bolex

Есть несколько способов, например от GM, где спецприспособа вставляется место стартера, которое фиксирует маховик, но это всё очень геморно. Есть другой более дешевый способ, но нужно заранее изготовить ключ (дома вечером посмотрю, где то были картинки), ну и мощный пневмогайковёрт, что тоже не каждый может себе позволить. Вот нашёл момент затяжки болта демпфера - 250 + доворот 30гр. + ещё доворот 15гр. Это очень серьёзная затяжка! Есть извращенцы, которые сверлят отверстие напротив маховика и стопорят отвёрткой, есть люди, которые снимают крышку поддона и фиксируют КВ деревянными брусочками, в общем у кого сколько фантазий...

ТИС требует болт заменить на новый. Резьба там нормальная, т.е. правая. Едва ли таким гайковёртом что то отвернешь. Не помню цифры, но помню примерный "виртуальный" момент - затягивать рычагом длиной 1 метр со всей дури! Открутить можно стартером. Люди в основном на сервис ездят, что бы открутить/закрутить этот болт. Главный вопрос - как КВ стопорить собираешься? Это не просто, даже очень непросто. Я тут где то на форуме выкладывал приспособы, поищи сам. Не забудь фиксатор резьбы, синий. Удачи.

Вроде на 60 тыс. Во всяком случае мне ОД заменил на 60000 км., хотя и старый был над отличный.

Лечится это в первую очередь выяснением ошибки, т.е. кода (номера) ошибки, а там по результатам. Ну еще воздушный фильтр может быть забит.

Я так понял это относится к гене. А что с ним? Подшипники, муфта, "таблетка" легко меняются, может стоило сначала разобрать и посмотреть?

Не мешай машине работать. Придёт время и услышишь что то не так, может и не придёт...

Дорого больно, потому я пас.

Может всё-таки лучше к автокондиционерщикам подъехать? А не гадать, что там...

Стопудово радиатор кондиционера перетёрся. Менять надо.

Ничего нового. Указанная балалайка ни чем не хуже/лучше других (их десятка на Али). У меня вообще на Андроид 4.4 уже три года работает и делает всё тоже самое, что и эта с 8-м Андроидом. Засада может быть одна - канбас! Как правило не правильно работают кнопки на руле, но всё решаемо. С установкой проблем нет вообще, ни какой сервис не нужен. Как то так.

О чем выговорите? Тачэндконект...ДВД 100...прошлый век! Алиэкспресс предлагает массу аппаратов. В ветке Доводка и тюнинг. Доп.аксессуары полно вариантов обсуждалось.

У меня длинные, машин тоже 14-года. Лучше замерь, тут в теме есть размеры.

Ладно вам стебаться, вы же лучше других знаете, что уровень по щупу только видно и на ХХ там вообще ничего не увидишь.

На сколько я помню уровень масла у нас сигнализируется по минимуму, да и то с выдержкой времени. Т.ч. просто надо долить масла до середины хотя бы...

Ошибка какая?

От камней и др.

Ну конечно! Берёт, ещё как берёт. Режим десульфатации это когда условно говоря длительность импульса заряда с амплитудой, потом импульс разряда длительностью 1/3 импульса заряда и 1/10 амплитуды заряда и так попеременно. Сульфат свинца лучше всего убирать вручную щеточкой или химреагентами, но нам это не применимо (ведь надо разбирать аккумулятор). Главное - за 3-4 года нормальной эксплуатации аккумулятора очень сложно его засульфатировать, так что бы он потерял половину ёмкости, надо просто следить за режимом работы батарейки, ну и конечно степенью заряда. ЗЫ. У нас стоят и работают два АБП по 300 кВт, каждый из которого питают по 96 банок ёмкостью 1200 а/час. Гарантийный срок эксплуатации каждой банки 12 лет, раз в три-четыре года делаем десульфатацию (вытаскиваем пластины, чистим и моем химводой). Одна батарея прослужила около 16 лет, другая 18. Цех очень серьёзный и бабосы никто не жалеет.

Раз пошла такая пьянка... Года полтора назад был куплен тестер аккумуляторов, позволяет следить за здоровьем и состоянием батарейки. Вот такой: Брал тут: https://ru.aliexpress.com/item/2015-Top-Rated-Auto-Battery-Tester-BST-100-Professional-Battery-System-Tester-BST100-Support-Multi-Language/32271929380.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed6tnQyO Тем не менее брат купил вот такую зарядку: Ссыль: https://ru.aliexpress.com/item/Full-Automatic-Car-Battery-Charger-110V-to-220V-To-12V-6A-Intelligent-Fast-Power-Charging-Wet/32784841960.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edefuenw

swenter Не работал бы насос, то и с 10-го раза не завёл бы... По симптомам - не работают свечи, в первую очередь ищи причину там.

Жень, стоит ли?

Ну не знаю зачем нужно фото, ведь по фото его не вылечишь... находится тут в стакане: К стати, при включении зажигания работу подкачивающего слышно? Секунд 5-8 должен гудеть...

Что ж тут не понятно - отсутствие топлива, или дизелька замёрзла, или фильтры, или подкачивающий сдох. А по ошибке Р228С есть тема на нашем форуме: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7507-oshibka-r0253-i-r228s-pri-nagruzke-i-perekhod-v-avariinyi/

Есть подозрения, что машину долго гоняли на галстуке, типа пытались прокачать топливную, и гоняли без устранения причины отсутствия подачи топлива, при таком раскладе форсы могли сгореть, т.к. они (форсунки) щёлкали без топлива, т.е. без охлаждения. Но это просто версия.

Читал (правда давно) о джиэмовских дизелях и там конкретно указывался ДТ окр.воздуха, который стоит в "телевизоре". Вроде как ДжиЭм ввёл зависимость времени работы свечей от температуры окр. среды, ну и конечно от температуры ОЖ. Помню ДжиЭм хвалился, что свечи у них несоизмеримо дольше работают, чем на других дизелях. Действительно, проверял у приятелей на Спортайдже, Патруле и Туареге (один из первых). Сейчас не знаю, т.к. даже не интересуюсь, да и многие пересели на бензин - дешевле. Встречу товарища на Крузаке поинтересуюсь.

Чего там разбираться? Всегда, при любой температуре "спиралька" ЗАГОРАЕТСЯ! Вопрос только на сколько - это зависит от температуры окружающего воздуха, чем теплей, тем меньше горит спиралька. И ещё: если три-четыре раз вкл./выкл. зажигание помогает, то это очень не нормально. Надо искать и устранять причину, причинами могут быть неисправные свечи, блок управления свечами и "мозг", т.к. он даёт длительность работы свечей. При исправной топливной, хорошим аккумулятором и хорошей соляркой машина заводится всегда с первого раза при любой температуре, у меня рекорд минус 29-30 гр. после 16-ти часового простоя, помню у Евгения26 минус 34!