Из текущих не больших кроссоверов, Фрил самый джип. У него поболее просвет и привод всеж внедорожный. Но вот без вебасты зимой его двигатель ниже -20 не заводится. У начальника моего бывшего такой, перешитый в 190 лошадей. В такие он дебри на нем лазил... А других адекватных кроссоверов с дизелем я не вижу. В Спортидже разочаровался дважды. Первый раз еще с двигателем 2,0 бензин. Второй раз с дизелем, который реально тарахтит гораздо сильней нашего. В обоих случаях это гламурная табуретка.
очень сейчас жалею, что сменить дизельную Антару на что то дизельное, вариантов адекватных нет. ну разве что Фрил 2 рейстал. но дороже. как и дороже то. и угоняют. а бензиновые варианты я не рассматриваю более. но это отступление от темы.
Для тех, у кого сигналка СтарЛайн, использовать дополнительный выход. Ток на нем до 0,2А, минусовой. Использовать программирование канала, событие "включение зажигания", условие "охрана выключена". При таком программировании туманки не будут гореть на автозапуске.
Ну у меня спустя пары суток езды хрым-хрым пропадает. И до мытья колес мойкой или до езды в дождь по лужам. То есть у меня фактор - вода. И по звуку больше на пластик похоже.
Если подать землю, то никакие другие световые приборы не зажигаются. Могу предположить, что есть диодная развязка. Ток реле - 116 миллиампер. То есть стандартный выход сигнализаций можно для этого использовать.
Небольшая наводка по поводу DRL штатными средствами на основе противотуманок. Если на 85 ножку реле противотуманок подать землю, то включаются противотуманки отдельно от всего. Дальше думайте как это можно использовать...