zloi_kot

Всем вновь прибывшим - добро пожаловать! Есичо - советом завсегда поможем. Катайтесь в удовольствие, все буит ок.

А радиаторы летом не мыл случайно?

Подозреваю что на второй скорость 70 это гораздо выше по оборотам чем 100 на автомате. Двигатель просто остывает.

у мена сложилось устойчивое впечатление что пока селектор не подвинуть в д или р ничего кроме двигателя греться не будет.

тоже греюсь на драйве и зх пока регистратор не включится (у него задержка полторы минуты на прогрев) и потом потихоньку поехал.

Че, удивлялся когда негры обгоняли, потом догадался?

тоесть машину сначала промыть в ванне с wd, а потом окунуть в силикон. и все замки откроются.

Эта чо? после того как приспособился крутить руль одной рукой (ладонью) - ваще все удобно. даже подогрев не играет, ибо все время в перчатках (и летом, руки не потеют и не скользят). проблема только выбрать хорошие перчатки - нескользящие (с эффектом прилипания).

я просто предположил.. если по снегу ползаешь - ищи воду.

не, не эстет. подозреваю сильную электрохимическую коррозию. алюминий-сталь классика гальваники. особенно если учесть езду по соленой москве.

уж куда красивее. однако нехило у тебя номера под болтами вспучились..

а не могло что-то попасть? оч похоже что колодки подклинивает, потом они греются - щелчок - и ты на свободе..

при мне всегда вскрывали и доливали. я на то рядом с машиной, смотрю что и куда наливают и главное - что сливают. ибо никому верить нельзя.

как в анекдоте - мне булочку с маком.. - а батон с героином не хочешь?

где? я три то проходил на опеле и до этого тоже было на форде - везде из бочки в чайник наливали + 1 литр на долив во флаконе (доливали каплю). теперь у меня на долив завсегда есть. ибо пока не надо доливать.

очень надеюсь что в бочках к ним привозили а не отвозили.

получение люлей от производителя и неполучение денег за ремонт двигателя от них же. да и смысл подделывать бочки? в рознице и навар больше и выяснять мало кто будет. сколько репортажей было - вроде фирменные бочки не светились, только канистры.

да уж, совет пошкрябать дворниками по наждачке иначе как вредительством не назвать. по любому частички наждачки застянут в резине. и потом ими по стеклу.. я вот на резинки перед установкой силиконом побрызгал и сутки посушил. как скажется не знаю, но пока зимний китай работает. после одного взмаха остается тонкая пленка воды, которая испаряется за 1 сек. но это пока зимы не было.

а как его отрегулировать, если дятел вставляет ксенон в прожектор или противотуманки и без омывалок? за ксенон в противотуманках наказывать анально, не бывает такого. ибо ксенон без омывателя по нашим правилам не существует. или гайцам деньги реально больше не нужны?

эт у вас в питере климат сырой. радиоволны пока летят - намокают и падают на землю.

еще фиговое место в москве на съезде с ттк на звенигородское шоссе и до народного ополчения. фм хорошо работает в прямой видимости и там где нет поглощения. фигли, физика.. опять же от приемника зависит. у кого штатные, у кого китайцы. я одно время ваще без штыря (с винтом в гнезде) ездил.

вопрос немного не в тему - какова вероятность что к од попадет бочка поддельного масла? это в свете последних новостей про паленое масло в подмосковье в пром масштабах.

и потолок. и двери. там по жалкому квадрату вибры приклеено. а капот - на любителя. а про везде плохо - так у нас с завода лучше многих. в уровень с бэмэвэ всякими. Gengreenмаладец. следующий шаг - вынос писчалок на передние стойки, к бабке не ходи.

не у всех

почитал в тему про эти акпп - основное зло - перегрузка. и перепрошивка. с транасакпп (http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html) Фордовцы разработали и отрегулировали свой гидроблок гораздо более щадяще для коробки 6F35, чем программисты ДжиЭм для Шевроле и Опеля, у которых все первые выпуски гидроблоков 6T40 - 45 и блоков управления послушно рвут "железо" трансмиссии, подчиняясь педали в пол, как это любят фанаты этих марок.