bolex

Специально перечитал две последние страницы и не понял у Пряника при отключенной муфте помпы всё нормально или так же? Что то не нашёл конкретного упоминания. Если да, то всё понятно, если нет, то опять всё понятно.

В принципе ничего не надо, но...но я дорабатывал разъём, что бы USB-флешка втыкалась в штатное место (в подвале). Корзину (салазки) убрал вообще. И ещё что то допаивал, что бы центральный динамик болтал. Приготовься, что кан-бас нормально работать не будет, об этом писалось уже. Похоже ничего подобного у нас нет, я пробовал ВСЁ! и пришёл к выводу, что радио на китайголовах чистое говно, просто мне оно не сильно и нужно.

Одинаковые.

Да, но только если бы заклинило в закрытом положении, а в открытом? Тогда давления в системе ОЖ не было бы вообще и соответственно циркуляции. Отсюда и перегрев и холодная печка... Вспомнил свои мытарства на Фронтере, где стоял прародитель нашего мотора, всё происходило один в один как у Prjanik, пока не выяснил о нерабочем клапане в крышке расширительного бачка (почему то его называют напорный бак). К стати в крышке стоят два клапана, скажем так - один ППК, другой обратный. Долго искал решение, пока не купил РБ от 10-ки с нормальной крышкой (он по количеству штуцеров подошел), заменил и всё нормализовалось ,правда в крышке от ВАЗа всего один клапан (обратного нет) и при остывании мотора вакуум плющил резиновые патрубки ,приходилось утром открывать капот и пускать воздух в систему охлаждения, потом всё-таки нашел на разборе родной РБ с клапанами, поставил и забыл. Может есть смысл убедиться в нормальной работе клапанов в крышке расширителя? Я бы опрессовал с манометром.

Забавно читать, аж интересно стало. Prjanik, ты (вы), как бы по тактичней выразится, не прав (-ы). Просто в электрике (электротехнике) теория и практика ВСЕГДА вместе, да-да, ВСЕГДА! Это тупиковая наука, изучено практически всё и пока сверхпроводимость не сделают доступной, нового ничего не будет. Поверь человеку который занимается практическим электричеством уже 41 год + 5 лет теории. Как то так.

Во-первых: пусть знает как бывает, во-вторых: не вижу смысла "тереть" проблему, если владелец проблемы отсветился и "ушёл", ни слова нет, что сделано и что собираются сделать.

Во-первых: ни один нормальный владелец на 115 ездить не будет - это много, очень много! Во-вторых: ты готов услышать приблизительный вердикт? Он жесткий. Очень похоже мотор хорошо перегрели и выросло два варианта (точнее из несколько, но вероятные два): 1. Пробило прокладку. 2. Повело головку, которая не шлифуется, а только меняется. Конечно могут быть микротрещины и в цилиндрах, и в головке, но там симптомы немного другие. И дай Бог, что бы я оказался не прав, т.к. это всё затратно.

На моей балалайке была такая же дрянь, долго "грузил" продавана-китайца, который обещал прошивку канбаса исправить, а потом вообще перестал отвечать на мои письма ,словом побрил...Однако я не успокоился, нашёл утилиту mtc-key для xPozed, разобрался, всё настроил как мне надо и наслаждаюсь. Не знаю для 8-го Андроида есть ли такая утилита ,как она работает...у меня ещё 4.4.

На продажу можно сделать, но ездить нет - быстро умрут коренные, компрессор кондёра погибнет, да и вибрации будут, ведь не зря он называется демпфер крутильных колебаний. ЗЫ. Что то шпоночный паз не вижу.

А на других марках дешевле? У моего приятеля Пайтфайндер, так там действительно цены космос, супер неадекватные!

Помнится мне, что раз в 60 тыков прописано в ТИСе, да и ОДешники утверждали, типа из-за двойного фильтра. Посмотреть не могу, т.к. на этом писишке ТИСа нет. Разумеется могу сильно ошибаться.

Надо в 60?

Нормальная балалайка! Лишь бы удачная сборка попалась...китаец то он разный.

Гы... У меня точно такая же проблема и тоже не смог достать. Забил.

Чё хоть заказал? Любопытно же.

Ещё один неверующий нашёлся... неужели пару страниц назад трудно почитать? Ведь всё разжёвано давно. Я тоже "родных" не нашёл, потому просто запараллелил 2 шт. 2030, один датчик стоит и работает, второй лежит в резерве.

Я весной после перекидки резины (шиновики перепутали колёса) переобучал датчики и тоже замучился - никак правое переднее не хотело отзываться, а оно второе по счёту, жмешь-жмешь кнопку, а оно молчит, потом вдруг определяется и привязывается, но времени на остальные два колеса не хватало, раза с четвёртого или пятого получилось. Да, у меня один ремонтный датчик (заменил батарейку) стоит, но он правый задний, т.ч. видимо бывает с прибором какой то косяк, но, тем не менее в ним гораздо проще и удобней.

Ты же читал эту тему и там даже фото есть. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/412-datchik-davleniia-v-shinakh-pokazanie-davlenii/page-51?do=findComment&comment=290857

Ничего не понял. Разве есть батареи, которые не сохраняют заряд при вибрациях? И при чем здесь вибрация?

Вроде EasyConnected умеет, но сам не пользовал, толком не знаю.

Отличный результат! Молодцы! Давай и на меня пару, чувствую скоро надо будет. Если что, то в личку.

Понятно, что погорячился с количеством, но слиться должно же. Если дыры нет, то куда? Как?

Ну не знаю, я прошлой осенью чистил, правда не сам, а приятель, который занимается этими работами. Делалось всё на моих глазах, шняги и грязи было очень много (всё слилось в дренажную дырку), но в воздуховоды никакой жижи не попало, так... слегка вылетала пена, да и то вначале осушки. Чистили сняв салонник и от туда заливали пену. Prjanik , а дренажная трубка не забита?

Если замечаний по работе нет, я бы не заморачивался.

Ничего там не сажает, т.к. EML подключается к OBD II и при выключении зажигания питание снимается. Во всяком случае у меня так.