быть более реальное объяснение многократному ржавлению пятой двери в одних и тех же местах нежели фиговая покраска. Тем более что кузов красят одномоментно а ржавеют не крылья, где ваще пипец от грязи а пятая дверь.

Можешь и опоздать. Зависит когда они продажу машины провели в системе. Меня напарили на месяц. Хорошо что ничего вроде критичного.

нормально все. проедешь разок по свободной трассе сто км - расход упадет до 17-18. к вопросу про газануть - если за поездку газануть 3-4 раза оно может и ниче, а если как я раньше на каждом бугорке (получается за поездку раз 30) то расход навевает тоску. кстати и колодкам подходит кирдык, а пробег - еще и 20 тык нет.

не сомневайтесь. посмотрите википедию. одинаковая платформа - не значит одинаковые комплектующие. это значит одни технические решения и похожесть деталей. и как следствие - кто рубит в кугах - прорубит и фрил.

любишь газануть? у компьютера психологическое ограничение 39,9. чтоб хозяин от большего с ума не сошел. на всяк случай осмотри впуск.

AntonShrekиногда бывает и по другому. ищут хорошее масло с гарантией не поддельности, цена значения не имеет (в пределах цены на масло а не на золото)

вторичный рынок оно конечно интересно.. но в содержании мерседес что новый, что бу. многие налетают покупая полуубитый порше и узнавая стоимость его ремонта. это как валютная ипотека - кажется что экономишь - ан нет, снова поимели. народная мудрость - кроилово завсегда ведет к попадалову. да и вот мне смысл своего коня продавать (к примеру) по средней цене вторички 4 года пробег 20 тык? к тому что в приличном виде запаришься искать.

ну может она кому чисто внешне больше нравится. или им полный сарай много а седан - мало. а по факту за 1200 счас мало что есть. разве что пузотерки всякие.

из попроще - дастер, ниссан террано, патфайндер, субарик хв, тигуан..

ибо мало стырить магнитолу, надо еще и экран выдергивать .. говорят еще настройки коробаса сбрасываются, но я че то не ощутил. так что имхо луче снять и малым током на сутки оживляж устроить. о, забыл - настройки радио слетят 100%

ксенон в данном случае - имя нарицательное для всех нештатных ланпочек.

наверно вопрос не о снятии а об отключении? ибо если клеммы скинуты глубоко пофиг где аккумулятор стоит.

считаю исключительно по чекам. даже если на заправке нагреют - несильно, заправляюсь всегда до полного, успеваю километров 20 проехать пока стрелка оживет.

Ну с колодками ручника понятно, думаю мало кто тормозит ручником, а при использовании его как стояночного тормоза думаю колодки еще и нарастятся.

17 по городу - нормальная цифра. Если ездить с энергичными разгонами (и много остановок) - будет 20. 12 для трассы+город - тоже нормальная цифра. чудес не бывает. общался с хозяином сорренто с таким же движком - цифры те же. расход сильно зависит от средней скорости, манеры езды (до 2500 крутить или больше), и веса автомобиля. чудес не бывает. на 2,4 получить расход в 9 литров - надо ехать с горки и с попутным ветром. думаю на 3.0 то же. кушают они одинаково. сначала жалел что не нашел еще 200 руб на 3.0 - сейчас остыл и доволен вполне.

Интересно как трут именно зимой, когда резинки дубеют. Летом резинки мягкие, все более-менее понятно.

Там так и написано - избегайте рывков, слишком большое усилие может повредить автомобиль.

проблема не в железе а в коробке.

Ой нудный ты.. Пршлось поднять задницу и найти книжку. На табличке под капотом указан допустимый вес и допустимый вес с прицепом. Стр 222 инструкции к рестайлу.

Если мне память изменяет вроде гдейто на кузове была табличка в тему..

Тянуть то можно что угодно, вопрос чем это кончится. Нагрузка на крюк обычно в доках пишется. А сколько антара тянет луче в книжке посмотреть. Хотя я бы коробку пожалел. Лопата как то дешевле и надежней. Одно дело тянуть 2500 по дороге и совсем другое - из болота тянуть бегемота.