bolex

Да, простая вставка, жил 15-16 (уже не помню точно). С одного пина (вроде 9-й) делается отвод, для работы канбаса Тиайса. Без этого провода магнитола не стартует. Можно легко обойти канбас, но тогда рулевые кнопки не задействуешь. Мне не удалось вызвонить, хотя тут на форуме писали, что всё делается. Нюансы, конечно есть, но всё можно решить.

Сорян, со смарта сразу не удалось открыть доступ, сейчас вроде всё открыто.

Кто желает оставить штатный БК и перенести его вниз, а также есть 3Д-принтер вот модель рамки от форумчанина pr1st2008. Провода на БК надо удлинять примерно на 25-30 см. PS. Форум не даёт загрузить файлы, потому ссылка на ГДиск. https://drive.google.com/file/d/1LiNdI2UQbu1xjHMhtrniWGhxaH989jAV/view?usp=drivesdk

День добрый! Ещё актуально?

В прошлом году в -23-25 я освободил бачок следующим образом: Нужно - чайник с кипятком и "груша" для откачки жидкостей. Наливаешь в бачок кипяток, ждёшь минут пять и откачиваешь воду, потом повтор процедуры несколько раз и бак чистый от льда. Мне одного 1,5 литрованного чайника хватило. Попробуй.

Или датчик сдох, или дырка в/на датчике забита. Снимать и смотреть. Батарейка похоже живая, а измерительная часть датчика погибла.

Попробую по памяти написать. Вытаскиваешь магнитолу (там два варианта: или 4-мя штырями, примерно 3 мм в диаметре длиной мм 100 или двумя ключами (если T&C)). Пластиковой лопаткой открепляешь боковые планки, вернее это одна рамка с кнопками подогрева сидений. Открывается доступ к креплению панельки управления климатом, 4 самореза. Откручиваешь, убираешь и вот блок. Дальше не помню вытаскивал я его или нет, мне разъёмы нужны были. Полагаю форумчане добавят/поправят.

Вот тут всё хорошо описано с фото: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7469-a-chto-ksenon/page-2?do=findComment&comment=280185

Поподробней можно? Что за колодка, где стоит и т.д. Спс.

Помнится мне официалы показывали бюллетень, где прописано ,что ремень меняется каждые 60 тыс.км., даже если выглядит как новый.

Судя по профилю автор поста из Королёва.

General Motors 96868420, но цена... Выбирай: https://www.exist.ru/Price/?pid=7320F456&sr=-32

Чёрный дым никакого отношения к СФ не имеет. Меняется всё, не думаю, что ты забыл.

А лучше удалить СФ и перепрошиться.

Включится, не переживай. На крайняк можно в ручную включить, но нужен прибор типа DS-150.

Да, именно он.

Прошло уже три недели, накатал около тысячи км, цокота нет. Режимы езды разные были - цокота нет. Отказываюсь верить, но неужели фильтр?

Приподниму тему и сразу с вопросом. Пришла пора заменить передние аморты, всё ж таки 150 тыс. пробега, да и стучат уже. Заодно поменяю всю остальную мелочёвку, но со стойками засада: какие брать? Какой фирмы? Эксизт вообще не даёт что-то выбрать. Подскажите плиз... Мотор: 2,2 184 лошади.

Вчера, эксперимента ради, поставил Zekkert, никакого воя турбы не слышно (правда я его и раньше не слышал), любопытно, что цокот опять пропал...нету его...в прочем два дня ещё очень мало для наблюдений. Посмотрим...

Кстати да, я тоже заподозрил воздушный фильтр. Буквально 2-3 недели назад поменял, поставил МА4766 фирмы Marshall. При чём снизу подклеил кусок фильтрующего материала. Стал появляться цокот, хотя и забыл как он бывает. Убрал кусок и цокот стал намного тише и реже. Какой фильтр до этого стоял не знаю, т.к. не помню какой покупал и выбросил его. Что интересно так это температура ОВ вообще не влияет - и при +15, и при +5 и при +22 гр. стрекочет. Равно как и солярка (от трёх разных заправщиков). Пока дожди надо попробовать без фильтра покататься... ЗЫ. Есть ещё фильтр в упаковке фирмы Zekkert, наверное его есть смысл попробовать. ЗЫЫ. Нашёл в своих аналах: с очень большой вероятностью стоял фильтр Pmc PAC-027, Ю.Корейский. С ним цокота не было вообще.

А чуть выше глаза поднять? Даже ссыла есть...

Вот: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=726424&st=660

Зачем? Если всё работает нормально.

Такой ток заряда вообще не о чём, слишком мало. Надо 10% от ёмкости батарейки. Например, аккум ёмкостью 75 а/ч надо заряжать 10 часов током 7 А, но...но это если с нуля и в идеале, по жизни - следить за плотностью электролита при зарядке.

Andrey NSK Нечто подобное у меня творилось на прошлой машине (Фронтера), пока не "заземлил" генератор, т.е. сделал и поставил перемычку 35 кв.мм генератор-двигатель. Проблема ушла полностью.