полез в пакет. там нашел 4 хвоста. 1. 5 тюльпанов пред-зад+саб фишка 8 пин 2. 2 тюльпана зад лево-право фишка 6 пин 3. 3 тюльпана аух лево-право-видео фишка 6 пин 4 3 тюльпана видео вход-выход1-выход2 фишка 6 пин. еще хвост для айпада, антенна жпс и пульт.
Тут в подмосковье недавно снег был, так дороги были как бездорожье - снежная каша. Так что из города и выезжать не надо. А вот например с моим ростом и проблемам со спиной седаны как то совсем не очень. Вылезать из них тяжело, очень низко.
ваще та антара местами не антара а каптива спорт.. спор ни а чем. любая машина с каждым новым поколением прибавляет и в длину и в ширину. фактически все переросли свои классы.
есть еще возрастной казус. у некоторых пузо не во всякую малолитражку влезает и некоторыс тяжело вставать "с земли", спина и все такое. а кроссовер-малолитражка.. они стоят так же как антары.
Чисто дети.. Счас производство заточено под сбыт, а не под вечное использование. Гарантию отработало? А дальше трава не расти. Я еду на оборотах около 1500. Выше только когда разгоняюсь. Скока та турбожужелица будет откушивать? Или обороты спецом будут подниматься в зону эффективной работы турбины. Думаю это не есть хорошо. Так что кругом жулики они же маркетологи. В частности ваги занижали расход паспортный в полтора раза.
Сегодня стоял на остановке, ждал супругу. Попутно пялился на едущие мимо машины, благо стемнело. Таки за ксенон в туманках надо наказывать анально. Как и за ксенон в прожекторах.
А вот нащет рамки под заказ интересно. Ибо то что есть бликует не по децки. Особо если пассажир в светлом. Я понял единственное действенное ликарство - другой угол наклона.
в ссылках на али и ебей - разные устройства (и шлейфы). там по идее еще сенсорная панелька к нему должна быть. с узким шлейфом. не знаю только в комплектк или отдельно. а пространство за монитором позволяет впихнуть там же и контроллер.