А на что бы поменять Антару?

[Олег_Иванов]

Так запросы то разные, кто то нормальной еды в жизни не ел, так он и картошке рад, для кого то отсутствие подогрева руля - существенный минус. Пример с челом который доволен грантой скорей единичный, просто он осознал, что на большее не способен, а раз так - зачем мечтать и хотеть? Это мышление крестьянина. Если все так начнут думать, то мир остановится. Зачем хорошую одежду и обувь делать, и мокасины пойдут, зачем новую еду пробовать и изобретать - предки брюквой и репой питались, зачем в другие страны ездить - и тут красиво, а то, что насрано под кустом, так "чай не химия какая, чай природная среда" (с). А потом в квартире не убираться - зачем, никто же не видит, так и превращаются в быдло. Отсюда и бабы в вечных штанах и кроссовках - удобно же, зачем юбки и каблуки, а потом удивляются, почему рождаемость падает - так без деток удобно же.  Человеком движет желание познать лучшее, а иначе:

Не, мечты не должны и не могут быть о заморской жратве, шмотках и прочему потреблядству, это нормальные хотелки, но не более, не всё ими ограничивается. Всё у него хорошо с потреблядством, и квартиру купил, и шмотки, а вот машинами не болеет.

Про мечту по Владимир Семёновичу-

"Ну вот, исчезла дрожь в руках,

Теперь — наверх!

Ну вот, сорвался в пропасть страх -

Навек, навек.

Для остановки нет причин -

Иду, скользя,

И в мире нет таких вершин,

Что взять нельзя.

 

Среди нехоженых путей

Один — пусть мой.

Среди невзятых рубежей

Один — за мной.

А имена тех, кто здесь лег,

Снега таят.

Среди непройденных дорог

Одна — моя.

 

Здесь голубым сияньем льдов

Весь склон облит,

И тайну чьих-нибудь следов

Гранит хранит,

И я гляжу в свою мечту

Поверх голов

И свято верю в чистоту

Снегов и слов.

 

И пусть пройдет немалый срок -

Мне не забыть,

Как здесь сомнения я смог

В себе убить.

В тот день шептала мне вода:

"Удач всегда…"

А день… какой был день тогда?

Ах да — среда!.."

 

А насчет подогрева руля и лобового согласен, на Весте есть, а в Антаре нет, а штука очень хорошая. В следующей машине будет у меня обязательным условием при выборе.

В общем их немного, подогрев сидений, руля, лобового, зеркал ессно, климат, круиз, датчик дождя (после Лачетти и Зафиры не хватает на Антаре до сих пор), клиренс в районе 20 см, полный привод мне нафиг не нужен.

Автомат или МКПП- тоже особо не парюсь, когда еду на Мегане, то ловлю себя на мысли, что особого дискомфорта не испытываю, на трассе вообще одно.. монопенисуально в общем. По пробкам практически не езжу.

[Олег_Иванов]

электротягу не остановить https://auto.onliner.by/2021/07/30/man-etge-special-bodie

https://www.drive2.ru/e/CEG2QEAAHoU

хотя о чем это я?  

 

чуждо это все снгшным реалиям...

госпади. ))) Еще раз напомню, что в Москве электробусов больше, чем во всех остальных городах Европы. 

Хотя о чем я, вы же о Пассатах B8 б/у шным мечтаете. Хотя зарплаты такие, что Веста дорого. Какой-то пердимонокль получается. На какие шиши B8 негарантийный содержать собираетесь, при зарплате 300-400$ в месяц?)))

[Олег_Иванов]

а что случилось вы же с пеной у рта ревели, что всему голова - ГАЗ! 

Слушай, ты за прошлый раз так и не дал ответ, теперь и тут ссылок не будет? Что у вас за эпитеты, почему ваши оппоненты вам кажутся орущими (хотя на капслок не переходили ни разу), с пеной у рта ревущими? )))) 

По себе же не судят, неужели не слышал поговорки?  Ну так будут ссылки или нет? 

[S@chok]

Нормальный гаражный мастер за недорого? Что надо исключить из этого? Человек не уважает свой труд?

Или все опять за то как бы белорусам в Россию всякий автохлам поставлять? Так работать разучитесь.

[kaib]

в задницу вашу гарантию от недодилеров засуньте...

хватает гаражных мастеров , получше сто-ошных... 

а что случилось вы же с пеной у рта ревели, что всему голова - ГАЗ! 

про ГАЗ промолчу, вообще не понял к чему он тут был упомянут.

а про гарантию-кто вас гонит то к дилеру? ну и делайте в гараже. просто потом не плачьте в случае выхода из строя чего то дорогостоящего. Гарантия имеет смысл хотя бы в первый год. ну, это мое мнение. я и на Антаре так делал, на 7500 поменял масло-фильра сам, на 15000 приехал 1 раз к дилеру. и имел "гарантию" условно до 30000. собственно, все что должно было сломаться и попасть под гарантию-скорее всего бы проявило себя за этот пробег

[kaib]

гарантии практически нету... лотерея... ярдей на своем канале не раз показывал как дилер вас пошлет и откажет...

Я не помню кто из их двойки упорно запрягал, что электротяга - утопия. и в РСФСР все решить может дешевый газ. 

ну вот тут даже на форуме много победителей в лотерею. и Евгений26 например по гарантии заменил форсунки, пока с цокотом боролся (если мне не изменяет память). 

другой форумчанин движок на Хундае санта фе.

а у ярдея вашего тоже не все белые и пушистые, там часто и потребительский терроризм просмотривается

не знаю как газ, а электро с Российскими расстояниями пока утопия. площади большие, зарядок нет, народ живет в квартирах...

[Олег_Иванов]

ну вот тут даже на форуме много победителей в лотерею. и Евгений26 например по гарантии заменил форсунки, пока с цокотом боролся (если мне не изменяет память). 

другой форумчанин движок на Хундае санта фе.

а у ярдея вашего тоже не все белые и пушистые, там часто и потребительский терроризм просмотривается

 

не знаю как газ, а электро с Российскими расстояниями пока утопия. площади большие, зарядок нет, народ живет в квартирах...

Я помню на Лачетти по гарантии Блаупункт с 5-дисковым ченджером поменял, без проблем. )))

А электрички... Не раз говорил, что с моей инженерной точки зрения за электродвигателями в качества привода будущее, меня не устраивают нынешние источники питания для этих электродвигателей.

Есть знакомые американцы на Теслах (айтишники, выходцы из СНГ, 20 лет сижу на ixbt.com), Тесла на работу, для дальняка, рыбалки и т.п. бензин, никто от него не отказывается. Друг в Торонто пока даже и не рассматривает вариант электрички, ему довольно часто в Бостон и Чикаго ездить приходится.

А газ да, считаю, что это направление в России надо развивать и поддерживать. В Европе CNG автомобилей немало, как и сеть заправок очень развита.

[Олег_Иванов]

Специально для белорусских братьев свеженькое))- электрическая ГАЗель уже возит пассажиров.

Вся зарядная инфраструктура тоже российского производства.

https://zr-ru.turbopages.org/zr.ru/s/content/news/930173-gazelle-e-nn/?publisher_logo_url=https%3A%2F%2Favatars.mds.yandex.net%2Fget-turbo%2F1360906%2F2a00000162f7d919f05de575d8a165a5a2ab%2Forig&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr

 

В догонку- «Росатом» купил долю в южнокорейском производителе аккумуляторов. Соглашение о покупке доли в компании включает обязательство по созданию в России производства литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей. Первая очередь завода должна заработать в 2025 г., а к 2030-му его мощность составит не менее 2 ГВт*ч в год, численность персонала до 1 000 человек.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/03/05/860467-rosatom-kupil-dolyu-v-yuzhnokoreiskom-proizvoditele-akkumulyatorov

Изменено 30 июля, 2021 пользователем Олег_Иванов

[Иванович]

Специально для белорусских братьев свеженькое))- электрическая ГАЗель уже возит пассажиров.Вся зарядная инфраструктура тоже российского производства.https://zr-ru.turbopages.org/zr.ru/s/content/news/930173-gazelle-e-nn/?publisher_logo_url=https%3A%2F%2Favatars.mds.yandex.net%2Fget-turbo%2F1360906%2F2a00000162f7d919f05de575d8a165a5a2ab%2Forig&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr В догонку- «Росатом» купил долю в южнокорейском производителе аккумуляторов. Соглашение о покупке доли в компании включает обязательство по созданию в России производства литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей. Первая очередь завода должна заработать в 2025 г., а к 2030-му его мощность составит не менее 2 ГВт*ч в год, численность персонала до 1 000 человек.https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/03/05/860467-rosatom-kupil-dolyu-v-yuzhnokoreiskom-proizvoditele-akkumulyatorov

Не может быть, вы все врЁти. Это распил и профанация)))))))

[zloi_kot]

Это все ништяк. Еще бы придумали что с отработанными аккумуляторами делать.

На одном из форумов на просторах нета наткнулся на обсуждение замечательного транспорта - московских электробусов. Попадались комментарии что эта чуда сильно медленно ползет. Сегодня убедился воочию. Действительно черепахообразное. Слава труду что ползет по выделенке.

Думаеца что с газельками может случиться то же самое.

Там наверно как с бензинками - пока обороты низкие расход копеечный, как только придавишь до 4000-5000 - расход может с ума свести.

Дело конечно нужное, но технологии пока не доросли.

[antarez]

Там наверно как с бензинками - пока обороты низкие расход копеечный, как только придавишь до 4000-5000 - расход может с ума свести.

Дело конечно нужное, но технологии пока не доросли.

 

 

Скорость наверное обусловлена графиком движения.

[Олег_Иванов]

Это все ништяк. Еще бы придумали что с отработанными аккумуляторами делать.

 

На эти ватные неприличные вопросы в приличном обществе зеленых не принято отвечать. Опять же, где набрать еще  детей в Конго, для добычи кобальта?

Скорость наверное обусловлена графиком движения.

Ну график наверняка построен под самый экономичный режим движения.

[kaib]

Ну и опять же, график с низкой скоростью легко решается бОльшим количеством единиц на линии

[ozeh]

Стоимость Ford F-150 Lightning в базовой версии — 39 974 доллара. Но это без учёта федеральных (7500 долларов) и местных субсидий (до 5000 долларов). То есть минимальная стоимость составляет 27 474 доллара!  Это в США... Был бы по этой цене у нас не задумываясь бы взял (наверное не я один), кстати самая массовая продажа по итогам 2020, а у нас Гранта...

[Олег_Иванов]

Стоимость [/size]Ford F-150 Lightning в базовой версии — 39 974 доллара. Но это без учёта федеральных (7500 долларов) и местных субсидий (до 5000 долларов). То есть минимальная стоимость составляет 27 474 доллара!  Это в США... Был бы по этой цене у нас не задумываясь бы взял (наверное не я один), кстати самая массовая продажа по итогам 2020, а у нас Гранта...[/size]

Не продается он, можно только попытаться забронировать. 39974 доллара- это MSRP прайс, "не включает плату за место назначения/доставку плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилеров, любые сборы за электронную регистрацию и любые сборы за тестирование выбросов".

Реальная цена думаю будет к полтинничку. А так он у них предлагается с разбросом по цене до 90 тыс.$ - "Станьте одним из первых владельцев совершенно нового Ford F-150 Lightning 2022 года выпуска. Выберите своего дилера, заполните форму бронирования и сделайте заказ. Модель входа начинается с $39 974 MSRP (коммерческая ориентация). Более оснащенный mid-series (XLT) начинается с $52 974 MSRP, предлагая дополнительный комфорт и технологию. MSRP от $39 974 до примерно $90 474".

 

Насчет 7500$ тоже не всё так однозначно- "вы можете претендовать на получение федеральных налоговых льгот в размере 7500 долларов за покупку полностью электрического автомобиля Ford. Федеральный налоговый кредит-это потенциальная будущая налоговая экономия. F-150 Lightning еще не был сертифицирован IRS как квалифицированный для получения кредита. Сумма федерального налогового кредита может быть уменьшена в соответствии с правилами поэтапного отказа от кредита. Сумма вашей налоговой экономии будет зависеть от ваших индивидуальных налоговых обстоятельств".

Изменено 2 августа, 2021 пользователем Олег_Иванов

[ozeh]

За 27-30 тУЕ американцам реально в США его купить, самое веселое что ЗП коллеги перебравшегося туда в 2009 примерно одного со мной должностного уровня 16-18 , не считая допбонусов те 2 месяца работы, а здесь за 3 месяца я мог взять гранту - вот тебе и ППС.

[Олег_Иванов]

За 27-30 тУЕ американцам реально в США его купить, самое веселое что ЗП коллеги перебравшегося туда в 2009 примерно одного со мной должностного уровня 16-18 , не считая допбонусов те 2 месяца работы, а здесь за 3 месяца я мог взять гранту - вот тебе и ППС.

220 тыс. годовых?  Вы вахтовали на должности гендира предприятия?)))))

А купить нереально, только предварительные заказы собирают. 

[ozeh]

Гранта в прошлом году была от 500, ЗП у меня была 140р на руки за 165 часов, те небольшая ошибка 4 месяца надо было работать за гранту...И тут американские нефтяники поимели колег с роснефти у товарисча 16-18т УЕ..., и это сервис бывшая Reda.

[Олег_Иванов]

Гранта в прошлом году была от 500, ЗП у меня была 140р на руки за 165 часов, те небольшая ошибка 4 месяца надо было работать за гранту...И тут американские нефтяники поимели колег с роснефти у товарисча 16-18т УЕ..., и это сервис бывшая Reda.

Ладно, скажу прямо- пи№;дит ваш друг. 

[ozeh]

А я скажу, что нет в 994 году когда пересекался с Реда в Коми и они еще не были поглощены Халибертонами ЗП начучастка ЭЦН была 18т, ЗП слесаря по сборке ЭЦН 8т.,  Подземный ремонт оборудования была вилка от 8т (рабочий по уборке) до 16т (Старший вахты-машинист подъемника)

 

В бурении ставки были выше - самая высокая механик бурстанка верхнего привода 2т УЕ в смену...

Фильм армагедон конечно фантастика, но герой Брюса бывший помбур имеющий 2 буровые это реальность.

[Олег_Иванов]

А я скажу, что нет в 994 году когда пересекался с Реда в Коми и они еще не были поглощены Халибертонами ЗП начучастка ЭЦН была 18т, ЗП слесаря по сборке ЭЦН 8т.,  Подземный ремонт оборудования была вилка от 8т (рабочий по уборке) до 16т (Старший вахты-машинист подъемника)

 

В бурении ставки были выше - самая высокая механик бурстанка верхнего привода 2т УЕ в смену...

Фильм армагедон конечно фантастика, но герой Брюса бывший помбур имеющий 2 буровые это реальность.

А я скажу, что на 2021-й год, 200-220 тыс. годовых- это уровень зарплаты уровня гендира (Chief Executive Officer)крупного предприятия, или фирмы.

В 1994-м где-то раза в два ниже.

Уровень бурильщика сейчас в Штатах в районе 8500$, т.е. в районе 100 тыс. годовых. Буровой мастер (Toolpusher), который старшой на буровой даже ниже- в районе 6700 средняя, т.е. 80 тыс. годовых. И да, это и для Штатов офигенные зарплаты.

У друга сын в Чикаго 40 тыс. годовых получает, говорит выше пока нереально, а этих денег определенно не хватает. И это еще семьи нет...

[kaib]

скажу так: глупо сравнивать уровень дохода и жизни по 1 конкретному товару. в вашем случае-автомобиль, причем конкретный, и которому нет прямой цены в РФ. а почему вы например стоимость медстраховки не сравниваете? или например поход к стоматологу? Адвокату... Да тот же гамбургер в макдаке. 

[Олег_Иванов]

скажу так: глупо сравнивать уровень дохода и жизни по 1 конкретному товару. в вашем случае-автомобиль, причем конкретный, и которому нет прямой цены в РФ. а почему вы например стоимость медстраховки не сравниваете? или например поход к стоматологу? Адвокату... Да тот же гамбургер в макдаке. 

Ага. В том же Люксембурге самый продаваемый авто- Гольф, но при этом ВВП по ППС на душу практически в два раза выше, чем в США.

[ozeh]

"скажу так: глупо сравнивать уровень дохода и жизни по 1 конкретному товару. в вашем случае-автомобиль, причем конкретный, и которому нет прямой цены в РФ. а почему вы например стоимость медстраховки не сравниваете? или например поход к стоматологу? Адвокату... Да тот же гамбургер в макдаке. "

 

По страховке : Для начала нужно зайти на сайт https://www.healthcare.gov/ и выбрать свой штат. Там вы можете посмотреть, какие есть планы и что, сколько стоит. Обычно люди видят, что самый бюджетный вариант страховки начинается с более чем $400 (например, в Нью Йорке) на человека. Это не так.

До тех пор, пока у вас доходы не будут превышать $23,540 на человека, максимально ваша страховка будет стоить $20! А если ваши доходы не превысят $17,655 на человека, то - вообще бесплатно.

Это так называемый Essential Plan.

По налогам можете сами найти подобно медстраховкам до определенной суммы не платится далее прогресс., цены на продукты в волмарте не сильно отличаются от наших, что то дороже что то дешевле - развесовка в фунтах, зубы их всего 32 если не ошибаюсь то есть большую роль не окажут, товарищ у меня делал зубы в Казахстане я в Харькове, это в пару раз дешевле чем в РФ при том же качестве - у кого денег нет они их ни где не делают.

А по этой марке очень надежное авто проверенно в заполярье в 90-х и 0-ых.

Изменено 2 августа, 2021 пользователем ozeh

[antarez]

Значит, продолжаю.

Машина подвернулась просто уникальная - 2010 год, С220 дизель, W204 дорестайл,  пробег 5300 км. 5-АКПП. Верхняя комплектация, панорамная крыша, салон чёрный верх, светло-серый кожаный низ, темное дерево, алюминий. Увеличенный бак - 66 литров (с полным баком мне обещалось 1200 км хода).

БЕЛАЯ!! Я знал, что следующий автомобиль будет только белым. Правда, крыша всё же оказалась чёрной, итить.

Куплен у дилера, у него же обслуживался. Была машиной для отпусков, стояла в Ницце в хорошем паркинге.

По приезду домой пробег вышел 7100. Слегка непривычно было после Антары, но за два дня ничего не заболело и не заныло - сиденья отличные, держат оптимально, поза нормальная. Хотя, конечно, низковато садиться - в наличии пакет AMG, включая спортивные сиденья и зажатую подвеску, которая к тому же ниже стандартной на 15 мм. Разноразмерные шины, перед 225/45/17, задние 245/40/17. Напрягло поначалу слегка всё это, но ..  я давно такого удовольствия от рулёжки не получал.

 

Изменено 2 августа, 2021 пользователем antarez