А на что бы поменять Антару?

[zloi_kot]

Да.. Чувствую что буду один из немногих на то7 и наверно один с то8... Как первый владелец. Изменено 19 июля, 2019 пользователем zloi_kot

[Иванович]

Да.. Чувствую что буду один из немногих на то7 и наверно один с то8... Как первый владелец.

 Держитесь, не вы один один. Покатаемся еще. :bayan:  :D:

[FLASH770]

Вижу ваши пробеги и глаза на лоб лезут :)

Моя видимо с 80 тыщами только обкатку прошла :)))

На моей тоже 78 тыщ , менять пока не собираюсь ,будем кататься дальше

[kirill]

130 тыщ, едем дальше

Изменено 19 июля, 2019 пользователем kirill

[Кислый]

Я одно не пойму- чего все так рвутся сменить антару? Плохой авто, сосёт бабло? Если всё исправно, автомобиль работает и радует, то зачем менять?

Я бы поменял в некоторых случаях:

1) пробег 300+

2) просто есть лишние бабки, + кредит сюда накинуть можно до 500000

3) ушатал авто, где цена ремонта больше цены продажи в данном состоянии.

А так машина ремонтопригодная, почти все беды известны, едет неплохо ( кроме с105 2.4 АКПП).

Буду катать до одного из вариантов.

Изменено 19 июля, 2019 пользователем Кислый

[Сергей Дураков]

Я одно не пойму- чего все так рвутся сменить антару? Плохой авто, сосёт бабло? Если всё исправно, автомобиль работает и радует, то зачем менять?

Я бы поменял в некоторых случаях:

1) пробег 300+

2) просто есть лишние бабки, + кредит сюда накинуть можно до 500000

3) ушатал авто, где цена ремонта больше цены продажи в данном состоянии.

А так машина ремонтопригодная, почти все беды известны, едет неплохо ( кроме с105 2.4 АКПП).

Буду катать до одного из вариантов.

Истину глаголишь! Аналогично думаю.

[Евгений26]

Причины таковы:

1. Морально устали видеть один и тот же салон, желтвй дисплей.

2. Пробеги за 100 тысяч, агрегаты устают, устает все, гниет выпуск, железо.

3. Страх поломки раздатки и акпп.

4. Авто с возрастом трудно продать, а с пробегом за 200 тысяч, по реальной цене малореально.

5. Цена нашего железа в случае дтп. И работ с ним.

6. Ну и хочется современных понтов, а владельцам бензиновых Антар, экономии...

[Олег_Иванов]

Я наверно странный, но мне желтые буквы дисплеев, желтая подсветка приборов нравятся. Радар детектор тоже с OLED экраном с графикой такого же желтого цвета.

По остальным пунктам скорее всего соглашусь. Но для меня пока плюсы Антары явно перевешивают перечисленные причины, поэтому тоже пока закрыл вопрос замены.

Изменено 19 июля, 2019 пользователем Олег_Иванов

[kudan01]

каждому конечно - свое, но чем дальше живешь, тем больше понимаешь, что если есть доп. деньги, 

то лучше их вложить в что-то другое, нежели в железного коня.... 

[Кислый]

каждому конечно - свое, но чем дальше живешь, тем больше понимаешь, что если есть доп. деньги, 

то лучше их вложить в что-то другое, нежели в железного коня....

 

К примеру, я купил гараж за 425, большой и просторный, ж/б, недвижимость всё-таки. А мог и антару сменить.

[seat]

"Я одно не пойму- чего все так рвутся сменить антару?"

 

Я хочу менять исключительно на новое, когда пробег Антары перевалит за 150000 км.

Отвык уже проводить время в автосервисах и разучился заказывать запчасти в интернете.

[Олег_Иванов]

каждому конечно - свое, но чем дальше живешь, тем больше понимаешь, что если есть доп. деньги, 

то лучше их вложить в что-то другое, нежели в железного коня....

У меня это понимание тоже пришло, полностью согласен...

[Кислый]

Отвык уже проводить время в автосервисах и разучился заказывать запчасти в интернете.

Ну на ТО то надо ездить один фиг, а там и поменяют что поломалось до кучи.

[FLASH770]

Я бы конечно хотел поменять машину на что нибудь новое более современное,но цены на новые авто просто ужас,а финансы поют романсы и с каждым годом становится все хуже.Поэтому езжу дальше и молюсь лишь бы не сломалась

[Blocker]

 

каждому конечно - свое, но чем дальше живешь, тем больше понимаешь, что если есть доп. деньги, то лучше их вложить в что-то другое, нежели в железного коня....

У меня это понимание тоже пришло, полностью согласен...

Купил участок через год после Антары. Строю дом,баню. Имхо это важнее,чем новый авто.

[forester_73]

Много что посмотрел, почти все варианты откатал на тест-драйвах (жена на первую половину мая уезжала к родственникам, итог - 11 тест-драйвов)... Скорее всего заменой Антарке будет Кадиак дизель максималка с допами в конце сентября (конец квартала и можно будет больше скинуть), Антара пойдёт в трейд-ин. Все остальные авто или не зацепилиБ или не подошли по различным причинам. Хотя машинку хорошо перетряхнул, в том числе переборка АКПП, раздатки и заднего моста - просто хочется что-то нового.

[Ромчелло]

Я тоже к этому варианту склоняюсь.

[Blocker]

Должен признать,что по соотношению цена-качество- размер это наверное лучший выбор.Смущает конечно дсг, но пока на гарантии,то пофиг

[seat]

"Смущает конечно дсг"

 

Имеете неудачный опыт эксплуатации мокрой ДСГ?

[S@chok]

У ФВ мокрая DSG всегда считалась лучшей трансмиссией. Чему там смущаться?

[Grek Summer]

Все боятся DSG 7, а мокрая это что такое, это уже 8-я что ли?

[Олег_Иванов]

DSG7 это не поколение, это количество передач ;)

"Мокрые" есть и DSG6 (DQ250) и DSG7 (DQ500) и у них нет никаких проблем с надежностью.

На Кодьяках DQ500 и новая DQ381 (на дизелях с 2019 модельного года), которая тоже "мокрая" семиступка, типа с увеличенным интервалом замены масла, но меньшим перевариваемым моментом.

[zloi_kot]

Седня в салоне посидел в аркане. Мой рост 188 (был). Сам за собой с трудом. Сзади голова упирается в потолок, да и спереди не фонтан. Сесть чтоб над головой было пространство в три пальца не удалось. Спереди - высокая торпеда, сидишь как в погребе. Перед носом капот. Ощущение фрица в окопе. И стекло маловато. Багажник сильно поменьше нашего. Не понравилось. А если есть пузико - сразу мимо.

Хотя внешне неплохо.

Впечатление приподнятой тесной пузотерки.

Каптур посолиднее будет.

Изменено 20 июля, 2019 пользователем zloi_kot

[melbu]

На прошлые выходные ездил в еуропы эти ваши.  Hertz подкатил мне новенький Суперб.  Пикантность ситуации заключалось в том, что я у этого Суперба был первым. Звучит как-то слишком толеранстно, конечно, но факт есть факт. 20км на приборке. Мне даже досталось возможность некоторые плёночки с него снять. Ну и пол тыщи я на нём отжаривал. 

 

Протестил довольно серьезно. Даже не растерялся и воспользовался грузовыми возможностями, съездив в местную IKEA и прикупив там нехилый такой шкаф,  Перед погрузкой выяснилось, что переднее сиденье не складывается ,как в Антаре например, из за чего я струхнул мальца. Но оказалось, что достаточно было сложить 2/3 спинки заднего дивана. Багажник, скажу я вам, это мечта дачника. Я потом реально спал в нём (так получилось, не важно) у меня голени только торчали. Это не складывая спинки заднего дивана.

Кстати, про задний диван. Если я сожусь сам за собой (182 упитанный), то от коленок до спинки водителя 7-10 см примерно. Если за рулём моя жена (шибздик 165), то я мог вообще ноги вытянуть

 

Тачка бензиновая  с DSG-7 по ПТС 110 кВт. Я сначала подумал, что это бензинка 1,4, но на вид какой-то другой движок. Фотку могу скинуть.

 

По комплектации очень похоже на Ambition, но мультимедийная голова Bolero (если я конечно правильно идентифицирую. 

 

Из ништяков:

Понравилась система датчиков парковки. В критической ситуации тачка сама бьет по тормозам. Причем один раз она у меня сработала в пробке, когда я слишком сильно подкатился к машине спереди.

Подсветка салона, цвет которой можно менять.

Комфортная подсветка перед дверью,.

 

Конечно в моей комплектации очень не хватало камеры заднего вида и бесключевого доступа.

 

По расходу. За всё время использования у меня получилось примерно 6,8. В основном это трасса в неспешном режиме. Но были и городские заторы с пробками, и мотание на короткие дистанции по городку. Естественно, повжаривать у меня то же был интерес. Короче, очень даже ОК. 

 

Субъективно динамику я бы оценил как достаточную и не более того. Если кто ездил на кидиаке или тигуане на дизеле, то могу сказать, что Суперб немножечко веселее. 

Но тут опять осбенность современных турбированных силовых агрегатов, у которых полка момента с 1500 оборотов. Т.е. дизельный подхват с низов есть, а на верху хрен ночевал. В городе чувствуешь себя королём, как оно на трассе при скоростных обгонах по встречке я не уверен. По опыту BMW 180i c B38, могу сказать что не очень. И это в большей степени в ощущениях, а не в цифрах.

 

Машина комфортная, это факт. Шумки можно было бы и добавить. Качество отделки, удобство посадки и управления - образцовые.

 

Нет полного привода (точнее есть, но там цена под трёшку) и низкий клиренс. Но я, честно говоря, эти недостатки уже давно вертел на писюине. Да конечно, у нас в гаражах зимой присыпало и где я на Антаре нёсся задорно гагача, на заднеприводном копейдосе я бы даже не сунулся. Но это сомнительное удовольствие, учитывая необходимость постоянно расплачиваться за него массой, расходом, управляемостью, ценой самой машины и запчастей... 

 

В общем, я так скажу.Аппарат очень ок. Учитывая что осенью выходит рестайл,очень вероятно что будут сливать остатки .Если подсуетиться, то можно будет ухватить отличный экземпляр по цене Арканы., которая рядом с Супербом смотрится, мягко говоря, мерзотно по всем параметрам.

[AlexPit]

вариант не плохой, но мне кажется слить на вторичке его будет тяжко, мал круг реальных покупателей, уж больно низок и длинный, хотя авто очень мне по нраву, но на нем я даже в квартале вряд ли припаркуюсь...