Евгений26

Был сегодня в офисе Ингосстраха. Продлил ОСАГО. Получилось 5130 рублей. Московская область, повышающий коэффициент 1,7. Мощностные показатели, повышающий коэффициент 1,6. Но тут как то все понятно. В КАСКО на второй год мне отказали. Сказали, много страховых случаев, регресс и коэффициент там какой то 1,7. При 1,4 уже отказывают. Первый страховой случай был зимой, тогда нас мадам на Нексии четверых собрала, я был первый, в кого она влетела. Тут вроде как возмещение по КАСКО было за счет ОСАГО виновницы. Следующий случай - поцарапали накладку переднего бампера во дворе. Сам не виноват, но уже регерсс, ибо возместить не с кого. Ну и камень в лобовое. Вроде не виноват, но опять регресс. По первому случаю выплата на ремонт у дилера около 36 тысяч, замена бампера, подкрылка и брызговика, никакой козувной работы. По второму выплата 14 тысяч, замена накладки переднего бампера, та, что черная. По третьему выплата 45 тысяч, замена лобовика и резинки. Итого 95 тысяч рублей. КАСКО стоило 71 тысяча. Я разорил Ингосстрах! Если бы была бы галка НАЛИЧНЫЕ в полисе, то смог бы все это сделать сам за 50-55 тысяч. Но такой галки не было из за того, что авто покупалось в кредит. Вот Согласие мне позвонило, 39 тысяч предлагают. РЕСО звонило, обещали посчитать и тишина...

Про прокладку сливной пробки. Смутил вариант. Хочу менять масло каждые 7,5 тысяч, так вид прокладки из Экзиста смутил, как и цена - от 100 до 500 рублей.

Мерцание появилось при переходе на вариант подключения номер 2. Это мерцание несильное, и лишь на месте на холостых. Скоро мне тоже будет все равно. Думаю, демонтировать уфимскую поделку и решить вопрос DRL одним дополнительным реле.

Я про схему питания блока DRL. На входе стоит диодный мост от переплюсовки. У китайских настоящих светиков с драйвером на входе один диод, поэтому они работают лишь в одном положении в патроне лампы.

Это сделать гораздо проще, чем Вы думаете. Любой въезд на дорогу с поля, где разница высот около 30 см. Въезд по углом. Одно колесо, которое забралось на высоту 30 см, будет на нормальном покрытии, другое, будет едва задевать землю. Возможно, на бензине подвеска более длинноходна, либо стаб мягче и колеса у Вас контачат с землей в любом случае. Ситуация, когда висит одно из задних колес вообще не интересна, ибо у нас не заднеприводный американец. И да, Антара - не гавно. У меня она то, на что осознанно шел и получил, о чем знал.

на входе диодный мост. ему пофиг как.

они у меня совсем не изолентой заклеены. и не целиком, а малая часть. а без нее после мойки двигателя и моторного отсека в фаре была вода. та черная хрень, чем было подмазано "заводом" для уплотнения проводов, упало в фару. сейчас подключил по второму варианту. модули начали мерцать. недоразумение все это творение...

06 52 544 Прокладка сливной пробки Как в реале выглядит эта прокладка? Мне досталась пластиковая, синего цвета, это правильно? До этого имел дело с корейскими авто, так там алюминиевое кольцо...

Да пожалуйста! Видео - ни о чем, ибо два передних на земле. Вывесите так, чтобы на двух по диагонали висело. Даже можно и нужно, чтобы обязательно переднее висело целиком и в небольшой пригорок. Я посмотрю на ваше высокомерие и пыл.

ну так и есть.. повис по диагонали - хоть чего нажимай. а некоторые пишут, отключенная ECP помогает. чем? буксовать по азартней?

два варианта к дилеру. 1. отключить управление штаткой при постановке на охрану Старлайном. 2. долбить дилера, чтобы искал причину сработки штатной сигнализации. мое мнение, правильно сделать оба пункта. а так вам решать...

поставьте на охрану штатку. не будет орать - вывод сами примете верный. куда уж проще диагностировать то...

почему вы лечите следствие, а не причину? попросите тех, кто ставил сигнализацию, отключить управление штатной сигнализацией в настройках старлайна.

вам повезло. а некоторым не очень. выпейте за это сегодня вечером. не у всех дилеров есть мастера с головой.

Я тут как то доездился до такого момента, когда горит лампа, а БК перестает считать остаток и пробег на нем. При этом двигатель дольше прокручивается стартером и насос работает очень шумно, слышно аж за пару метров. По подсчетам, индикация на БК пропадает при 5 литрах в баке.

Вам сюда - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2852-dinamiki/page__view__findpost__p__162139

А у китайцев хоть что нибудь куда нибудь вписывается? Украл идею, добавил голубых или белых диодов и айда на рынок в Рашу. Все сметут, как и синие светодиоды спереди, помните, было дело лет так пять назад...

У меня ЦЗ подключен аналоговым способом в районе обшивки слева от ноги. Из сигнализации выходит 2 провода и подключены в параллель личинике в водительской двери.

в Старлайне не могут победить новый ЦЗ что в рейстале. при подаче на него команд, тот то отзывается, то нет. если его не авктивировать сигналами из CAN шины, то есть возможность активации штатной сигнализации вместе с дополнительной, либо порознь. срабатывание датчика УЗ родной сигнализации происходит тогда, когда активированы обе сигнализации. это это ХЗ глюк чего, ибо даже в Старлайне не знают причины, но о данном факте наслышаны.

мне согласие 39 тысяч насчитало. но мы ушли от темы

а Вы видимо думали, что можно победить сложную проблему советом, поменяй и протри брелок? если букв много и не понятно, найдите толкового автоэлектрика и выполните описанные мной пункты по отключение управлением ЦЗ CAN шиной и переводом на аналог. это позволит родной сигнализации не включаться ири постановке брелком Старлайна. дилеру также можно описать этот глюк и решение. делов на 15 минут. другого решения нет.

смысл страховать 6тилетку? запчасти дешевле, чем у новинок и ремонт тоже. если только на разбор угонят...

а пост целиком читали? там ведь несколько пунктов.

я в этой теме на предыдущей странице написал решение. но все твердят Slave, не понимая, что это такое на Старлайне. напоминает на анекдот, когда зеленая муха билась в закрытое окно, а рядом было открытое.

на такие деньги можно какого нибудь водителя на работу взять, чтобы возил на своем авто. какска на Q5 от 100 тысяч?