Евгений26
-
Постов
13384 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Подумываю, сдать ее нахрен в трейд ин. Достала. Сегодня опять дождь и привет ХРЫМ-ХРЫМ. Снял колесо, подергал стойку стаба. Нет люфта. Сайлент блоки целы. Пыльник стойки целый и не трет. В руль не отдает.
-
Жалко?
-
сколько они хотят за услугу замены ТЖ? и про снятие с гарантии. может хватит уже?
-
Сезонное обострение шизофреников приходится на весну и осень. Скоро подтянутся наши старые знакомые и ....
-
Замена ТЖ входит в ТО2. У дилера вы уведите 5 трубок и крышку со штуцером. 4 трубки на штуцеры колес и одна на крышку. Вакуумная хрень, отсасывающая жидкость в состоянии покоя авто с подливкой жидкости по мере ее окончания в бачке. Вот и все ноухау. В гараже самому все это сделать вдвоем ну час времени. Только надо надеть трубки от капельницы на штуцера и в пузырьки. Что сложного?
-
Ну так то если будут дальшие экологические нормы типа ЕВРО6 и выше, с дизелем придется прощаться.
-
Последний раз спрошу, может мой мозг не принимает простую инфу. Чем требуемая операция на ТО2 по замене ТЖ у дилера отличается от работы в гаражах? Сэкономить 500 рублей на пиво? Быть может недоверие дилеру? Или особый ритуал, в виде маханий заячей лапкой и ударами в бубен?
-
А я спрошу очевидный баян - на рейстале скандинавский свет отдельно от габаритов и приборки реализуем?
-
А меня радует! Дачники не прутся в область, сезон окончен! Расход 10,1 литра на сотню, 38 км в час средняя скорость. Бака хватает на 670 км.
-
Ну вот и мне в эту тему. Вводные данные, 22 тыс км, не гонщик, дизель. После мойки керхером или просто напором из шланга передних колес, при езде раздается с обоих сторон хрым-хрым. По звуку, что то пластиковое. Стук сам пропадает спустя пары дней езды. Сегодня тоже самое, но уже после езды в ливень. Хрым-хрым. И опять подсохло покатался и прошло. Излазил весь передок. Все резинки, стойки стаба, пыльники, все издергал - все целое. Пепелац за 1,2 ляма не дает спокойно ездить...
-
ну раз все такие знатоки, что вам мешает сделать все правильно? на Рио менял сам, как писал выше. кто хочет морочится - да ради бога!
-
Блок АБС - это грубо говоря, клапан с электроуправлением. В нормальных условиях жидкость проходит сквозь него напрямую. В чем проблема? Зачем так сильно заморачиваться? Попросите на ТО поменять жидкость и не морочте себе голову. И да, в Твери не был, но не думаю, что ландшафт там горный.
-
Ребят, Вам не угодишь. Тогда к дилеру. И попутно два вопроса. 1. Вы полагаете, из банки дилер заливает жидкость в бачек в абсолютном вакууме и в скафандре? 2. Вы полагаете, ваш бачок с тормозной жидкостью изолирован от окружающей среды?
-
эта неразбериха с годами ТО, а не с пробегом еще та шутка GM. в данном случае, 2 года подразумевают пробег 30 тысяч. и наоборот.
-
значит надо запрашивать у GM новый регламент на ТО. Если раз в 60 тыс замена, это замечательно для владельца и печально для дилера. Ведь на этой бумажной детальке заложена стоимость половины ТО, при ее реальной цене около 2 тыс рублей.
-
на дизеле каждые 30 тыс км замена топливных фильтров. возможно, регламент поменяли, но что то не верится в это.
-
Со своей расходкой вполне реальная стоимость ТО. А ежели с расходкой дилера - 18 тысяч. Один только фильтр топливный у них более 7 тысяч стоит...
-
ну я же писал, что для особо привередливых давить на педаль пока не пойдет воздух. для совсем привередливых - после осушения заправить свежей жидкостью и вновь опустошить. покупать литровую банку жидкости. ее хватит.
-
Греются? Я бы сказал, это преобразователи электричества в свет и тепло с равным кпд - 50/50%.
-
а если авто новое? ну то есть до трех лет?
-
из открученных штуцеров колесных цилиндров жидкость сама уйдет. только долго.
-
у дилеров вакуумная установка, которая продавливает отсасывает жидкость с 4х штуцеров. поменять самому проще так. снять бачок и слить жидкость. поставить на место. отвернуть либо по одному, либо все 4 штуцера. продавить педалью до воздуха из цилиндров. заполнить систему и прокачать как обычно. делал так на Рио и ушло под литр жидкости. тут думаю все тоже самое.
-
Дык если б дело было на переднеприводном авто - я б и сделал сам, поддон один и в самом сложном случае мешать может разве что приемная труба глушителя. В нашем случае снятиб поддонов мешает раздатка. Чтобы ее снять, нужно снимать правую стойку со шрусом, кардан и приемную трубу. Яма у меня есть, но антара у меня в гараж заходит так, что не особо развернешся. Вообщем, не все так просто. Но если бы гарантии уже не было бы, делал бы сам не раздумывая...
-
не, на суд у меня нет времени. а адвакату надо башлять... значит едем на поклон снова.
-
Хорошо. Ну вот предположим, заклеили мне второй раз поддон. Если он вновь потечет, что, могу требовать замены авто, которому год?
