Евгений26

Крайне скупая инфа на кириллице о девайсе - http://isup.ru/news/4190/ Более подробную инфу, видимо, можно попробовать получить у ... А вот не знаю, у кого. В России этим никто не занимается.

Минус любого компьютера в том, что по умолчанию он выключен. Во включенное состояние чтобы перейти, нужно время. В принципе, лечится установкой твердотельных дисков. Компьютер жрет, сколько тот, что в ссылке выше - не написано. Также, не увидел can шины. Да и дисплей нам нужен тач, а как его состыковать?

Ну 4 месяца они у вас горели только потому, что сейчас пришло лето и генератор переключился на облегченный режим в 12,7 вольта. Зимой 13,8. А эти ДРЛ включаются только при 13 вольтах. Далее. Китайские светики сгорают. Даже на CREE диодах. Они еще и греются мама не горюй. Выгорает патрон. Так что нужно искать либо выносные ДРЛ (как правило - колхоз, а OSRAM и Philips дорогие), либо делать два реле и включать туманки.

Может. Как будто у вас не было такой ситуации, когда заезд на дорогу из поля только один...

на ровном месте и руль прямо у меня тоже 4 гребут. дифференциалы работают, знаете ли. но стоит вывернуть руль до упора и вывесить переднее колесо - тут уже совсем не так просто...

на ровной поверхности и руль прямо? в этой ситуации не спорю, всё также.

где вы прочитали про регулировку момента на задней оси?

у вас тоже не правильная антара.

Ну зачем же так категорично. Зимой штурмовал сугробы под прямым углом, потом даже по льду ездил и на газ давил. В этих ситуациях проворачиваются все 4 колеса разом.

Недели две назад сел в лужу. И в прямом и в переносном смысле. По диагонали пытался забраться на дорогу. Заезжал правой стороной, правое переднее колесо забралось, два задних на земле. Левое переднее в луже. Засрал всю левую сторону, пытаясь забраться. Нажимал и отжимал все кнопки. Но левое как крутилось, так и крутится. Задок не подключается. Заехал только с ходу. Сейчас припоминаю, кто то писал, что если руль находится не в движении прямо, задок не подключится.

блажен тот, кто верует...

распределяет момент между осями? у вас точно Антара?

заблуждаетесь, батенька. 4мя грести не будет, дифференциалы у нас обычные. элекроника колеса не тормозит. а esp - это противобуксовочная система, которая сбрасывает газ, тем самым останавливая прокрутку колес. и при пробуксовке выешенного одного переднего колеса задок у нас не подключается, хотя должен.

сегодня получил письмо из суда, на который был оказывается приглашен, только об этом не знал. было дтп 12.01.14, в котором участвовало 4 автомобиля. я был первым, в которого по касательной въехала барышня на Нексии. отделался бампером, остальным повезло куда меньше. в потерявшую управление Нексию влетел Санта Фе, в хлам, далее Нексия рвет всю правую сторону Ситроену С4. владелец Ситроена обратился в страховую виновницы Росгосстрах. спустя месяц получи около 40 тысяч, видимо страховая решила, что этой суммы хватит на восстановление заднего крыла, двух дверей и порога. все было рваное и машине было 2 месяца. проведя независимую экспертизу, насчитали 135 тысяч рублей. оставшуюся сумму по суду владелец и стребовал. на суде представитель Росгосстраха заявил, что деньги (40 тысяч) выплачены в полном объеме и не понимает, что от его компании хотят. справка от эксперта по оценки позволила судье решить иначе. вывод - не страхуйтесть в этой жлобской компании. и еще. в последнее время страховые жалуются, что страхуемые сразу идут в суд и страховые терпят издержки. но ведь если платила бы страховая как положено, то никто и в суд бы не пошел...

Возможно. Но я бы туда не сунулся - низкий бампер и твердая уверенность, что беспомощно будет болтаться.

Сегодня был свидетелем, как Хитрилла вполне себе отлично, ездит на двух колесах и как отлично тормозятся вывешенные колеса. Видео прилагаю, где то с 45ой секунды. Честно, яма там такая, что я не раз думал, на чем ее штурмуют. Наша Антара в такой ситуации превратится в корову на льду. Видео прилагаю в файле. https://yadi.sk/i/MQiL8SO7XMjFW

я подобным лет 15 назад 25гдн восстанвливал.

а вы спросите их о рабочей температуре модуля. в руках вы их не удержите, а это более 60 градусов.

их выкидывать надо, а не ремонтировать. а чтобы снять диффузор, отмачивать нужно места приклейки ацетоном.

а еще намекните им, долго работающий модуль своими усиками креплениями проплавляют корпус фары. сто раз подумал бы о покупки из поделки, если бы знал о всех недочетах.

кто поможет с опознанием узла в центре фото? расположено за двигателем над раздаткой.

я не решился на полную шумку. видимо, старею. есть вообще мысли, попрощаться с американо-корейским творением... по поводу выкидывания поперечены из багажника. жесткость станет меньше, отсюда скрипы и стоны. у меня когда была 21112, я дополнительную растяжку ставил между задними стойками. убрал тем самым грохот спинок сидений и пятой двери.

по ходу дела, я нашел причину щелканий. нижняя трубка от насоса гура касалась подрамника, стерлась даже той частью, где завальцовка шланг-трубка. изогнул малость. пока тишина.

сегодня ездил к дилеру, беседовал с девушками, представляющие страховые компании. стоимость авто на второй год в ингосстрахе за минусом 20%. третий год 15%, четвертый 13%. спросил по поводу коэффициента удорожания. если в страховых случаях нет вины страхуемого и возмещение было по осаго виновника - удорожания не будет.

100 на Рио 3 откатал. замена грм ремня и роликов. всё. 20 тысяч на Антаре. проклейка поддонов, пятая дверь, теперь еще щелчки в трансмиссии. что дальше?