bolex

https://www.youtube.com/watch?v=HIdYpSt_Id8

Походу везде ОД пользуют такие приборы, это же разработка GM и вроде даже изготовление тоже.

Расскажу о своём опыте. Всё началось с косяка правого заднего датчика - то работает, то нет, короче надоело. Покурил сию тему, покурил Али и заказал, заказал сразу 2 ДДШ (датчик давления в шинах). Шли долго, но всё-таки пришли. Дождался перехода на шипы и поменял датчик. При обучении датчик не подвязался, ну никак не хотел, процедуру раза три делал, короче надоело спускать/качать колёса и начал изучать Интернет по этой теме. Прочитано было много и вывод практически один - умерла батарейка! Там стоит литиевая батарейка типа 2050 или 2045. Ну что ж, батарейка так батарейка. Напомню как выглядит ДДШ Расковырял мастику (паяльником греется и удаляется), добрался до батарейки - да, действительно дохлая, но вариантов заменить много, я выбрал самый простой - припаял проводочки и их к плате. Батарейки родного размера найти не удалось, нашёл только 2035. Всё легко встаёт на своё место. Встал вопрос как проверить, по модулю блютуз ничего не получается и ничего не рыл, монтировать в колесо и привязывать стандартной процедурой как то ломает, потому что придётся демонтировать назад и заливать/герметизировать или силиконовой мастикой/герметиком или термоклеем. Почти случайно увидел любопытнейший прибор, о котором чуть позже. И пока ждал прибор чуть доработал свою доработку - поставил две батарейки 2035 в параллель (тут все технари, думаю лишнее писать как соединить батарейки в параллель). Это вид перед герметизацией. И вот пришёл с Китая долгожданный прибор. Покупал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/2017-Best-Quality-A-EL50448-Auto-Tire-Presure-Monitor-Sensor-OEC-T5-EL-50448-For-GM/32798856533.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7bce33ed1RLzcd Скажу вам вещь! Вся процедура занимает секунд 20-30 и без проблем, колёса спускать не надо! Конечно заодно были проверены отремонтированные датчики - работают. Вывод: батарейки менять можно и в общем то не сложно, за то гарантированно свежие, что сильно дешевле покупки новых датчиков. И напоследок настоятельно рекомендую и советую приобрести EL-50448, тем более, что завтра 11.11 на Али. Как то так.

Зачем тебе (им) нужна кан-шина? Она только притушением экрана при габаритах управляет (при чем очень не корректно), камерой ЗХ и кнопками руля (тоже абы как). Больше от неё никакого толка и пользы нет. Хотя возможно туда впихнули настройки климата, радио и др. Всё вышеперечисленное можно легко подключить классически. Так же наверху стоит тач и там же пальцем можно настроить всё что надо. Более-менее грамотный и опытный электрик легко все организует и подключит.

Да вроде один датчик (одноконтактный) шёл на приборку, другой (двухконтактный) на мозги. Помнится мне ставились в корпус термостата.

Недели две-три назад тоже заметил вонь при работе печки, начитался/насмотрелся всяких обзоров по чистке систем вентиляции и т.д. в итоге заехал к кондиционерщику, который за 20 минут всю систему промыл, прочистил, продул и просушил. Шняги всякой вылилось с полведра (с дренажника). Заодно и салонник поменял. Сейчас по утрам лёгкий ментоловый запах из печки. В общем доволен.

Кажись у Тача свой эквалайзер (точно уже не помню), зачем mdi-шником что то выбирать?

AlexPit Может есть смысл боковые передние камеры в наружные зеркала инсталировать? И пачкаться не будут и обзор почти круговой получится.

GREEN Конечно пробовал. ЗЫ. Ну что за движок нашего форума? Набил пост, отвлёкся на минуту и весь текст пропал.

Не всегда таким методом можно услышать. У меня удалось отбраковать ступицу только подняв авто на подъёмнике с водителем, который заводил мотор и гонял на разных скоростях, ну и разумеется другой мастер со стетоскопом слушал все колёса, гул появлялся на скорости после 70 км/час. Оказалась левая передняя виновата.

seat Тебе надо что бы был статус "не установлен" или что бы машина свободно дышала и хорошо ехала? Лично мне наплевать что там увидит диагност, потому что оправдываться и отчитываться не надо, главное авто очень радует и жалею, что тянул два года.

Сорри, но я не понял - чек один раз выскочил или постоянно выскакивает? Если единожды, то и температурить рано. К стати ДМРВ легко моется любым карбкляйнером, но бережно.

Наверное в первую очередь стиль езды сменить. При нормальном стиле в потоке по городу с постоянным кондеем у меня расходуется что то примерно 10,5-11,0 л/100км.ч., но у меня нет сажи и ЕГР отключен. С этой экологией смело литр-полтора можно прибавить.

Подожди, пусть топикстартер хоть под машину слазит и посмотрит всё. Может интеркуллер пробил...

75 тыс. Иногда Лукойловское, иногда Бельгийское, разницы вообще не видно. Думаю не только до 100, но и намного больше проедет.

Ничего отшивать не надо, кнопки не настраиваются, только если ампутировать canbus. А так нормальная балалайка.

Да нет, купил вот такие лампы https://ru.aliexpress.com/item/10W-High-Power-1156-2015-New-DRL-LED-Daytime-Running-Front-Fog-Lamp-5630-Headlight-Crystal/32247286798.html , поставил, подключил и забыл. Переключатель света в положении 0.

Очень просто - с 11 года дхо обязаловка, следовательно на авто сделанных в рф после 11 года её не может не быть. Это не так, моя с 2014 года и ДХО нет и в помине, но есть режим Авто, у родственников ТАЗы (Гранта и Калина) двухгодичные и тоже никаких ДХО. Ваш вариант режима Авто мне бы подошёл, т.к. ДХО организованы светодиодами в поворотники.

Огромное спасибо за столь полный ответ! А по русски можно? И ссылку на профильную тему, пожалуйста. Вот здесь всё расписано. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3797-torque-pro-elm327-bluetooth/

Похоже стартер требует ревизию, а может даже и замену. Не исключено, что достаточно будет втягивающее заменить.

Что то не создается ПИД колеса, пока не разобрался

Осталось колёса попинать и стекло вымыть... :D: Ну а если серьёзно, то что постом выше пробовали?

Ничего дебильного не вижу, просто не забывать включать ближний свет и подержать ручку 3-4 секунды. Такой алгоритм ничем не хуже того где надо 5 раз включить омыватели (вроде на Фольсквагенах так). ИМХО.

Да что ж вас всех убеждать то надо, а? Один утверждает, что мне всё там выбили словно сам выбивал, другой хэзэкает ... что же вы не верите то никому? И не я один утверждаю, что СФ можно удалить оставив катализатор не тронутым не снимая банку с авто, что ещё надо?

Нет, совсем не так, я своими глазами всё видел, стоял рядом и видел весь процесс, доказывать ничего никому не буду и если бы не видел, то и не писал бы. Ещё раз скажу - при некой аккуратности, имея опыт и понимание где что расположено всё делается не снимая СФ.