bolex

Похоже помпа ещё не снималась, я правильно понимаю?

Да ладно некуда... 4 года работает (выше я описал куда подключал), у нас Андроиды разные, а УНЧ (именно 1851) в магнитолах одинаковые. Разумеется подключал к родным выводам на динамики. Места для GPS-антены там хватает.

ЦД подключен к передним колонкам, но...блин, как описать то? Во...например ЛП плюс и ПП минус, ну или наоборот, надеюсь понятно. Не помню уже, но там я какую то перемычку паял.

Две разные антены и три усилителя пробовал (у меня родной брат спец в радио) и ничего не помогло! Более-менее приличного эффекта в нашей деревне не получил, да на ФМ слушать нечего. Купил Wi-Fi-GSM-модем и проблема отпала от слова совсем.

ХЗ, у меня нормально заводилась и нормально ехала, только свистело/шипело. Лопина была сантиметра полтора-два.

Да, снимается именно так. Маленький нюанс при установке головы - слева низ всё-таки чуть выпирает (выходит) от тряски, всё никак руки не дойдут придумать и сделать какую нибудь подпорку под зад балалайки. К стати корзины всякие (у меня их две - одна самодельная, другая "фирменная", третья от T&C) убрал вообще, без них лучше.

Да ещё и не понятно помпа ли. Я бы, например врезал бы в малый контур электропомпу от Газели и посмотрел как всё работает, зимой её вполне хватит для прокачки ОЖ.

Позволю себе не согласиться, т.к. печка получает питание всегда, разумеется при нормально работающей системе охлаждения.

Специально перечитал две последние страницы и не понял у Пряника при отключенной муфте помпы всё нормально или так же? Что то не нашёл конкретного упоминания. Если да, то всё понятно, если нет, то опять всё понятно.

В принципе ничего не надо, но...но я дорабатывал разъём, что бы USB-флешка втыкалась в штатное место (в подвале). Корзину (салазки) убрал вообще. И ещё что то допаивал, что бы центральный динамик болтал. Приготовься, что кан-бас нормально работать не будет, об этом писалось уже. Похоже ничего подобного у нас нет, я пробовал ВСЁ! и пришёл к выводу, что радио на китайголовах чистое говно, просто мне оно не сильно и нужно.

Одинаковые.

Да, но только если бы заклинило в закрытом положении, а в открытом? Тогда давления в системе ОЖ не было бы вообще и соответственно циркуляции. Отсюда и перегрев и холодная печка... Вспомнил свои мытарства на Фронтере, где стоял прародитель нашего мотора, всё происходило один в один как у Prjanik, пока не выяснил о нерабочем клапане в крышке расширительного бачка (почему то его называют напорный бак). К стати в крышке стоят два клапана, скажем так - один ППК, другой обратный. Долго искал решение, пока не купил РБ от 10-ки с нормальной крышкой (он по количеству штуцеров подошел), заменил и всё нормализовалось ,правда в крышке от ВАЗа всего один клапан (обратного нет) и при остывании мотора вакуум плющил резиновые патрубки ,приходилось утром открывать капот и пускать воздух в систему охлаждения, потом всё-таки нашел на разборе родной РБ с клапанами, поставил и забыл. Может есть смысл убедиться в нормальной работе клапанов в крышке расширителя? Я бы опрессовал с манометром.

Забавно читать, аж интересно стало. Prjanik, ты (вы), как бы по тактичней выразится, не прав (-ы). Просто в электрике (электротехнике) теория и практика ВСЕГДА вместе, да-да, ВСЕГДА! Это тупиковая наука, изучено практически всё и пока сверхпроводимость не сделают доступной, нового ничего не будет. Поверь человеку который занимается практическим электричеством уже 41 год + 5 лет теории. Как то так.

Во-первых: пусть знает как бывает, во-вторых: не вижу смысла "тереть" проблему, если владелец проблемы отсветился и "ушёл", ни слова нет, что сделано и что собираются сделать.

Во-первых: ни один нормальный владелец на 115 ездить не будет - это много, очень много! Во-вторых: ты готов услышать приблизительный вердикт? Он жесткий. Очень похоже мотор хорошо перегрели и выросло два варианта (точнее из несколько, но вероятные два): 1. Пробило прокладку. 2. Повело головку, которая не шлифуется, а только меняется. Конечно могут быть микротрещины и в цилиндрах, и в головке, но там симптомы немного другие. И дай Бог, что бы я оказался не прав, т.к. это всё затратно.

На моей балалайке была такая же дрянь, долго "грузил" продавана-китайца, который обещал прошивку канбаса исправить, а потом вообще перестал отвечать на мои письма ,словом побрил...Однако я не успокоился, нашёл утилиту mtc-key для xPozed, разобрался, всё настроил как мне надо и наслаждаюсь. Не знаю для 8-го Андроида есть ли такая утилита ,как она работает...у меня ещё 4.4.

На продажу можно сделать, но ездить нет - быстро умрут коренные, компрессор кондёра погибнет, да и вибрации будут, ведь не зря он называется демпфер крутильных колебаний. ЗЫ. Что то шпоночный паз не вижу.

А на других марках дешевле? У моего приятеля Пайтфайндер, так там действительно цены космос, супер неадекватные!

Помнится мне, что раз в 60 тыков прописано в ТИСе, да и ОДешники утверждали, типа из-за двойного фильтра. Посмотреть не могу, т.к. на этом писишке ТИСа нет. Разумеется могу сильно ошибаться.

Надо в 60?

Нормальная балалайка! Лишь бы удачная сборка попалась...китаец то он разный.

Гы... У меня точно такая же проблема и тоже не смог достать. Забил.

Чё хоть заказал? Любопытно же.

Ещё один неверующий нашёлся... неужели пару страниц назад трудно почитать? Ведь всё разжёвано давно. Я тоже "родных" не нашёл, потому просто запараллелил 2 шт. 2030, один датчик стоит и работает, второй лежит в резерве.

Я весной после перекидки резины (шиновики перепутали колёса) переобучал датчики и тоже замучился - никак правое переднее не хотело отзываться, а оно второе по счёту, жмешь-жмешь кнопку, а оно молчит, потом вдруг определяется и привязывается, но времени на остальные два колеса не хватало, раза с четвёртого или пятого получилось. Да, у меня один ремонтный датчик (заменил батарейку) стоит, но он правый задний, т.ч. видимо бывает с прибором какой то косяк, но, тем не менее в ним гораздо проще и удобней.