Замена масла АКПП и редуктора

[bob292]

Если повторюсь извиняйте.

Тут лежит мануал по замене масла

https://radikal.ru/lfp/i069.radikal.ru/1404/43/66bd7ab56c24.jpg/htm

 

В пункте 5 написано, что ДВС при сливе масла должен работать, положение на N.

 

Это так или не верно?

Не при сливе а при проверке уровня .

[Prjanik]

Вот  так понапишут бреда :D а по тексту, типа на работающем сливать.

[gremih]

Не при сливе а при проверке уровня .

внимательно читаем выше вопрос "...что ДВС при сливе масла должен работать,...."

Вот  так понапишут бреда :D а по тексту, типа на работающем сливать.

согласен, пишут (или переводят) "профи по физкультуре или вышиванию", вот и результат...  :D:

[S@chok]

Как раз на автомате при полной замене двигатель и должен работать, так в этом случае будет работать насос АКПП, который и будет прокачивать жидкость через коробку и бублик.

[gremih]

Как раз на автомате при полной замене двигатель и должен работать, так в этом случае будет работать насос АКПП, который и будет прокачивать жидкость через коробку и бублик.

при "принудительном" сливе масла путем замещения - да, движок должен работать, но при частичной смене при 2-х этапных работ: 1 этап- сливаем жижу, 2 этап -заливаем, движок останавливать надо

[S@chok]

Никогда таким порно не занимался. Менял целиком.

[gremih]

ну, на вкус и цвет товарищей нет )

к тому же до сих пор нет единого мнения у спецов, что и при каком пробеге лучше.

[S@chok]

Там больше не спецов, а балаболов.

[Prjanik]

Давайте, кто-то рискнет и сольет масло на работающем ДВС в положении N? :D: Эта ссылка висит на Каптиве клабе!

Может и правда, его выйдет больше, только что будет потом :ph34r:

[S@chok]

Вы дурак или прикидываетесь?

[Andrey NSK]

Вот до Антары у меня был Фокус. Там нет сливной пробки. Масло менял следующим образом-снимал штуцер от радиатора и опускал в 5 л канистру. Потом заводил и наполнял ее полностью. Это и был объём масла в АКПП и радиаторе, без бублика. Потом соответственно наливал те же 5 л.

[S@chok]

Можно к шлангам охлаждения жижу подключаться.

[Фёдор279]

Интересное и познавательное видео по коробасам!!!

[Фёдор279]

Ещё видео по автоматам.

[Airtank]

Он рассказывает, что при буксировке прицепа нужно включить пониженную и это снизит нагрузку на коробку - это не так. Снизится нагрузка на трансформатор и двигатель, но не на коробку, вернее не на всю коробку. На выходной вал нагрузка (крутящий момент) увеличится.

[AlexPit]

вот :   www.youtube.com/watch?v=NbFeNuq1rS0   

это интересней на мой взгляд, для себя еще раз сделал вывод, что частичная замена масла каждые 10 т. км., увиличивает срок службы коробки и масла в нем...

Изменено 9 апреля, 2021 пользователем AlexPit

[Фёдор279]

вот :   видео

это интересней на мой взгляд, для себя еще раз сделал вывод, что частичная замена масла каждые 10 т. км., увиличивает срок службы коробки и масла в нем...

У него целый цикл видосов по коробке. Для себя при покупке Антары, и первой замене масла, решил, что меняю через каждые 20 тысяч частичной заменой. Крайняя замена.

Вроде бы в этой теме, пробегало такое видео, в котором представитель Aisin говорил о замене масла, если память не изменяет, то что-то около 40 тысяч пробега.

[AlexPit]

из личного опыта могу сказать, что цвет масла при 10 и 20 т. км., пробега разный..

[Фёдор279]

из личного опыта могу сказать, что цвет масла при 10 и 20 т. км., пробега разный..

Не могу найти, где то было видео разбора контрактной коробки из Японии с пробегом 20 тысяч, при разборке в ней все детали идеальные, но масло (не красное,а фиолетовое) уже с чернотой.

[Олег_Иванов]

из личного опыта могу сказать, что цвет масла при 10 и 20 т. км., пробега разный..

Тут всё относительно, менял масло уже три раза, на 50 тыс. было черное, на 60 получше, на 80 тык. еще лучше.

Потом 30 тык. отбегал, где на 112 тыс. пробега менял опять, т.к. коробку скидывали из-за выдавленного сальника коленвала. Zic Dexron VI уже был в загашнике. Так вот масло слилось чуть-чуть темнее свежего из канистры. Чистое, красное и прозрачное. Единогласно пришли к выводу со слесарями, что "ездить и ездить еще",,,

[AlexPit]

частичная замена масла каждые 10 т. км., успокаивает и не требует больших фин. затрат, ну и думаю, увиличивает срок службы коробки и ее узлов, а так же уменьшает загрязненность фильтра...

[Irokes]

По такой схеме и в ГУРе и в раздатке и мосту каждые 10 тыров, и тосол и тормозуху. А еще есть редукторы в дворниках, в стеклоподъемниках.  Чем блок АБС хуже?? Там давление и в тормоза давит. А еще ШРУСЫ есть и в них каждые 10 тыров менять.

[AlexPit]

По такой схеме и в ГУРе и в раздатке и мосту каждые 10 тыров, и тосол и тормозуху. А еще есть редукторы в дворниках, в стеклоподъемниках.  Чем блок АБС хуже?? Там давление и в тормоза давит. А еще ШРУСЫ есть и в них каждые 10 тыров менять.

замена: жидкость ГУР каждые 2 года или 30 т. км, масло редуктора, тормозную, антифриз, ГРМ, помпу, и весь КИТ 50 т. км., ревизия редукторов дворников, стеклоподъемников каждые 50 т. км., вот до шрусов пока не дошел, но... планирую, и к 200 т. км., сменить все ступицы, хоть не гудят, диски, колодки, проверка и осмотр шлангов, при необходимости замена, ТО генератора, смена помпы, роликов, ремней в том числе ГРМ... вот подскажите, при одинаковом пробеге агрегаты и общее состояние авто у кого будут лучше, у вас или у меня? я к примеру рассчитываю проехать 300 т. км., а там посмотрим, и не потому, что нет денег, не вижу смысла вкладывать в новое авто, а подержанное меня в полне устраивает..

P.S. Будете чаще менять тормозную, не надо будет лезть в блок АБС...

[Фёдор279]

замена: жидкость ГУР каждые 2 года или 30 т. км, масло редуктора, тормозную, антифриз, ГРМ, помпу, и весь КИТ 50 т. км., ревизия редукторов дворников, стеклоподъемников каждые 50 т. км., вот до шрусов пока не дошел, но... планирую, и к 200 т. км., сменить все ступицы, хоть не гудят, диски, колодки, проверка и осмотр шлангов, при необходимости замена, ТО генератора, смена помпы, роликов, ремней в том числе ГРМ... вот подскажите, при одинаковом пробеге агрегаты и общее состояние авто у кого будут лучше, у вас или у меня? я к примеру рассчитываю проехать 300 т. км., а там посмотрим, и не потому, что нет денег, не вижу смысла вкладывать в новое авто, а подержанное меня в полне устраивает..

 

P.S. Будете чаще менять тормозную, не надо будет лезть в блок АБС...

 

Как относишься к технике, так и она тебе служит)))

 

[S@chok]

У него целый цикл видосов по коробке. Для себя при покупке Антары, и первой замене масла, решил, что меняю через каждые 20 тысяч частичной заменой. Крайняя замена.

Вроде бы в этой теме, пробегало такое видео, в котором представитель Aisin говорил о замене масла, если память не изменяет, то что-то около 40 тысяч пробега.

Года 2 назад был Технический семинар в Москве по Айсин, где представители рекомендовали замену масла в АКПП каждые 20 т.км или 2 года.