А на что бы поменять Антару?

[Provider]

Пора расхмеляться))), все заблуждения что есть вывалились)))).

Дык я уже )

А че нет так?

Тут много тех кто орут, что ой менять надо, пока акпп не сломалась, ремонтировать ведь так дорого ))) да?

 

Ну сколько ремонт нашей акпп?

Ну пусть 100к. А на новый кросс с учетом сдачи антары в трейд-ин надо добавить еще как минимум 1 млн.

Нет, если есть возможность добавить этот лям, то нет вопросов, а если нет - то как?

Кредит брать? Да ну уж нах! Лучше починю акпп, или чего там еще не дай бог сломается тьфу-3раза, чем влезу в кредит!

 

Весту нет, спасибо, мне патриота хватило с его остегивающимися рулевыми тягами)))

[Domosed39]

И что?

Вы всё одно их выбиваете, даже если они живые.

А потом сами носы морщите в пробках - мол, какой мудак так воняет...

+100

перед светофором когда вижу впереди что-то из советского автопрома, предпочитаю перестроиться в другой ряд, ибо 90% что это будет вонючий тазик со сгнившим/неработающим/вырезанным катализатором. 

А кто советует почаще менять салонный фильтр, пусть себе в нос его вставит, эту вонь никакими фильтрами на перебьешь. Одно спасение - кнопка рециркуляции. 

[Иванович]

Provider, для начала менять Антару не вижу смысла, черкнул страниц надцать назад. Второе писал лишь о производстве катализаторов в крайнем посте в г. Новоуральске. Сравнивать УАЗа как минимум некорректно по аналогии с дутьем на воду, после ожога молоком))).Пока Весту и Х- рей с выбитым катализатором не слышал, возможно есть, что не исключает выбитых иномарок втч Антару Каптиву) и даже Мерседес.

[Сентябрь]

Слишком обострённое обоняние, по мне так старый ваз не сильнее антары воняет, да и бензиновый выхлоп не противный. Вот от старых дизелей на грузовиках несёт.

[Иванович]

Слишком обострённое обоняние, по мне так старый ваз не сильнее антары воняет, да и бензиновый выхлоп не противный. Вот от старых дизелей на грузовиках несёт.

   Рынок грузовиков практически никак не контролируется, один грузовик стоит десятка легковушек.

[Олег_Иванов]

Для меня самый противный- это кисло-приторный выхлоп современных дизелей, Антары в том числе.

Не, бывает и ВАЗ воняет бензином с маслом, летящими в выхлоп напрямую, но там изначально конструкция никаких катализаторов не предусматривала.

А на современных Ладах ни знаю ни одного случая среди знакомых и коллег, кто-бы выбивал каты. Зачем?

[Snooz]

Для меня самый противный- это кисло-приторный выхлоп современных дизелей, Антары в том числе.

Не, бывает и ВАЗ воняет бензином с маслом, летящими в выхлоп напрямую, но там изначально конструкция никаких катализаторов не предусматривала.

А на современных Ладах ни знаю ни одного случая среди знакомых и коллег, кто-бы выбивал каты. Зачем?

А мне почему то этот выхлоп очень напоминает запах перегара) если 1ого января утром кто то дыхнет от прям 1в1

[Евгений26]

Для меня самый противный- это кисло-приторный выхлоп современных дизелей, Антары в том числе.

Да мы уже поняли. У вас то там - ландыши!

От трубы не оторвать, очередь на понюшки...

Смешные вы!

[Олег_Иванов]

Сначала приписать оппоненту то, что он не говорил, а потом говорить, что кто-то смешной, вот это действительно смешно.)))

Современный ацетоновый выхлоп современных бензинок мне тоже не нравится, но на прогретом двигателе он не так выражен, я в пробках не чувствую, а вот впереди едущие дизеля периодически обоняю, включаю рециркуляцию.

А так выхлоп и тех и тех мягко говоря не полезен и воздух не озонирует. Просто современные автомобили ВАЗ ничем от иномарок в этом плане не отличаются, те же Евро-5, тот же ацетон в выхлопе, особенно воняет на прогреве холодного движка.

[Евгений26]

Оппонент не недвусмысленно повторяет одну мантру - дизель плохо.

Поэтому у него бензин. Он даже пахнет - ландышами.

Мой ответ такой - если дизель исправен и катализатор есть, вони от него меньше, чем от исправного бензинового с КАТАЛИЗАТОРОМ.

Но ничего не поделаешь, свое болото лучше!

[Кислый]

Воняют тачки без актов. Факт. У самого такие. Запах чую только при очистке снега на холодную.

У некоторых фур современных, с исправной экологией, вообще непонятно чем воняет, но рядом можно находится без дискомфорта. У меня тут появился газон Некст , евро 5, экология на месте. Запустил, пар какой-то и всё, никакого вонючего запаха, сам удивился.

У бензинок, независимо от наличия экологии, очень сильно зависит от качества топлива.

[zloi_kot]

Интерсно как с экологией в авиации.. Там тоже евро 5-6? Вся эта экологичность - средство борьбы с конкурентами. Своего рода вада.

А есть еще ракеты с экологичным гептилом..

Изменено 6 января, 2020 пользователем zloi_kot

[Евгений26]

Голубой ад придуман не для уменьшения выбросов.

А для пассивной регенерации сажевых фильтров без как раз таки адской активной регенерации, когда сажевый фильтр разогревается до 650 градусов. При этом выгорает вся выпускная система, разогреваются турбина, подкапотное пространство и вообще, активный прожиг на месте - зло!

Французы также добавляют жижку аналогичную голубому аду.

Только не помню названия.

 

Мое имхо - вся игра с ЕВРО-Х потеряла смысл и стала политической, начиная с ЕВРО-3 

Но я за исправный катализатор и его наличие!

[antarez]

Современный ацетоновый выхлоп современных бензинок мне тоже не нравится, но на прогретом двигателе он не так выражен, я в пробках не чувствую, а вот впереди едущие дизеля периодически обоняю, включаю рециркуляцию.

А так выхлоп и тех и тех мягко говоря не полезен и воздух не озонирует. Просто современные автомобили ВАЗ ничем от иномарок в этом плане не отличаются, те же Евро-5, тот же ацетон в выхлопе, особенно воняет на прогреве холодного движка.

 

Дался вам ацетон. Оксиды азота и бензапирен - вот самая вкуснятина, которой ДВС потчуют публику.

 

 

Голубой ад придуман не для уменьшения выбросов.

А для пассивной регенерации сажевых фильтров без как раз таки адской активной регенерации, когда сажевый фильтр разогревается до 650 градусов. При этом выгорает вся выпускная система, разогреваются турбина, подкапотное пространство и вообще, активный прожиг на месте - зло!

Французы также добавляют жижку аналогичную голубому аду.

Только не помню названия.

 

Мое имхо - вся игра с ЕВРО-Х потеряла смысл и стала политической, начиная с ЕВРО-3 

Но я за исправный катализатор и его наличие!

 

Смысл есть, если порыть статистику заболеваний в крупных городах, можно прийти к выводу, что пора вводить расстрельные статьи за вышибание нейтрализаторов.

[Сергей Дураков]

О Боже! Столько среди нас спецов и столько споров, а на почти девятистах страницах наверно впервые правильно написано "нейтрализатор".

[Aliens]

Много страниц написано про масло, но определить, мне как владельцу 3.0.... Как то трудно. Читал, честно не с первого поста, а так примерно с 259стр., много мнений, много негатива, много пазитива,. Но друзья МОИ, мы, сори,у кого-то из Вас есть реальные, числа, цифры... Типа:я проехал 70,-100тыс.и блин умер двжок, коробка. Вы тут обсуждете уже какие то спорные варианты зольности и т п, не кажется ли вам что это не тема для форума на котором Мы с ВАМИ находимся? Для этого есть другие форумы. Мне как человеку, севшему на это авто интересно совсем другое. Масло что лили по книжке, и что я продолжаю лить это Г... НА ЧТО ПОМЕНЯТЬ - и тут споры. Сори, не дай Бог не хотел обидеть ГУРУ этого форума Изменено 6 января, 2020 пользователем Aliens

[Aliens]

Ой, сори, извенюсь, ПРОШЛОЕ... Авто.. да нафиг,...

У кого есть права на создание голосования сделайте, плиз, пяток масел и типа лью другое. Интересно посмотреть

[Евгений26]

Вопрос поиска марки, сорта и типа масла сродни выбору акб.

Нельзя никому советовать, ибо должно быть начальное понимание вопроса.

Это как, какую бабу брать в жены, белую или черную, с сиськами или без, толстую или худую - посоветуйте!

[Domosed39]

О Боже! Столько среди нас спецов и столько споров, а на почти девятистах страницах наверно впервые правильно написано "нейтрализатор".

Каталитический нейтрализатор слишком длинно, форум не резиновый

[Олег_Иванов]

О Боже! Столько среди нас спецов и столько споров, а на почти девятистах страницах наверно впервые правильно написано "нейтрализатор".

Катализатор точно так же правильно, как и нейтрализатор. Только сразу говорит о принципе действия устройства. 

Совсем правильно- каталитический конвертор или преобразователь.

А нейтрализатор- это назначение.

Сажевый фильтр тоже нейтрализатор.

[Евгений26]

Ну это вряд ли о себе.

Давно известно, что с Евро-6 подтасовка и по факту, выхлоп хуже Евро-4.

И все эти жижки еще и коммерчески выгодны.

Производителю и государству.

Первый деньги имеет, второй налоги получает.

Да и вроде как успокоились с раком - размер частиц сажи больше, чем тот, который вызывает болезнь.

Но это ведь и не важно.

Главное, найти "виноватого" и показать свою "заботу".

[antarez]

 

Да и вроде как успокоились с раком - размер частиц сажи больше, чем тот, который вызывает болезнь.

Но это ведь и не важно.

Главное, найти "виноватого" и показать свою "заботу".

 

Сажа не вызывает нкиаких болезней. Она нетоксична. Ее вред обусловлен тем, что она тащит на себе из двигателя.

Изменено 6 января, 2020 пользователем antarez

[Кислый]

Вот у меня маленький мухосранск, а первое место по онкологии имеем в регионе. Вот как тут евро обосновать? И состав автопарка никак не сравнить с мегаполисами. Изменено 6 января, 2020 пользователем Кислый

[zloi_kot]

С нормами евро все понятно. Была бы поставлена задача - а подтянуть исследования и статистику дело нехитрое. Сейчас несложно обосновать что угодно.

Но вернемся к печке - на что менять нашего коня? И стоит ли?

[Кислый]

Не стоит. Буквально сегодня с другом обсуждали эту тему. Разговор был о замене на грузовик. Машины одинаковые.

У него она пробежная, соответственно есть беды, он всё время хочет продать. Но у него вторая машина Ниссан джук.

У меня проблем нет. Исправна. Радует, ездит. Вторая машина- боевой УАЗ.

Продать ее за 700 не смогу, за 600 рука не поднимается. А что взамен? Хочу табурег с 3.6 бензин, но где ещё лям взять? Пока в другое вложено, не до кредитов на авто.

Итого- буду катать и обслуживать дальше свою Андатру.