Замена масла АКПП и редуктора

[Фёдор279]

Равенол рекомендовали или Бардаль?

Лукойл у некоторых до сих пор аллергию на пятую точку вызывает и выхлопную))))

 

Нет, такого не предлагали.

Цнеа у него конечно интересная арт. 3132621 - 1110 руб. за 4 литра

Хотя, братан в Чайзера 90-ого уже много лет льёт Люк, и не пукает... Японец фурычит как часы

Кто нибудь Лукойл Азия 3309 себе лил сиё чудо? Как послевкусие? А то замена на носу, голова от выбора кругом, а цены неумолимо вверх ползут....

Изменено 30 октября, 2020 пользователем Фёдор279

[Фёдор279]

Кстати, в первую замену, лил вот такое чудо

отъездил на нем 20 тыс. в далёком 2016-ом.

[Иванович]

Кстати, в первую замену, лил вот такое чудо

IMG_5434.JPG

отъездил на нем 20 тыс. в далёком 2016-ом.

Сингапурское масло с российскими ушами для нашего же рынка. Завод смесительный Юнайтед ойл.

[Олег_Иванов]

А сейчас пробег какой?

110 тык.

[Andrey NSK]

Я на Луке уже давно езжу. Прошлая машина на Луке бегала, сейчас залита. Товарищам тоже рекомендую его. Претензий нет к нему.

[S@chok]

Искал я в свое время Лукойл Азия для замены в коробке Вольво, но тогда не нашёл. Залил масло Айсин.

[Scratcher]

 

 

Ну это вроде Dexron VI касалось.

 

И всё таки...я этот момент упустил. Какой зик в коробку? А то замена уже на носу.

 

 

 

 

ZIC ATF MULTI HT

Изменено 4 ноября, 2020 пользователем Scratcher

[Фёдор279]

Добрый вечер уважаемые форумчане!

Пришло время замены масла в АКПП и решил его приурочить к зеркальному пробегу.

 

Масло выбрал рекомендованное выше

 

Куплено по цене – 1399 руб.

Все признаки, описанные на просторах и-нета, гласят о том, что нарвался на оригинал! И это уже радует.

 

Прохладный субботний день располагает к проведению ТО. Для него понадобилось само масло, заготовленная заранее, и уже много раз использованная приспособа

(литрушка Кастрюля с носиком и метр шланга) и два ключа, накидной на 12 (для откручивания щупа) и головка 24 (для отворачивания сливной пробки).

 

Прогрел коробку до 75 ⁰С, замерял уровень.

Оказался перелив!!! Ранее всегда заливал ровно четыре литрушки Mobil-овских, они по 0,946. Что равно 3,78. Видимо этого много. При прошлых заменах уровень не замерял.

 

Слил масло, запах без признаков гари, и на цвет живое.

 

Первые две замены как нефть было! (2016 год). Даже лампа на просвет не брала.

 

Залил 3,5 литра. При запуске выдало следующую температуру.

 

 

Прогрел до тех же 75 ⁰С, переключая селектор. Замерял уровень. Ровно верхняя метка.

 

 

При прогреве, после замены, была ощутима вибрация на R и D.  После съезда с эстакады и покатушек вдоль гаражей, вибрация ушла. Тестовый заезд по району показал, что ушли небольшие пиночки при переключении. Переключение по тахометру только наблюдается. Но это по-видимому следствие того, что был перелив, а теперь ровно в уровне. Покатаюсь порядка пяти тысяч и ещё раз заменю та этот же ЗИК, чтоб старый Мобил по максимуму вытеснить.

Изменено 14 ноября, 2020 пользователем Фёдор279

[Andrey NSK]

Я спецом залил больше 4 л. Где-то грамм 300 сверху-коробка стала плавнее переключаться.

[Scratcher]

Да, у меня с четырёх литров всегда немного оставалось.

А вот на рестайле сейчас пять литров полностью уходит.

[Prjanik]

Если повторюсь извиняйте.

Тут лежит мануал по замене масла

https://radikal.ru/lfp/i069.radikal.ru/1404/43/66bd7ab56c24.jpg/htm

 

В пункте 5 написано, что ДВС при сливе масла должен работать, положение на N.

 

Это так или не верно?

[gremih]

В пункте 5 написано, что ДВС при сливе масла должен работать, положение на N.

 

имхо, это ошибка.

на работающих агрегатах жидкости не сливают иначе кирдык наступит неотвратимо.

[bob292]

Если повторюсь извиняйте.

Тут лежит мануал по замене масла

https://radikal.ru/lfp/i069.radikal.ru/1404/43/66bd7ab56c24.jpg/htm

 

В пункте 5 написано, что ДВС при сливе масла должен работать, положение на N.

 

Это так или не верно?

Не при сливе а при проверке уровня .

[Prjanik]

Вот  так понапишут бреда :D а по тексту, типа на работающем сливать.

[gremih]

Не при сливе а при проверке уровня .

внимательно читаем выше вопрос "...что ДВС при сливе масла должен работать,...."

Вот  так понапишут бреда :D а по тексту, типа на работающем сливать.

согласен, пишут (или переводят) "профи по физкультуре или вышиванию", вот и результат...  :D:

[S@chok]

Как раз на автомате при полной замене двигатель и должен работать, так в этом случае будет работать насос АКПП, который и будет прокачивать жидкость через коробку и бублик.

[gremih]

Как раз на автомате при полной замене двигатель и должен работать, так в этом случае будет работать насос АКПП, который и будет прокачивать жидкость через коробку и бублик.

при "принудительном" сливе масла путем замещения - да, движок должен работать, но при частичной смене при 2-х этапных работ: 1 этап- сливаем жижу, 2 этап -заливаем, движок останавливать надо

[S@chok]

Никогда таким порно не занимался. Менял целиком.

[gremih]

ну, на вкус и цвет товарищей нет )

к тому же до сих пор нет единого мнения у спецов, что и при каком пробеге лучше.

[S@chok]

Там больше не спецов, а балаболов.

[Prjanik]

Давайте, кто-то рискнет и сольет масло на работающем ДВС в положении N? :D: Эта ссылка висит на Каптиве клабе!

Может и правда, его выйдет больше, только что будет потом :ph34r:

[S@chok]

Вы дурак или прикидываетесь?

[Andrey NSK]

Вот до Антары у меня был Фокус. Там нет сливной пробки. Масло менял следующим образом-снимал штуцер от радиатора и опускал в 5 л канистру. Потом заводил и наполнял ее полностью. Это и был объём масла в АКПП и радиаторе, без бублика. Потом соответственно наливал те же 5 л.

[S@chok]

Можно к шлангам охлаждения жижу подключаться.

[Фёдор279]

Интересное и познавательное видео по коробасам!!!